Hallo Thomas,
in meiner letzten Deauville hatte ich für 130.000km auch die K&N Filter drin und keinen Unterschied bemerkt - außer, dass ich keine Filter mehr zu kaufen brauchte 
Also Ziel erreicht!
Ich werde später mal berichten, wie sich das Fahrverhalten bei der AT äußert.
Viele Grüße
Michael
Moin,
heute 24.000er Inspektion:
373.- + 115 € für K&N Luftfilter von Louis: 488 €
Filter hätte eigentlich noch nicht gemusst, sah noch recht gut aus, aber wo nun mal die neuen Dauerfilter schon da waren....
Ventilspiel ok, alles andere auch.
Viele Grüße
Michael
Alles anzeigenwäre Spüli im Regen
...na ist doch!! jedenfalls schäume ich immer wenn ich Moped fahren will und es regnet....
Viele Grüße
Michael
Moin,
Anfang letzten Jahres fuhr ich die AT bei meinem Stammhändler zur Probe und musste feststellen, dass die, insbesondere bei Stadtgeschwindigkeit und beinahe egal in welchem Gang nahezu unfahrbar war. Das war ein übles Geruckele.
Habe meinem Händler auch sagen müssen, dass ich so ein Moped nicht haben möchte.
Dann habe ich bei einem anderen Händler eine AT zur Probe gefahren und die verhielt sich völlig ok.
Beides übrigens Schalter.
Keine Ahnung was mit der ersten war.
Wenn sich hier also jemand über Konstantfahrruckeln beklagt, kann ich das aus Erfahrung gut verstehen, aber nicht, warum die Richtigkeit dieser Aussage oder gar die fahrerische Fähigkeit angezweifelt wird.
Dass ich dann eine mit DCT genommen habe, ist ein anderes Thema.
Viele Grüße
Michael
Hi,
seit KW 38 sind die K&N Luftfilter bei Louis für 114,99€ erhältlich.
Hatte die am Montag bestellt und konnte sie gestern in der Filiale abholen.
da nur noch 600km bis zur 24000er Inspektion fehlen passte das Timing!
Viele Grüße
Michael
......Also ich frag’ immer Leute (Einheimische) am Straßenrand ob es Morgens oder Abends ist. So kommt mal wenigstens mit der Bevölkerung in Kontakt.
- 
nur Polizisten sollte man besser nicht fragen, könnte Röhrchenpusten zur Folge haben
Viele Grüße
Michael
Hi,
ich habe mir die Einstell –Links mal angeschaut und abgespeichert.
Irgendwann werde ich mich auch mal da ran trauen und sehen, ob ich eine Verbesserung des Fahrwerkverhaltens für mich erzielen kann.
Obwohl, mit der Einstellung wie ich sie erhalten und nun über 23000km gefahren bin, bin ich recht zufrieden - und das auf guten wie auf schlechten Straßen.
Mag auch daran liegen, dass ich als Solofahrer mit einem Fahrgewicht von Brutto knapp unter 80 kg (also komplett gekleidet und inkl. Kaffeegeld) die Japanischen Fahrer-Vorstellungen eher treffe und die Grundeinstellung für mich schon eine richtige ist.
Aber vielleicht wundere ich mich ja später positiv, was da noch so alles drin ist. 
Viele Grüße
Michael
Alles anzeigenPS: Wie gehts dir denn eigentlich so, schon wieder Bock auf Mopedfahren? Kommt wieder! Gute Besserung.
Hi,
ich erwähnte ja schon, dass ich Rippenbruch - erfahren bin und weiß also wie das so abläuft:
1.Woche AUAAA
2.Woche AUA
3.Woche aua
4.Woche au
5.Woche .....mft
6.Woche: war da was??
Also läuft das ganz gut, die erste Woche ist ja schon jetzt am Donnerstag rum!
Deswegen denke ich, so ab Woche aua wieder aufs Möppi zu klettern.
Also als Schmach empfinde ich solche Geschichten nicht, nur als Episode und als „willkommene“ Gelegenheit andere zu unterhalten. Also insofern kratzen mich auch lästernde Kommentare nicht.
