Gute Kette - gerissene O-Ringe

Ich würde sie auch noch etwas weiter fahren, solange sich keine Kettenglieder "aufstellen ", also nicht mehr frei beweglich sind. Dann wird es Zeit für einen Tausch.

Ich bin absolut kein Fan mehr von den ganzen Kleber-Fetten wie S100 etc. Da haftet dann nur der Dreck von dwr Straße dran und rubbelt die O-Ringe kaputt. Die Schmierung ist eh wie oben beschrieben in den Lagern der Kettengliedern.

Ich nehme einfach etwas altes Motoröl auf einem Pinsel und verteile das auf der Kette. Was anderes machen die ganzen automatischen Kettenöler auch nicht!

Denkanstoß: DryLube bzw. die PTFE Teflonbeschichtung funktioniert nur auf fettfreier Oberfläche. Bei defekten Dichtringen tritt Fett aus und DryLube kann nicht mehr im Sinne des Erfinders die Reibung vermindern.

Einen Kettenriss sehe ich nicht. Würde aber verstärkt drauf achten, dass die Glieder nicht steif werden.

gerissene O-Ringe gabs bei Yamaha mal bei den DID Ketten, hatte ich auch an meiner Tracer, die wurde dann ersetzt (bei 6tkm). Wie lange hält eine Kettensatz denn bei der AT im Schnitt so? Anfang/Mitte der 90er bin ich zwischen 35tkm mit nem Kettensatz gekommen (GSX600F +VFR750F). ich glaube da kommt man heute mit normalem Kettenspray nicht mehr hin.

Bei meiner original Kette sind auch schon bei ca. 20tkm die ersten Ringe fliegen gegangen . Habs bei putzen gesehen. Hatte ich so noch nie gesehen .

Benutze von Anfang an S100 weiß ...wenn man die Kommentare hier liest ist also scheißegal was man drauf macht .

Schlussendlich konnte ich beobachten wie sich immer mehr Kettenglieder versteiften ( lassen sich noch bewegen aber man sieht es ) und hab dann bei 33tkm vor meiner Norge Tour gewechselt .

Also keine Panik so schnell reisst eine Kette nicht .

Die Dichtringe sind manchmal nichts Wert, selbst bei DID. Bei meiner Yamaha XSR900 Bj. 2020 sind etwa 50% der Dichtringe nach 5000-6000km aufgesprungen. Bei einer Durchsicht ward ich deshalb noch vom Handler vollgesabbelt, aber ich war zusammen mit vielen MT-09 wohl ein Opfer eines 2.Wahl-Deals von Yamaha mit DID. Bei vielen davon auch keine Kulanten Händler bzw. Werkstätten. Hab die Kette dann öfter gereinigt und gepflegt und noch bis etwa 12000km gefahren. Die Längung wurde dann in kürzeren Abständen feststellbar, weshalb ich dann einen neuen Kettensatz verbaut habe. Versteifte Segmente gab es bis dato noch nicht.

Kann also mit zerfallenen Dichtringen noch eine ganze Weile halten.

Zum Thema Dry Lube:

Benutze ich schon seit Jahrzehnten.
Jedoch teurer, ich sprühe die Kette spätestens nach 400km gründlich ein, im Urlaub bei Regen usw. logo öfter.
Ich hatte noch nie eine defekte Kette damit, 40tkm oder länger hielten meine bisherigen Ketten durch.