Beiträge von quattrootti

Ich hab mich gegen einen Forumswinkel oder ähnlichen Halter dort entschieden - bisher zumindest

Herkömmlichen Ram-mount Halter am Lenker, kann das Navi so wenigstens schneller bedienen.
So ganz kann ich mich mit dem etwas verbauteren Blickwinkel nach vorne und schlechten Erreichbarkeit der Navi da vorne nicht anfreunden... oder wie ist eure Erfahrung?
Ich bin der eher spontane Typ was Routing angeht, bediene das Navi oft und manchmal wird nur die Karte angezeigt, lasse keine Route laufen.

Mit dem Zumo XT im Vergleich zu meinem früheren 276CX auch die Bedienung schlechter, die Knöpfe am 276-er konnte ich blind bedienen...
Ja es gibt eine teuren zusätzliche Möglichkeit Bedienknöpfe zu ordern, die Erfahrungsberichte im Naviboard aber jetzt auch nicht unbedingt überzeugend dafür.


Ciao Chris

Zitat von Maggal_71

Servus,

vielleicht kann ich auch mal was zum Thema Wind beitragen.. .

Also, ich hab eine AT AS von BJ2020, bin 183 und sitze meist leicht gekrümmt. Mein Helm ist ein Schuber E1. Mein Windschild Original auf niedrigster Stufe.

Die AT fahr ich seit ca. 2 Monaten und hab wegen meines Tinnitus ein großes Interesse die Windgeräusche zu minimieren.

Wenn 100 Punkte Windstill wäre, bin jetzt bei ca. 70 Punkten die sich wie folgt zusammensetzen:

30 Punkte: Hab mir schon vor einem Jahr einen Gehörschütz vom Hörgerätetechniker für 180€ machen lassen. Das bringt mit Abstand am meisten. Die kosten zwar Geld, drücken aber nicht und halten ewig.

20 Punkte: Helm, bzw. der Schirm vom Helm. Den kann man beim E1 abnehmen. Seitdem hat der Kopf schon mal deutlich weniger gewackelt. Interessant dabei: Wenn ich bei ca. 100 km/h mit offenen Visier fahre und nur die Sonnenblende unten ist, rauscht es weniger als mit geschlossenem Visier .
Ich bin sicher, dass da mit einem anderem Helm noch mehr geht.

15 Punkte: der Aufwindabweiser um die Gabel herum.
Ich habe das Ding bei Ebay für ca. 20 Euro aus China gekauft und das bringt wirklich was. Es kommt wesentlich weniger Wind an den Helm. Preis/Leistungsverhältins Top!

5 Punkte: Seitliche Windabweiser
Hätte ich nicht gedacht, aber die kleine Dinger an der Seite merkt man tatsächlich. Nicht so sehr wie eine Änderung am Windschild aber es ist doch spürbar weniger Wind an der Seite vom Helm.

Aktuell fahre ich mit dem original Honda Schild und ich glaube, das gehört schon zu den besten. Mich stört hald, dass ich ich es so hoch ist, dass ich mit meine 183 nur knapp drüber schauen kann. Bei engen Kurven und im Gelände nervt das.

Selbstverständlich habe ich auch ein anderes Windschild probiert. In meinem Fall ein kürzeres von Givi zwecks der besseren Sicht. Hmm... ja, man sieht mehr aber die Windgeräusche sind etwa doppelt so laut im Vergleich zum Original (-30 Punkte..) Das gibt's also bald bei Kleinanzeigen...

Mein persönliches Fazit: Ganz ohne Windgeräusch geht wohl auf keiner Reiseenduro. Einzig wahres Mittel ist Gehörschutz. Der Helm macht viel aus, gefolgt vom Aufwindabweiser für nur 20€. Die seitlichen Abweiser bringen für ca. 60€ auch was. Ein kurzes Windschild macht's leider nur schlechter.

Viele Andere berichten ja von dem Spoiler. Kann ich mir gut vorstellen, dass der was bringt, ist mir aber schlicht weg zu hässlich...

Vielleicht konnte ich ja dem ein oder anderen helfen! Natürlich lass ich mich auch gern belehren!

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Viiieeelen Dank für den ausführlichen Bericht!

Ich hab mir nun ebenso seitliche Windabweiser und Aufwindabweiser aus China bestellt.
Sorry für das Forkshield hier von einem Forumsmitglied, jedoch war mir das echt zu teuer.

