Beiträge von Sammy

Zitat von @eight

10. KW ist angesagt. Tricolor u. DCT.

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...dann wünsche ich Dir schon mal viel Spaß in der 2.Märzwoche

Zitat von @eight

Ich habe sicherlich eine der langsamsten Maschinen. Sie ist so lahm, dass sie noch nicht einmal beim Händler angekommen ist.

Ich liebe sie trotzdem jetzt schon, auch wegen ihres ruhigen unaufgeregten Charakters.

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.......stimmt alles was Du sagst, die AT ist wirklich alles außer langweilig, ein durch und durch tolles Motorrad, dass man jeden Tag ein bisschen mehr liebt.... wird auf jeden Fall eine lange Beziehung. Wann bekommst Du denn das gute Stück...

...wie schnell ist denn jetzt Eure neue AT?
Stollenelch hat ja eine Marke gesetzt, ich gehe morgen auch nochmal alleine auf die Bahn und schaue mal, oder ist Euch zu kalt draussen im Moment.....

CU Sammy

Wir haben doch alle das gleiche Motorrad (hoffe ich doch), fahr doch mal auf die Bahn und schau mal was die läuft, dann haben wir eine Referenz und können davon ableiten, also wie gesagt; gestern zwei Personen ca. 160kg zusammen, voller Tank und auf der Uhr 208 km/h und da würde noch was gehen, und Du? Gruß Sammy

P.S. Vielleicht wiegt einer von Euch 50kg, da bin ich mal auf das Ergebnis gespannt

....klar ist das Leistungsgewicht und die Aerodynamik beeinflussend, ich denke eine gewisse Vergleichbarkeit ist aber schon gegeben - siehe Gestern 2Personen und Tank voll-, würde mich schon interessieren wie die anderen AT's so gehen oder ob die ganze Einfahrmühe für die Katz war und ist.

Das man sich bei Topspeed nicht in die Fussrasten stellt ist selbstredend, tut doch nicht weh die Twin mal auszufahren um abzugleichen...sind ja keine 300km/h ist doch schnell erledigt.
Interessant ist es natürlich für Denjenigen der sich einen neuen Auspuff gönnt oder Krümmer oder Katersatzrohr oder sonst was.

Die Definition ist doch ganz einfach, isse langsamer als vorher, hat das Zubehör Dir Leistungsverlust gebracht und von wegen die Leistung ist in einen anderen Drehzahlbereich gerutscht, ne, die Leistung von vorher ist dann weg ohne wenn und aber.

Und so kann man auf eine einfache Art und Weise feststellen, welches Zubehör wirklich etwas bringt ausser die Taschen zu leeren und wie man die AT am optimalsten einfährt....oder welches Zubehör einen echten Mehrwert bringt ausser, dass es in der Garage gestreichelt wird.....man nagelt sich doch nicht was an das Motorrad, dass es schlechter macht als vorher, oder?

....Ihr wollt einen irgendwie falsch verstehen...wenn ich schnell fahren möchte, dann steige ich auf meine Gixxer oder in meinen Sportwagen...dass die AT nicht schnell ist, weiß ich ja seit spätestens Gestern selber..

...es geht um den Einfahrerfolg und wenn das Moped bei dem Einen nach dem Einfahren 199Km/h läuft und bei dem Anderen 220Km/h (sicherlich hoch angesetzt) , bedeutet das doch, dass der Andere ein paar Pferdchen und ein paar NM mehr am Hinterrad hat, die er sich beim Einfahren erarbeitet hat, die u.U. in den Alpen mehr Laune bringen...ja, ja ich weiss und wenn man die Fahrwerksabstimmung noch anspricht, ist das sicherlich auch etwas entbehrliches für Viele; nur Freunde, dass man mit einem auf das Fahrergewicht optimal eingestellten Fahrwerk und einem gut eingefahrenen Motor, sehr zügig, sicher und komfortabel auf der Reise unterwegs ist sollte man nicht vergessen...

....und ja, es würde schon Spaß machen und wird es auch,, auf die Tour die Ein oder Andere KtÄm oder Kuh abzuledern, es wird nicht jeder mit der AT die Welt umrunden, vielleicht geht es auch nur mal um den Spaß an der Sache.

CU Sammy

Zitat von Stollenelch

Hi,

ich bin heute die neue Africa Twin auch auf der Autobahn probe gefahren.
Dabei habe ich in der Ebene 208km/h erreicht, die Twin lag dabei Bolzenstabil auf der Bahn und hat sich auch durch heftigen von mir absichtlich eingeleiteten Impulsen am Lenker nicht aus der Ruhe bringen lassen.
Windschutz gut, ohne völlig zu entkoppeln. Der Kopf liegt im Luftstrom, der ist aber fast verwirbelungsfrei.
So soll es sein, ich bin begeistert.

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....Moped hat jetzt 250km runter, Gestern schön warm gefahren und danach mal kurz auf die Autobahn, 2 Personen, Tank randvoll, bei 208Km/h -laut Tacho-wegen des Verkehrs vom Gas gegangen, da geht noch was denke ich.....

Wenn die AT eingefahren ist werde ich nach der Inspektion nochmal testen gehen, dann mit GPS...ich halte die Topspeed für aussagekräftig was das Einfahrergebnis betrifft, auf der Prüfstandsrolle hast Du mit Luftdruck, Lufttemperatur, korrigierter Schlupf usw. viele Fehlerquellen.... Topspeed ist Topspeed.. dafür brauchste PS und da gibt es kein wenn und aber...daher finde ich den Topspeedvergleich hier gar nicht schlecht, auch wenn man eine AT in diesen Bereichen eher selten bewegt, halte ich den Vergleich schon für sehr interessant...

Ich hatte aber schei... Windturbulenzen am Helm, muss mal schauen, ggf. muss ein größeres Windschild her..

Zitat von schumnig

Sammy, das Thema hast Du doch schon ausführlich besprochen ....... Habt Ihr mal den Ölmeßstab bei der neuen AT rausgezogen

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...stimmt

Zitat von @eight

Was ist denn an der Anleitung so bedenklich? Der Motor sollte ja warm sein, und dass man kurz wartet bis das Öl zurückgeflossen ist, weiß eigentlich auch jeder. Ich prüfe den Ölstand beim Tankstopp und lasse die Maschine nie auf dem Seitenständer warmlaufen.

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...hast Du es denn mal bei der AT gemacht?

Zitat von fridolin

wenn deine AT 4 Liter Öl auf 12000 km verbraucht, dann haste ein Problem.

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Fridolin ich tippe mal so wie Du schreibst, dass Du ein Hondahändler bist!! Jeder Andere würde das nicht vorhandene zuverlässige Messen des Ölstandes als ein Problem ansehen weil durch Fehlmessungen unter Umständen ein Motorschaden entstehen könnte, weil kein Öl mehr im Motor ist oder eben soviel eingefüllt ist, dass es am Auspuff wieder rausläuft. Nur ein Händler würde so Antworten, da 4 Liter auf 12000km eigentlich gar kein Problem darstellt....wobei ich hoffe, dass es weniger ist, nur zuverlässig kontrollieren sollte man es können und das das ist nicht gegeben...