Beiträge von Sammy

  • Auspuff / Endtopf



    SR-Racing hatte mitgeteilt, dass die an der Entwicklung für die AT beschäftigt sind, kann aber noch ein paar Wochen dauern..ich hatte die auch ein paar Mal angeschrieben, die sind wohl umgezogen, daher hatte es sich mit der Antwort etwas verzögert. Ich persönlich stimme Dir mit der Krümmerlösung zu, da dürfte Leistung zu finden sein und je nach dem ob ohne Kat oder mit einem der deutlich weniger Zellen aufweist als der Originale auch neben ein paar PS ein bisschen Lauter. Ich hoffe, dass SR-R mit so einer Lösung um die Ecke kommt, dass man den o. Topf weiter verwenden kann. Ich glaube auch nicht, dass die Zubehörtöpfe spürbare Leistung bringen werden.

    ...war das schon; Preise Krümmer Termignoni


    H13709410IXX COLLECTORS TERMIGNONI INOX HONDA AFRICA TWIN CRF 1000 L 2016-2019
    H13709410IXX COLLECTORS TERMIGNONI INOX HONDA AFRICA TWIN CRF 1000 L 2016-2019
    www.wrs.sm

  • BoosterPlug-Honda-CRF1000L-Africa-Twin TUNING

    ...wie sieht das eigentlich aus, wird die AT mit der gleichen Motorsteuergerätprogrammierung nach z.B. Kanada und Südamerika ausgeliefert wie sie in Deutschland angeboten wird oder gibt es da immer noch Unterschiede zu Gunsten der Motorleistung. Früher war es ja so, dass die Kanadamodelle mehr Dampf hatten?

  • BoosterPlug-Honda-CRF1000L-Africa-Twin TUNING

    nochmal die Frage, richtet sich aber nicht an die Bedenkenträger.


    -wer von Euch hat genau dieses Teil bei einem seiner Mopeds eingebaut?


    ... wie ist der subjektive Vorher / Nachher Vergleich?


    Wenn es einer von Euch in der Realität ausprobiert hat, würde mich und ich könnte mir vorstellen noch einige Forenmitglieder Eure Erfahrung interessieren.



    Sammy

  • BoosterPlug-Honda-CRF1000L-Africa-Twin TUNING

    ..........die Frage richtete sich nicht an die Bedenkenträger.


    also nochmal zurück, bringt es was, wie ist der subjektive Vorher / Nachher Vergleich? (Beim Fremdfabrikat/AT wird es ja noch keiner gemacht haben)


    Wenn das Lowcost-Tuning etwas bringt, ja warum denn nicht. Für ein gutes 2-Zylinder Mapping zahle ich ca.600Euro+Rapid Bike, Powercommander oder Bazzaz, wenn ich mit einer Alternative mit 150 Euro durchkomme und sich sich etwas verbessert, wäre doch super.


    Merci Sammy

  • Auspuff / Endtopf

    .....bin mir echt am überlegen ob ich mir den Arrowkrümmer hole und den Originaltopf aufpflanze, wenn da nicht noch der SR-Racing Krümmer und der Africanqueenskrümmer ausstehen würde, aber 440 Euro für einen Titankrümmer da könnte man schon schwach werden..

    ...ich habe nirgend die technischen Daten von dem Arrowkrümmer gefunden, Wandstärke, Durchmesser und Gewicht, habt Ihr da Infos

  • Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit



    ....Mensch Manfred, so Einen wie Dich habe ich hier nicht erwartet, super!!!! Meine Frau sagt mir immer "irgendwann biste mal 16 Jahre alt geworden und danach nur noch gealtert aber kein bisschen vernünftiger geworden" Bin jetzt halt 16 +34Jahre Erfahrung. Ich glaube ich warte die 2 Jahre gar nicht ab mit moderaten Tuning; passt hier zwar nicht hin aaabberrr; ich glaube mit klassischem Zylinderkopfplanscheifen 13:1 (ist ja fasst noch Serienniveau), danach eben super Plus, andere Auspuffkrümmer drauf(ich glaub der original Topf ist gar nicht so schlecht, da werden sich die Zubehörtöpfe die Zähne dran ausbeissen, wenn wir von +-2PS reden), Airbox ein bisschen bearbeiten. Kennfeld optimieren lassen und fertig ist die Wurst. Wenns nich reicht im Winter den Kopf auf die Flow Bench und Steuerzeiten Unicam werden wir nicht viel machen können ausser vielleicht eine neue Welle. Vielleicht kann man aus einem Schlachtopfer mal einen Motor kaufen und sich richtig daran auslassen...


    so jetzt aber genug geträumt, ich habe mir ja die AT gekauft um all die schönen Tuningdinge nicht mehr zu machen, vielleicht nur noch ein ganz kleines bisschen hier und da optimieren :twisted:

  • Fahrverhalten bei Höchstgeschwindigkeit

    Moin Stollenelch,


    ich habe als AT-Neuling schon den Eindruck , dass es in der Breite als unanständig angesehen wird über die getestete Leistung einer Africa Twin nachzudenken oder zu schreiben. Und wenn man die ausfährt und darüber schreibt, oh Gott oh Gott und ja, kalt war es auch noch :lol:


    Die Überlegung und der Test von Dir mit dem Fahrverhalten war doch eine gute Idee und hilft sicher einigen Interessierten bei der Kaufentscheidung.


    Und dabei die Topspeed auszuprobieren ist doch nicht schlecht und kann doch nicht verpönt sein und wenn man dann später feststellt, dass die schöne AT mit einem Zubehör Topf langsamer oder schneller ist als vorher, weiss man ja ob das Geld gut angelegt wurde oder nicht.
    Und sollte Jemand das Zubehör schon getestet haben ist man seiner Kaufentscheidung sicher.


    Und wenn irgendeine AT , Vorsicht ich sage es wieder, hihi, sauschnell ist ohne das der Motor geöffnet wurde, wäre es ja nicht schlecht zu erfahren was der Kollege gemacht hat.


    Bei Reifen ist das anscheinend kein Problem, da wird rauf und runter getestet was das Zeug hält, den Rest, den man sich als Zubehör an die AT nageln will, soll nur hübsch aussehen oder darf das Zeug auch was taugen...


    Ich bleib dabei, wenn es nicht schneit, geht es in den nächsten Tagen auf die Bahn und dann wird sie richtig rollengelassen und mal schauen wie schnell sie dann wieder ist. Und sollte ich mir mal einen anderen Krümmer oder Topf oder Luftfiltereinsatz oder Mapping gönnen, mache ich das Gleiche nochmal und sag dem Publikum ob es was getaugt hat oder nicht...


    Jedenfalls super von Dir, dass Du von Deiner Erfahrung berichtet hast. 8-)


    CU Sammy


    P.S. wenn es etwas wärmer ist, werde ich auch mal ans Fahrwerk gehen und ein paar Setup's ausprobieren, hoffentlich werde ich hier nicht gesperrt, wenn ich berichte ob und wie die Einstellung auf und neben der Nordschleife (liegt ja fast vor der Haustür) funktioniert hat... :twisted: