Beiträge von fishlord

Da war ich wohl ein bisschen zu euphorisch

Habe gerade mal geschaut SD06 BJ 2018

Passt, auch wenn das hier so aussieht als ob die Löcher 53mm auseinander wären, das ist dem links Meter halten rechts fotografieren geschuldet. Genau gemessen sind es 50 mm.

Ich habe mir die Motacc Vario Enduro 2-teilig verbaut. Die sind stufenlos verstellbar und die Winkelung ist verzahnt. Sind groß und stabil. Lediglich am Bremspedal habe ich die Erhöhung von sw-motech verbaut. Jetzt passt das von der Höhe und auch in der Breite.

Enduro 2-teilig Fußrasten Set mit Variogelenk und 25-50mm Varioplatte

MFW Enduro 2-teilig Raste : Die ultimative Wahl für leidenschaftliche Enduro-Enthusiasten , die sich nicht nur im Offroad-Gelände, sondern…

motacc.de

Zitat von Ried-Frank

Auf meiner gestrigen Feierabend-Tour mit der Vauzwo ein bischen durch den leeren Odenwald gefahren...die macht ja schon ordentlich Laune für die flotte Kurvenhatz

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Gude Frank,

da bist du direkt vor meiner Haustür vorbeigefahren. Gut möglich, dass wir uns getroffen haben. Krähberg, Gaimühle, Höllgrund, Neckartal

Gude

Andreas

Zitat von Sigi-66

Samstag Morgen über Nebenstraßen bei Rockenhausen nach Enkenbach-Alsenborn um einen Kollegen aus dem Suzuki Forum zu treffen. Danach in den Odenwald, kurze Runde wegen Streckensperrung und über Land wieder nach Hause.

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sieht aus wie der Parkplatz am Marbachstausee

Kam heute morgen durch Rohrbach, dachte ich mach mal schnell ein Bild

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Auf dem weiteren Heimweg noch ein Blick von Hessen nach Bayern und Baden-Württemberg

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Gude

Andreas

Um 10:15 Uhr auf der B45 zwischen Hetzbach und Ebersberg auf Höhe des Himbächelviaduktes eine rot-schwarze AT und weiter auf der B45 in Höhe von Bad König um 10:40 Uhr eine Tricolor ATAS.

Habe meiner AT Fußrasten von Motacc montiert. Die sind mit Nummer gekennzeichnet und es gibt eine ABE dafür.

Der Kawa-Händler der mir die Freundschaft gekündigt hat, als ich mir 1992 eine XRV 750 gekauft habe, der war mit einer Kawasaki Z 1300 auch auf dem Tremalzo, allerdings schon ein paar Tage vor mir

Er meinte es war ne tolle Erfahrung, aber nochmal müsste er das nicht haben.

Will keinen neuen Thread aufmachen, deshalb hänge ich mich mal hier dran.

Habe vor 2 Wochen meine AT BJ 2019 mit 21.000 km abgeholt.

Mir fiel auf, dass das DCT besonders die ersten 3 Gänge ziemlich ruppig geschaltet hat und zwar sowohl hoch als auch runter.

Nach einer längeren Fahrt habe ich das DCT resettet und sie da, die Schaltvorgänge waren deutlich sanfter. Nach weiteren 500km habe ich den Reset wiederholt. Nun schaltet die Twin viel sanfter und die Gangwechsel sind zum Teil nur noch durch die Veränderung der Motordrehzahl bemerkbar.

Zum Reset lasse ich die Twin allerdings nicht warmlaufen, sondern mach den Reset nach einer längeren Fahrt. So dauert der Vorgang nur ein paar Sekunden.