Die Tipps, die hier gegeben werden finde ich im Übrigen alle wertvoll. Liegt doch am Leser ( also mir) wie sie ausgewertet, angenommen und umgesetzt werden. Wie das immer so ist, ist ja nicht alles für jeden das Richtige.
Nur mal ein Beispiel:
ich bin mehr der Wanderer auf den unbefestigten Wegen und möchte da so wenig wie möglich anecken. Ist ja schon genug an Strecken den „Unbedarften“ durch Verbote zum Opfer gefallen. Ich werde also, sobald ich da andere Menschen, vermute nicht mit höheren Geschwindigkeiten lang fahren. Dann lieber eiern und füßeln, wenn nötig. Noch verwöhnt Brandenburg mit legal befahrbaren unbefestigten Strecken. Mit ein Grund, warum ich vom Tourer, mit dem ich nicht nur hier auch der „Abwegigkeit“ gefrönt habe, auf die AT gewechselt habe.
[attachment=1]Deauvilduro-002.jpg[/attachment]
[attachment=0]Fluss3.jpg[/attachment]
Das Jüterbog – Gelände beim Alten Lager kenne ich von einem Trail – Training vor etwa 3 Jahren. War Spaßig und anstrengend – man glaubt es kaum – obwohl da nur langsam geklettert wurde.
Werde mal ins Auge fassen, da zum Endurotraining zu gehen. Kann ja nur gut sein.
Viele Grüße
Michael
Respekt, Kutter,
in so einem Sandkasten wird man mich mit Sicherheit nie rumspielen sehen!
Mit Rippenbrüchen habe ich auch schon so meine Erfahrungen. Ist mir zwar bisher öfter beim Surfen passiert als beim Mopedfahren ( aber ich hole hier auf). Vom Ergebnis her ist das aber Wurscht.
Allerdings bleibt die Frage unbeantwortet, ob ich im jüngsten Fall vielleicht besser dran gewesen wäre das mit den Fotos zu lassen und meinem Aufhebereflex wieder zu folgen. Vielleicht hätte ich das da ja noch geschafft.
Das Adrenalin soll ja Wunder bewirken wenn frisch ausgeschüttet.
Letztes Jahr hatte ich das da besser. Als ich nach dem Sturz in Venetien faul auf der Straße rumlag und mein gebrochenes Bein betrachtete, haben meine Freunde mein Moped wieder auf die Füße gestellt. (die beiden gebrochenen Rippen hinten haben sich erst später bemerkbar gemacht)
Viele Grüße
Michael
Viele Grüße
Michael
Moin,
ohne Frage, Ihr habt ja alle sooo recht!!
Klar, sind die TKC70 nicht die erste Wahl für Sandkastenspiele, als ich merkte, da kommt so was, habe ich mich natürlich sofort nach einem ortsansässigen Reifendealer umgeschaut, der mir noch schell einen TKC80 oder eine K60 montiert – aber da war nun mal keiner.
Ich schrieb ja eingangs, dass mir schon klar ist, dass mir bekannt ist, dass es Geschwindigkeit braucht. Aber was soll ich denn machen, wenn ein dominanter Teil meines Hirns auf Schisser umstellt und ausreichend Gas geben verhindert!!
Und auch die Profis haben das nicht alle richtig drauf. (siehe Video ca. Sek. 40 – da legt sich auch einer hin)
Klar, muss ich wieder was an meinen Kräften tun. Habe ich auch erst gemerkt, als das mit dem Aufheben diesmal nicht klappen wollte – oder liegt das nun an der offensichtlich gebrochenen Rippe(n?), wie sich heute rausstellt!
Eigentlich schade, dass ich diese Mädels nicht dabei hatte die im Video demonstrieren, wie leicht das Aufheben ist. Jetzt ist mir doch alles doppelt peinlich und ich geh jetzt erst mal mich eine Runde schämen!
Ach ja, den gebrochenen Handschützer – besser Windbrecher – habe ich heute repariert ( geklebt ) und werde mich mal damit beschäftigen durch welche robusteren Schützer mit gleichem Windschutz ich die ersetze. Wenn die schon bei Zuckersandberührung abbrechen …..!!
Viele Grüße
Michael
