Beiträge von quattrootti

Zitat von januszm41

Der km Zähler passt fast zu 100% wenn die Reifen neu sind, komplett abgefahren sind es 1-1,5% weniger.

Wäre es besser wenn sie mehr brauchen würde als der BC?

Meine CRF1100 hat eine Abweichung von max. 0,2, also der Reale Verbrauch ist um 0,2 weniger als BC, also besser kann es nicht sein.

Das als jämmerlich zu bezeichnen ist extrem übertrieben

Alles anzeigen

Nein logo ist es besser, dass der Verbrauch real geringer ist.
Extrem übertrieben finde ich es nicht wie ich mich ausgedrückt habe, wenn die Verbrauchsberechnung so wie bei mir um ca. 0,8l abweicht aber einfach eben sehr schade. Denn das kann man wirklich besser machen.
Schön wenn es bei Dir nur 0,2l sind, das ist ja quasi top!
Ich weiß ja nun dank dem Test auch, dass ich ab etwa 30km Restreichweitenanzeige bald liegen bleibe.

Ich hatte ja geschrieben, dass es mich grundsätzlich nicht stört, habe Spaß mit der Twin.
Das alles ist zweitrangig.

Restreichweitenanzeige leider zu optimistisch, meine stottert bei angeblich noch verbleibenden 30km los, bei 20km ist quasi Schluss.
Furztrocken wollte ich sie nicht fahren.

Auch die Verbrauchsanzeige ein Witz, 5,1-5,3l/100km entsprechen realen 4,4 - 4,6l/100km.
Vorausgesetzt der km-Zähler stimmt...

Jämmerlich, was Honda da programmiert hat.
Mir aber letztendlich egal, die Twin macht mir saumäßig viel Spaß!

Technisch gesehen müsste es dem Steuergerät egal sein, ob die Fuhre aus Spritmangel immer langsamer wird.
So gesehen sollte das Getriebe immer weiter runterschalten bis letztendlich in den 1. Gang und auskuppeln kurz vor Stillstand.

Spätestens bei Zündung aus/an geht es dann in den Leerlauf.
So, wie wenn man den Bock mit eingelegtem Gang ausschaltet.

Ehrlich gesagt verstehe ich die Frage nicht ganz, sollten Probleme erwartet werden?
Ein Gang drin bleiben und somit z.B. Schieben der Fuhre nicht mehr möglich etc.?...

Wenn es zu schwer geht gibt es einen Trick insofern man das EERA hat:
Vorher auf maximale Beladung also mit Sozia und Gepäck einstellen, dann ist der Bock höher und lässt sich leichter auf den Hauptständer aufbocken. Egal ob auf Rangierhilfe oder ohne.

Ich habe ebenfalls eine Rangierhilfe von Motea, welche mit dem Hauptständer kompatibel ist.
Bild leider noch nicht vorhanden, aber HIER ein Link zum Produkt.

Ok, wenn das hier zu spezifisch für ASMAX ist dann beende ich es hier mit folgenden Infos:

FC Moto hat mir die magnetischen Halter kostenlos gesendet, diese halten das Gerät am Helm sehr sicher und sind praktisch.
Die Sprachqualität/Lautstärke beim Telefonieren bzw. Gegensprechen ist entgegen vorheriger Aussage nun einwandfrei, man versteht sich super. Test mit Sozia bis wieviel km/h man labern kann steht noch aus aber bin guter Dinge somit werde ich die Anlage behalten und bis sehr happy damit. Preis/Leistung top!
Vielen Dank nochmals für den Tipp hier

Ciao Chris

Jetzt mal alleine länger das ASMAX getestet:

Ja die Soundqualität ist gut!

Man kann Musik hören, Bass ist etwas vorhanden aber eben je nachdem wie viele Störgeräusche man im Helm hat, endet der Genuss ab einer Geschwindigkeit im Vergleich zu In-Ear Kopfhörern logischerweise. Bei mir mit höherer Scheibe und Visier offen spätestens ab 60km/h.
Die Lautsprecher noch näher ans Ohr bringen steht noch aus.

Sprachqualität beim Telefonieren sowie Navi-Ansagen gut bis sehr gut! Da bin ich echt angetan.
Nur leider ist man selbst leise, Einstellungen zum Mikro habe ich vergeblich gesucht.
Test via Headset mit Android Auto verbunden.
Etwas verwirrend noch für mich, dass sobald ich mit meiner externen Navi verbunden bin, das Handy selbst keine Blauzahn - Verbindung mehr hat. Ja für Android Auto so zwingend nötig, jedoch kann man dann ja die ASMAX App nicht mehr bedienen um z.B. Einstellungen vorzunehmen oder eine Gruppe erstellen/beizutreten...?
Ist aber auch nicht mein Ziel, nur sollte das schon auch funktionieren...

