Beiträge von PaoloGreco

  • Android Auto wireless

    Nach viel Fummelei habe jetzt einen Trick herausgefunden um o.a. Problem mit dem Abbruch von ACP zu lösen. (Dieses Problem scheint mit dem USB-Stick nur via iPhone und nicht bei Android aufzutauchen.)


    Im Stand: Einmal im Display unten links auf das Menü tippen (Quadrat oder Viereck mit den 9 Punkten))

    Während der Fahrt: ACP aktivieren und jetzt schnell mit der Hoch - bzw. Runter-Taste sich zum Menü-Butten unten links klicken und dann Enter drücken. Man hat dafür nur ca. 4 Sekunden Zeit, aber kklappt ganz gut.


    Gruß

    Mario


    P.S. Off-Topic: Ich habe gleich heute auch noch einen Forumstipp befolgt (ihr seid die Besten ;) Ich hatte mir den vorkonfunktionierten Y-Stecker zum Anschluss an die Steckerverbindung der Zigarettenanzünderbuchse hinter der linken vorderen Verkleidung zum Anschluss eines SP-Connect Induktivladers gekauft und installiert. Klappt 1a und der Abbau der Verkleidung geht auch viel leichter als gedacht. Im Nachinein wäre noch nicht mal der Abbau des linken oberen Motorschutzbügel nötig gewesen - aber sind ja nur 2 Schrauben.

  • Android Auto wireless

    Hallo,

    ich habe den Stick sehr einfach wie von dir beschrieben vorbereitet (Gehäuse ab und Lackschutz), eingesteckt, Update durchgeführt und verbunden. CarPlay funktioniert einwandfrei, aber folgendes Problem tritt auf: Wenn ich die Zündung anstelle, wird ACP automatisch hochgefahren und die zuvoreingestellte App wird im AT Display via Carplay angezeigt. Soweit so gut. Wenn ich nun aber mit der oberen linken Taste ins AT-Display in z.B den Tourmodus, funktioniert dies auch, aber wenn ich nun erneut zurück zu ACP schalte, dann bricht die Verbindung jedes Mal nach ein paar Sekunden wieder ab. Das ACP Displaxy ist in der Zeit oben orange und unten violett pulsierend umrandet. Was mache ich falsch?

    Der Trick - als ich noch via USB Kabel verbunden war - die Zurücktaste für 5 sec zu drücken, um ins ACP Display zu wechseln, funktioniert mit USB Stcik leider nicht mehr.

    Das hin- und herschalten zwischen AT Display und ACP ist für mich wärend der Fahrt zwingend erforderlich.

    Über einen Tipp zur Lösung meines Problems würde ich mich sehr freuen.

    Gruß

    Mario

  • Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT? 10W30 und gut isses?

    Hallo Joe,


    also bei mir hat sich der absolut identische Sachverhalt ereignet - auch die gleiche Menge Öl nachgekippt und ebenso den Verdacht vom Lehrling gehabt ;-).

    Auf den weiteren 10.000 km musste ich nichts mehr nachfüllen. Bin mal gespannt wie der Ölstand nach der 12.000 km Inspektion sein wird. Sollte er wieder so niedrig sein, fahre ich dann direkt zurück in die Werkstatt und frage, ob sie die Messmethode nach Bedienungsanleitung kennen würden und lasse auffüllen.

    Gruß

    Mario

  • Empfehlung für Bremsbeläge AT

    Da schließe ich mich an. Auch bei zügiger bis sehr zügiger Fahrweise bremse ich quasi nie bzw. nur in Ausnahmefällen, wenn ich mich mal bei einer Kurve etwas verschätzt habe. Ich fahre immer im S1 Modus und dann vor der Kurve ein, zwei Gänge per Knopf runter schalten und wieder per Automatik voll raus beschleunigen - da bleibt die Bremse völlig kalt.

    Diese Aussage gilt für Landstraßen und Mittelgebirge (Harz, Weserbergland, Apennin, komplett Sardinien etc). Bei steilen Alpenpässen mit Haarnadelserpentinen muss ich auch anbremsen oder es gemütlicher angehen - dann geht auch wieder alles per Motorbremse.


    Anders sieht es (bei mir) übrigens aus, wenn ich in Kolonne hinter jemanden herfahren muss. Hier muss ich fast immer vor der Kurve bremsen, weil ich es nicht schaffe per Motorbremse und runter schalten genau die Verzögerung vom Vordermann hinzubekommen. Wenn sein Bremslicht angeht ist es zu spät und zu früh vom Gas wird der Abstand zu groß oder ich durchfahre die Kurve irgendwie unharmonisch.


    Ich habe aber allerdings auch umgekehrt die Rückmeldung bekommen, dass man gar nicht gerne hinter mir herfahren würde. Man müsse gut Gas geben, um dran zu bleiben und dann voll in die Eisen steigen, weil bei mir nie das Bremslicht angehe, ich aber plötzlich voll langsamer werden würde.

    Wenn ich in der Gruppe vorausgefahren bin habe ich mir daher vor einer Kurve angewöhnt nur einmal kurz die Bremse anzutippen, damit das Licht kurz angeht und mein Hintermann Bescheid weiß, dass ich nun volle Motorbremsverzögerung einleite.


    Aus den genannten Gründen bin ich mal sehr gespannt wie lange meine originalen Bremsbeläge halten werden...


    Gruß

    Mario

  • Android Auto wireless

    Hallo Thorsten,


    verstehe ich es richtig, dass dieser Stick hineinpasst und die Schutzklappe geschlossen werden kann, ohne dass man vom Stick Gehäuseteile entfernen muss? Oder muss das Gehäuse vorsichtig entfernen fernen und dann die Klarlackaktion?

    Vielen Dank für eine kurze Rückmeldung.


    Besten Gruß

    Mario

  • Stiefel für On-/Offroad

    Ich habe die selbe Schuhgröße wie du und auch das selbe Problem wie du gehabt und der Wechsel auf Größe 45 hat dieses gelöst. Die Stiefel sind schnell an und aus, sind absolut wasserdicht, sehen wie ich finde gut aus und man kann es bei den klobigen Dingern kaum glauben - mit der Zeit sind sie sogar richtig bequem - auch bei etwas längeren "Spaziergängen". Gegen das sich einstellende Quitschen an den Gelenken hilft etwas Silikonspray.

    Also, tausch die Stiefel in eine Nummer größer und du wirst glücklich - da hat sich jemand ein tolles Geburtstagsgeschenk überlegt ;-).


    Gruß

    Mario

  • Thema Windschild bringt mich um den Verstand

    Hallo,


    hat jemand schon ein passendes Forkshield an einer normalen AT SD13 BJ 2024 verbaut? Bei den diversen Anbietern aus China in der Bucht bzw. auch bei dem originalen Anbieter aus den USA wird immer explizit drauf hingewiesen, dass das Forkshield nur für die ATAS passt.


    Für einen passenden Link wäre ich sehr dankbar.


    Besten Gruß

    Mario