ich löse auf: Transapuseana
wenn nicht die schönste Strasse in Rumänien.
Beiträge von Fred K.
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nee, die Transalpina war es nicht - auch wenn wir da rüber sind.
ein weiterer Tip: gerade ganz frisch geteert und nahezu kein Verkehr - und nicht im Karpatenbogen zu finden.
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Aufgrund der Häuser bzw. Dachkonstruktion tippe ich mal auf Rumänien ... Ostkarpaten ... irgendwo in der Gegend um Viseu de Sus.
schon nah dran - Rumänien stimmt schon.
Ein Tip: Die Straße ist eine von den "Transen" in Rumänien. Wie ich finde zum fahren die schönste.
(auf unserer Runde bin ich auch durch Viseu de Sus gekommen)
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habe bei lens nichts gefunden - hv fn
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google lens erkennt (fast) alles
Auch die Hü... Mühle im E...land
Braucht keine AT mehr hin fahren
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Hört sich an wie ... vereinzelt "steife" Kettenglieder (ungleichmäßig gelängt???)
würde ich auch so annehmen, besonders wenn man das letzte Bild vom Video sieht -
wie das letzte sichtbare Kettenglied vom Zugtrum schräg steht.
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Schwarzer Tempel in Chiangrai / Thailand
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kurzer Erfahrungsbericht mit Cobbra - original Kunststoffschlauch einfach außen am Kettenrad (fast) anliegend:
Gerade nach 5000 km Rumänienrunde zurückgekommen; Anreise im österreichisch/ ungarischem Flutregen, danach Karpatenrunde mit Schotter und Rückreise im Trockenen über AB -
Kette sieht super aus, Öl hat sich fein über die Rollen verteilt.
Ergo - ich bleibe bei der einfachen Serienlösung
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"Laut Händler wäre das normal und die Spuren kommen vom Austausch des Simmerings"
- hmm, ich habe nun schon häufig Gabelsimmerringe getauscht, aber wenn man sauber arbeitet gibt es keine wie auch immer gearteten Riefen/ Spuren auf die Tauchrohre. (können ja auch eigentlich nur vom einschlagen kommen, oder?)
Wie du sagst kann man die Riefen (längs oder quer?) mit dem Fzg-Schlüssel erfühlen?
Dann würde ich die Honda Werkstatt nochmals nerven und auch damit argumentieren, daß die nicht gemachte Seite glatt ist.
