Ist nur vom 4.auf den 3. Gang mit Turnschuhen, Kurzstiefel bzw. Endurostiefel ist Wurscht , alle anderen Gänge funktionieren perfekt, also ist das Stiefelthema oder Ganghebelstellungsthema m.E. entbehrlich....ich tippe immer noch auf das Öl, vermute das ein Einfahröl in der AT ist, hoffe, dass es danach weg..... Wenn nicht soll der Freundliche es richten....
Beiträge von Sammy
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Zitat von rocketman34212Alles anzeigen
Mir ging es auch schon so. zwischen 3. und 4. Gang. Habe das auch im Vorfeld zur Inspektion mit meinem Händler besprochen. Es wird auch nach der Inspektion so sein, aber ich möchte, dass es aufgenommen wird.
Die XRV habe ich barfuß bzw. in Teva-Sandalen (ja...so sollte man nicht fahren...) zum See gefahren. Es reichte immer leichtes Tippen und die Probleme kannte ich nicht.
...ich fahre seit meinem 5. Lebensjahr Motorrad und plötzlich fast ein halbes Jahrhundert später soll man das Schalten verlernt haben. Weil man zwischen den Gängen bei einem neuen Motorradmodell landet und zwar wenn, dann immer vom 4. in den 3. Gang. Und das soll durch unkonzentriertes Handeln entstanden sein.
Rocketman, ich tippe mal wir sind nicht die Einzigen die plötzlich das Schalten von dem 4. auf den 3. Gang verlernt haben. Es geschieht ja nicht immer aber immer wieder. Jetzt unterstelle ich mal, dass sich hier in dem Forum einige Hondadealer aufhalten , die wären ja ungeschickt wenn man so ein Tool nicht nutzt, noch ungeschickter wäre es wenn man einen Mangel nicht ernst nimmt. Meine persönliche Meinung ist, dass das Problem bekannt ist sonst wären die Formulierungen nicht beim Dealer vor Ort und hier im Wortlaut identisch...Wir sollten der Sache mal auf den Zahn fühlen...bis jetzt gehe ich davon aus das mein Freundlicher den Mangel behebt...CU Sammy
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Zitat von ManfredKAlles anzeigen
zu 99,99% ein Bedienerfehler.... falsche Einstellung, unkonzentriertes, kraftloses Schalten....
....bin schon ein bißchen irritiert, 30 Jahre bei Suzuki keinen Bedienungsfehler beim Schalten gehabt -gut alles Rennsemmel- Honda zugekauft und das über den Klee gelobte Getriebe kann man falsch bedienen....?! Eine weiterhin bestehende Suzi ist mit der Bedienung einverstanden...ich würde Wetten, dass ihr bei meiner Suzi selbst wenn Ihr es wolltet keinen Leerlauf zwischen den Gängen finden würdet (außer der Vorgesehene)! Nicht missverstehen, ich finde die AT geil aber... Gruß Sammy
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Zitat von whitmanAlles anzeigen
Hi all,
... dieser Fred hätte das Potential etwas länger werden zu können
Ich heize also mal ein:
Ich hab bis jetzt immer das 'billige' Hausöl von der Tante Alois in der richtigen Version (bei mir immer 10W-40) genommen. War immer super zufrieden damit. Mit der Ersparnis zum teureren Öl bin ich jeweils nen halben Tag durchs Gelände gedüst
lg
Ich finde Öl ist am Motorrad das billigste im Verhältnis zu dem was Du an Geld in ein Motorrad einfüllen kannst. Natürlich im Verhältnis zu dem was es kostet und wie lange es drinbleibt. Also sollte meiner Einstellung nach die bestmögliche Plörre da rein. Ausnahme, alte runtergeranzte Karren, hab ich keine aber wenn ich eine hätte käme auch nur Low Cost Brühe da rein, indem Fall nicht von Tante Louis sondern von Marco Polo. Halte die Brühe für die bessere Lösung..bei alten Mopeds
Sammy
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....muss schon sagen, Honda,Honda, liegt bei nicht am Schalthebel, der steht für mich optimal. Ich warte mal den Ölwechsel ab und wenn es dann immer noch vorkommt muss man mal reinschauen (lassen). Bis auf die Kleinigkeit -wird sich lösen lassen- ein endgeiles Moped. Ich vermute, dass Honda so eine super dünne Einfahrbrühe (Öl) verwendet, kann mit einem Top Öl schon geschmeidiger werden das Ganze. Gruß Sammy
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Zitat von SkywalkerAlles anzeigen
Is mir auch schon passiert . Wie is den dein Schalthebel eingestellt ? Kommt ja schonmal vor das der Schalthebel so positioniert ist das dein Fuss im schlechten Winkel zum Schalthebel steht und du beim Runterschalten nicht weit genug drückst
Sag mal Skywalker, bist Du vielleicht mein Hondadealer??? Ist ja fast O-Ton, was der gesagt hat! Also bei der Suzi kann ich bewusst versuchen einen Zwischenleerlauf zu finden, schaffst Du nich...
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...hi, passiert mir regelmäßig bei der At, dass ich vom 4. in den 3. Gang zwischen den Gängen lande und ein Leerlauf sich einstellt, Display zeigt dann --.-- an. Mein Dealer sagt, dass ist normal man sollte beherzter runterdrücken, von meinen Suzi's kenne ich das überhaupt nicht, wie sieht das bei Euch aus. Ist das wirklich bei Honda normal oder eher ein Grund der Sache beim Dealer mal auf den Zahn zu fühlen?
Gruss Sammy
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Zitat von ManfredKAlles anzeigen
Seit Jahren bekommen Honda bei mir: https://www.motul.com/de/de/pr…ry-line-road-racing-10w40?
Also auch die AT ab 500 kmVielen Dank Manfred, werde ich dann auch nehmen. CU Sammy
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Was schüttet Ihr für ein Öl in die AT, 10W30 und gut isses oder habt ihr da mit bestimmten Ölsorten bei Honda besonders positive Erfahrungen gemacht, Schaltbarkeit, etc. Bei Superbike Suzuki's habe ich da unterschiedliche Erfahrungen gemacht und da kommt seit Jahren nur noch Vollsythetisch 10W60 RS rein, werde ich bis jetzt nicht in die AT schütten. Aber so wie ich die AT einschätze verträgt die viel?! Sammy
