Beiträge von Sammy


    ....keine Ahnung, mehr Infos als ich oben geschrieben habe, hatte ich leider am Telefon nicht erhalten. Wenn es konkret werden sollte, würde sich eine Nachfrage lohnen.


    Sammy


    ....ich hätte lieber einen individuellen Nöppel 2.0 und geschenkt haben wollte ich den auch nicht, ist ja Handarbeit und ein Plastiknöppel kommt mir nicht in die AT. Wie gesagt, ich wäre noch mit dabei. Versendeste als Brief, dann ist das Porto auch überschaubar. Kannst mir Deine IBAN auf die PN geben, dann hast Du den ersten Nöppel schonmal unters Volk gebracht, schau mal ob Du mit 20 Euro inkl Versand hinkommst?!


    Gruss Sammy


    Ein Gedanke; nimm doch 20 Euro für das Teil, (ist ein bisschen Bier, der Strom und vielleicht noch ein Schnaps dabei) verdient hast dann immer noch nichts aber verloren auch nicht und wenn es exclusiv für das Forum erstellt wird (wegen mir in einer Farbe) erkennt man die Forenmitglieder am Nöppel 2.0. an jeder Tanke. Wie gesagt, nur ein Gedanke, ich wär immer noch dabei und die Farbe ist wurscht und an Regentagen läßt es sich am entspanntesten an der Drehbank arbeiten, oder? :)


    Sammy

    ...ich habe gerade mit Rudi Lehnert von der Fa. SR-Racing telefoniert. Die gekommen in kürze eine CRF 1000 zur Verfügung gestellt, benötigen aber noch geschätzte 6 Monate bis die Entwicklung von einem Krümmer bzw. Auspuffanlage abgeschlossen ist. Das liegt wohl vorrangig daran, dass eine große Auftragslage/Rückstand der Vorbesitzerin noch abgearbeitet werden muss und die SR-R Qualität darunter nicht leiden soll (Rudi hat die Firma mit altem Team übernommen). Ich hatte Rudi (total entspannter Typ, duzt einen sofort) darauf angesprochen, ob wir aus dem Forum heraus Sonderkonditionen für die SR-R-Produke verhandeln könnten, er hat das sofort befürwortet. Wir können ja mal überlegen, ob SR-Racing ausser für mich auch eine Option weitere AT-Treiber ist, aber wie gesagt, es würde noch dauern.


    Gruss Sammy


    @majortours;
    da hatte ich mal was geschrieben mit "Bedenkenträgern", hoffentlich läuft mir das nicht nach :) ...Du hast doch vollkommen recht, ich habe das nicht auf der Uhr gehabt mit dem Kantenschutz, von mir ein Danke! Werde mir ein Schild mit original Kante besorgen.. Gruss Sammy



    chapeau, echt gute Arbeit!

    noch ein Gedanke....auf der Straße habe ich mit folgendem Vorgehen bei Straßenmopeds die schnell auf der Landstraße (gilt nicht für Autobahn) bewegt werden zufriedstellende Luftdrücke gefunden. Vom Hersteller vorgeschriebenen Reifenfülldruck einbringen, Reifen warm/heiß fahren, Reifenfülldruck wieder auf den vorgeschriebenen Wert reduzieren. Danach fahren und testen ob es passt. Ausnahme Sommer; bei heißen Aussentemperaturen habe ich nach heissfahren der Reifen auf den vorgeschrieben Luftdruck auf +0,3 Bar reduziert, sonst wird ggf. der Reifen zu heiß. Aber auch hier gilt probieren geht über studieren.... Bei langen Autobahnfahrten ohnehin den vorgeschriebenen Luftdruck verwenden, da steht der Kurvengrip im Hintergrund...


    Sammy


    Stimme Martin da zu 100% zu, würde es nur noch gerne um einen Punkt ergänzen. Wenn die Temperaturen dann passen, dann kann man auch wenn man es vorher noch nie gemacht hat den Negativfederweg optimal einstellen. Die Einstellung eines optimalen Setups von Druck und Zugstufe würde ich dann einer Person überlassen, die jeden Tag Gabeln und Hecks einfedert um es optimal einzustellen, dass ist ein durch Erfahrung entwickeltes Gefühl, das kann man sich nicht anlesen. Es gibt eine Reihe von Fahrwerksspezis in Deutschland, die stellen Dir das Fahrwerk dann wirklich optimal für Deine Bedürfnisse für kleines Geld ein.


    Sammy


    P.S. Du musst ja vorher 100 perfekte Abstimmungen gefühlt haben, sonst weißt Du ja gar nicht was Dein Ziel beim Drehen der Schrauben ist, beschädigen kannst Du dabei eigentlich nichts aber eine Menge verschlimmbessern.