Beiträge von bwm

Deshalb meinte ich doch, dass die 1000er so kostet und alle weiteren eher deutlich teurer sind. Weil ich gedanklich bei der AT war. Hab mich noch nicht dran gewöhnt, dass hier jetzt auch 250er Themen besprochen werden

Wooops. Sorry. War bei der AT. Meine 250er (nicht Rally) mach ich selbst

Motorradreiniger? Ich muss zugeben ich mach das immer nur mit der Waschlanze in den sb Waschboxen. Vorwäsche, Klarspülen, fertig. Wenn du selbst irgendwelche chemischen Hilfsmittel verwendest bitte an korrekte Entsorgung denken.
Kettenreiniger sollte theoretisch selbst verdunstend sein, braucht da aber Zeit für. Also nach dem Reinigen nicht sofort fetten. Und nach dem fetten nicht sofort los fahren. Mindestens ne halbe h warten, eher über Nacht.
Ansonsten sollte man allgemein alle 1000-1500 km einen visuellen rundum-check machen. Kettenspannung, Kettenspiel (versuchen, die Kette vom hinteren Kettenrad abzuheben.. Alles über ein paar mm ist zu viel!), Bremsbeläge auf Verschleiß prüfen (visuell), Reifenprofiltiefe auf Verschleiß prüfen, Luftdruck korrigieren, Bremsflüssigkeit Stand vorne und hinten, Ölstand (richtige Messprozedur beachten... Der Motor muss Betriebswarm sein, gerade stehen und der Ölpeilstab darf dann nur aufgelegt werden), Kette fetten
Falls du einen hast: Fetten geht auf dem Hauptständer am einfachsten. Aber nicht mit dem Motor! Nur von Hand das Rad drehen und dann immer das Stück Kette das du siehst auf den Rollen (nicht seitlich) fetten und mit einem Lappen daneben fliegendes Fett auffangen. Danach das Rad noch ein paar Umdrehungen drehen, damit sich das Kettenfett gut verteilt.

Das dauert alles zusammen unter 10 Minuten und kann leben retten

Für die erste (1000er) kommt das hin mit den 120€
Die danach werden üblicherweise wesentlich teurer (vor allem die 24er wegen Ventilspiel)
Dazu gibt es aber einen mehr als umfangreichen Fred, den der nette Eismann freundlicherweise immer in einer Excel zusammenfasst

Schalter tauschen hilft wenn dann nur gegen das Start Problem (Knopf drücken, Motor startet, Knopf los lassen, motor geht wieder aus). Dass sie in der Fahrt ausgeht ist denke ich eher ein anderes Problem.
Wenn noch Garantie ab zum Händler damit

Schau dir am besten mal die Liste der Garantiefälle an, vor allem die Einträge mit mehr als 3 Fällen. Das sind meines Wissens die häufigsten bekannten Probleme. Ansonsten die Gabelsimmerringe vorne und die Radlager hinten sind noch bekannte Schwachstellen und ggf die hoppelnde Front bei etwa 50-80 km/h.
Aber bei 7000 ist außer der hoppelnde Front eigentlich nichts so wirklich wahrscheinlich. 7000 sind zu viele km als dass die wichtigen Garantiefälle noch nicht gemacht wurden (z. B. Schalterarmatur) und zu wenige als dass die Verschleißdinger (z. B. Radlager) schon defekt sind.
Ansonsten ist die AT insgesamt ein zuverlässiges und robustes Motorrad. Da dürfte nicht allzu viel sein.

Ich schätze, da geben die meisten die Zeit des "aktiven" Motorrad fahrens an. 200km BAB sind (sofern man nicht deutlich über 130 fährt) keine aktive Motorrad Fahrt. 100 über Brandenburger Landstraßen auch nicht. 100 über bayerische Landstraßen dagegen schon.
Nicht aktive Fahrt ist für mich jetzt mal die Zeit, in der man an andere Sachen denkt als ans Motorrad fahren oder für die Musik Hörer die Zeit, in der man die gehörte Musik tatsächlich wahrnimmt. Daher kommen wahrscheinlich auch die hohen Prozent Angaben. Ich habe da ich mitten in Berlin wohne selbst auf einer Offroad Ausfahrt mehr km auf Asphalt als abseits davon weil ich ca 50km one way zu unserem Standard Gebiet hin fahre. Aber die Anreise geht über 2km Stadt, 8km Landstraße und 40km Autobahn, das ist für mich alles keine aktive Motorrad Zeit.

Die Definitionen von offroad gehen sehr weit auseinander. Für unseren Major ist alles, was noch als begehbarer Weg durchgeht noch ein Weg und damit kein offroad. Für ihn war demnach der gesamte Film long way round eine Straßentour. Selbst die Flussquerung mit über 1m Wassertiefe auf der Road of Bones, wo sie die Bikes auf einen LKW verladen mussten wäre demnach nicht offroad, weil das ein zum Fahren vorgesehener Weg war. Auch eine Motocross Strecke ist präpariert und damit kein offroad.
Diese Definition ist... Untypisch.

@Major: da bist du aber auch einem Irrtum auferlegen. Off-road heißt abseits von Straßen, nicht abseits von Wegen / Pisten. Abseits von Wegen/Pisten wäre off-track. Wobei die englische Definition von road etwas anders ist als die Definition der deutschen Straße. Auch Sachen wie die Zufahrt zu Häusern, die im deutschen z. B. Lindenweg heißt wäre im englischen noch eine Road. Der Begriff off-track ist allerdings unüblich, vermutlich weil es kaum einer macht.
Ich halte es mit der Wikipedia Definition..

Zitat von https://en.m.wikipedia.org/wiki/Off-roading

Off-roading is the activity of driving or riding a vehicle on unsurfaced roads or tracks, made of materials such as sand, gravel, riverbeds, mud, snow, rocks, and other natural terrain.

Alles anzeigen

Oder auch die hier
[url=http://www.dictionary.com/browse/off-road]designed, built, or used for traveling off public roads, especially on unpaved roads, trails, beaches, or rough terrain[/b]
In beiden Definitionen ist ausdrücklich das Fahren auf unbefestigten Wegen und Straßen (on unsurfaced/unpaved roads) in der Definition von off-road mit drin.

Ja, aber du kommst da schlecht rein weil das sehr tief im Motorrad drin liegt und weil ziemlich steife Kabel darüber verlaufen. Ich weiß auch nicht sicher, ob nicht eventuell erstmal das Sitzbank Schloss vorne runter muss. Bei mir musste eh beides ab, daher egal. Einfach probieren

Ein gewisser deja vu Effekt bleibt aber nicht aus. Wieder ein Bauteil eines Zulieferers, wieder im Motor (der wieder in Asien gefertigt wird), wieder schwer tauschbar, wieder ein Problem, das im ersten Moment funktioniert aber auf lange Sicht keine ausreichende Haltbarkeit hat und wieder behält BMW es für sich, was genau nun das Problem war. Das hatten wir alles vor ca 1 Jahr schon mal.

Das sieht mir irgendwie wie die Rekluse Kupplungen aus. Das System ist aber nix neues und war auch schon lange an anderen Moppeds nachrüstbar