Beiträge von integra7

Mal ein paar Fragen an die Gebildeteren:
Welchen Sinn macht denn das Cockpit, aus aus ZWEI LCD-Displays besteht? Hätte es da nicht ein größeres Teil besser getan? So sieht das Cockpit doch arg zerklüftet aus.

Wie sieht den die ATAS mit den (leider notwendigen) Alukofferhaltern, aber ohne moniterte Koffer aus?
Gibt es auch wieder (Kunststoff)koffer, die man direkt an Motorrad montieren kann?
Wie werden die optionalen Nebelleuchten ein- und ausgeschaltet?

Und zu guter Letzt, was kostet das ganze schöne Zubehör (Sturzbügel, Nebelleuchten, Koffer ...)?

Zitat von Blubb Blubb

Die ja in Wirklichkeit nur 80 cm³ sind ... in meinen Augen ein völlig sinnbefreites "Facelifting".

Wie einige schon geschrieben haben würde mMn ein Abspecken um 20 kg oder mehr mehr Sinn haben.

Über die Optik kann man diskutieren ... dem Einen gefällts, dem Anderen nicht. Das Auge gewöhnt sich relativ schnell an fast alles.

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Aber vielleicht wirds jetzt ja was mit dem Abspecken.

Danke für die Infos. Es scheint, dass die Alukoffer nicht mehr (nur?) direkt am Motorrad, sondern an einem extra Rahmen befestigt sind.

Habs leider nicht bei Honda gefunden ...
Link?!
War da auch ein Bild "von hinten" dabei?
Wäre interessant, wie breit die Koffer sind und wie eng sie anliegen, gerade an der Auspuffseite.

@ Mayourtours
Meine etwas von neuen (Alu?) Koffern gelesen zu haben.

@ Bertolucci
Erstmal danke für die Pics!
Besser als der Gepäckträger gefallen mir ja die Koffer, bzw. was ich davon gesehen habe. Sind die aus Alu oder Kunststoff? Wie groß sind die und wie breit machen sie da Motorrad?
Gehören die bei der Adventure zum Lieferumfang?
Hast du ein Bild wie das Koffergestänge ohne Koffer aussieht?

@ Bertolucci

Warst du denn in Mailand?

Hatt die Afventure auch nen anderen Gepäckträger? Wegen Topcaseaufnahme?

Schade. Denn dann hat die neue BMW 850GS dann mit ihrem Schaltautomat-Pro was besseres zu bieten.

Finde so ein Teil - wenns wirklich so perfekt funzt, wie es bei der BMW sein soll - ist der perfekte Kompromisss zwischen Scahtgetriebe und Automatik. Bequem aber ohne grosses Mehrgewischt und Mehrverbrauch.

Schön: Und was kann der jetzt: Nur rauf-, oder auch runterschalten?

Die Blinkerrückstellung ist für nen Schussel wie mich ja Prima (die Wüstenfahrer werdens wohl weniger brauchen) aber was ist der "Quick-Shifter"?