Da Frauchen keine Zeit/Lust hatte mitzufahren, steht der wichtigste Test für mich bezüglich der Gegensprechanlage leider noch aus.

So und jetzt kommts:
Ich hatte via App den ASMAX Support angeschrieben, bezüglich der bemängelten magnetlosen Halterung.
Von ASMAX bekam ich zwei identische Mails, dass dies in Deutschland korrekt ohne magnetische Halterung ausgeliefert wird.
Jedoch habe ich ebenso von meinem Händler FC-Moto - den ich in keinster Weise angeschrieben hatte - eine Info über die Lieferung von magnetischen Halterungen bekommen. Diese steht noch aus, jedoch entzieht es sich meiner Kenntnis wie das zustande kam.
Bin gespannt was da ankommt.

Ciao Chris

Na vor allem die guten Erfahrungswerte sowie der Preis. Cardo wäre sonst mein Favorit gewesen.

Relevant ist eine bessere Verständigung, ich hatte bisher eine günstige (ca. 100€) Anlage, welche absolut keinen Musikgenuss und Reden über 80 km/h zuließ. Aber bis dahin völlig ok, auch Navi Ansagen gut.

Ja-ich habe schon nach einer Folie oder sonstige übersehende Möglichkeit gesucht, was die Magnet Befestigung betrifft

Ich wäre froh, wenn ich Depp was falsch mache etc., denn so könnte es retour gehen.

In der Bedienungsanleitung und FAQ von ASMAX wird das Entriegeln auch anders beschrieben, steht jedoch nicht explizit für das Pro Modell.

Korrekt, links für mich auch die bessere Seite am Helm, keine Ahnung warum Shoei das so baut.

Ciao Chris

ASMAX F1Pro erhalten und in den Helmen verbaut.

Praxistest auf dem bike steht leider noch aus.
Ich bin ehrlich gesagt noch nicht begeistert, teils erschüttert.

Anbau am Helm quasi linke Seite vorrangig, da das Gerät sonst auf dem Kopf steht und die Bedienung schwerer fällt.

Vorherige Gegensprechanlage war in unseren Shoei GT Air II rechts, auch da Shoei irrwitzigerweise nur rechts die Aussparung für das Mikro-Kabel dort gemacht hat. Nun links ist das Kabel etwas lose, geht aber.
Hab den Bügelhalter aus Metall benutzt also nicht geklebt.

Was meiner Meinung gar nicht geht, ist die Befestigung des Geräts am Grundträger.
Magnethalter beschrieben, ich spüre fast gar nichts von einem Magneten, eher nur wenn man es mittig an den Grundträger hält.
Das Gerät wird mit zwei Rastnasen gehalten. Manchmal rastet beim Befestigen nur eine ein.
Und jetzt meine größte Befürchtung: wenn man beim Bedienen an eine Entriegelungstaste (oben und unten möglich) gerät, fliegt das Teil einfach ab!!
Ich frage mich immer noch, ob von meiner Seite ein Verständnisproblem oder Montagefehler vorliegt, das kann es nicht wirklich sein...?

Auch wurde in Videos von Klinkensteckern für die Lautsprecher gesprochen, es sind andere wohl Herstellerspezifische Stecker also keine anderen Speaker einbaubar wer das wollte. Vielleicht beim F1 (ohne Pro) so.

Sound: Bei Musik gut aber bei weitem nicht super.

Bass kann nicht wirklich ans Ohr, jeder In-Ear ist um Welten besser was aber leider auch logisch ist.
Früher hatte ich stets kabelgebundene In-Ear und MP-3-Player dabei, da kommen keine im Helm verbauten Lautsprecher ran.
Ich will noch versuchen die Lautsprecher näher ans Ohr zu bekommen.
Equalizer erzeugt Knackgeräusche, wenn man viel Bass einstellt.

Dafür ist die Stimme der verbundenen Person klar und gut zu verstehen, das Mikro scheint auch zu taugen.
Da erhoffe ich mir während der Fahrt Verbesserung zur vorherigen Anlage, weniger Störgeräusche und auch über 80 km/h verständlich wäre mein Wunsch.

Sorry, evtl. fahre ich heute noch und berichte, aber was die fragwürdige Befestigung angeht wollte ich jetzt schon mal vermitteln/nachfragen...

Ciao Chris

Man könnte hier nun 2 Themen draus machen: Headsets aber welches und ist es erlaubt am Helm etc.

Ich habe mir dank dem Hinweis nun das ASMAX F1Pro bestellt, bin gespannt.

Jedoch mal abgesehen der Thematik bei welchem Helm was wie erlaubt ist: was soll denn bitte das Problem sein?
Verboten? Warum, weil es beim Unfall jemanden verletzen könnte?
Den Helmträger durch innen verbaute Teile wie Lautsprecher + Micro oder außen das Bedienteil?
Oder etwaig beteiligte Unfallgegner wie Fußgänger usw.?