Windschild habe ich mir von WRS das Caponord in grau geholt, Preis/Leistung gut und ich finde es sieht super aus. Möglich, dass ich mir noch einen Spoiler dran bastle, jedoch kann ich weiterhin dank Krankheit (Rücken) leider nicht fahren/testen.


Ciao Chris

Hab die normale Höhe mit 2x GEL vor kurzem gekauft.
Die oben abgebildete Sitzbank hat keinen GEL-Einsatz.
Motea hat täglich andere Rabatte, es lohnt sich zu warten wenn es unter 35% ist - ich hatte am Vatertag mit 45% bestellt - maximum ist glaub 50%.

Ich persönlich finde die zumindest optisch nun noch höhere Position vom Sozia Sitzplatz bedenklich, Fahrersitzbank bei mir normal untere Position. Naja kann wegen Krankheit leider leider nicht testen.

Optischer und haptischer Eindruck ok, allerdings rasten die Sitzbänke schlechter ein als original.

Ich hab schlechte Laune, weil ich dank Krankheit meinen endlich erfüllten Traum (SD09) seit Wochen nicht fahren kann...

Keine Ahnung, warum "Rücken" Wochen ja sogar Monate derart abnippeln kann - aber ok wohl nur muskulär (Lumbago) also irgendwann wieder fit.

Die WRS Scheibe würde mich auch interessieren.
Jedoch sieht diese für meine 2021-er ATAS (SD09) anders aus, leider auch deutlich schmaler als die hier beschriebene.

https://www.wrs.it/de/windschi…0-2023-0806881056316.html

Und für mich nie so ganz klar:
besteht mit den Zubehörscheiben weiterhin die Höhenverstellung?

Zitat von raytek

Das muß man BMW ja zugute halten, sie haben die User/Fahrer/Nutzer eigentlich nicht aus den Augen verloren. Wenn man zuruckschaut, so 20-30 Jahre, waren sie immer/meistens am Puls der Zeit bzw. Vorreiter.

Siehe die Modellgeschichte der Vierventiler GS. Die 1100er noch als hässliches Entlein mit Schnabel, aber mit wegweisenden Motor auf die Räder gestellt. Und die nachfolgenden Modelle auf dem Erfolg stringent aufgebaut.

Ebenso bei der F650/800er GS.

Meines Erachtens alles richtig gemacht.

Da war/ist bei der Africa Twin Modellreihe, gerade ab der RD07a so einiges nicht so ganz glatt gelaufen, die 96-98er Jahre ging's ja noch einigermaßen mit den Verkäufen, dann war die AT der Ladenhüter schlechthin, die Kenner haben sie trotzdem gekauft, trotz ihrem schwächeren Motor, aber gerade mit ihren verborgenen Qualitäten wie robuste, gereifte Technik, wartungsfreundlich etc. hat sie immer noch gepunktet.

Die Transalp wurde auch noch einigermaßen modellgepflegt, bekam den 700er Motor der Deauville mit Einspritzung spendiert, komischerweise hat die RD07A die Einspritzung nicht bekommen, genauso wie den Kardan.

Aber das ist Schnee von gestern und lange her.

BMW macht es in meinen Augen richtig und ich beglückwünsche sie dafür.

Also nix für ungut, aber ob ich von meiner relativ problemlosen 2017er SD06 auf ein aktuelles AT Modell umsteige?

Ich glaube nicht. Zu sehr schreckt mich/oder ich will mich nicht mit diesen ganzen Problemen wie beschlagene Displays, der Lenkerarmatur, dieses Carplay/Android Auto Gedöns rumschlagen, das brauche ich zum glücklich sein nicht.

Ich will einfach nur aufsteigen und fahren, und das macht meine SD06 eigentlich ganz gut, von der Wartungsfreundlichkeit mal abgesehen.

Aber sie läuft gut und das zählt für mich.

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Hi,
nach der RD07a kam nix mehr, weil die alte Africa Twin 750 eingestellt wurde.
Bis 2000 noch neu bestellbar gewesen, ab da nur Ladenhüter beim Händler sprich wenn man eine mit EZ 2003 kauft, stand diese 3-4 Jahre rum.

Ich hab ja noch meine RD07a, will sie nun verkaufen und habe bezüglich der moderneren Technik begründete Bedenken, aber bin froh nun eine SD09 zu haben die viiiieel mehr Spaß bereitet.