Beiträge von Sammy

Zitat von Stollenelch

Hi,

ich bin heute die neue Africa Twin auch auf der Autobahn probe gefahren.
Dabei habe ich in der Ebene 208km/h erreicht, die Twin lag dabei Bolzenstabil auf der Bahn und hat sich auch durch heftigen von mir absichtlich eingeleiteten Impulsen am Lenker nicht aus der Ruhe bringen lassen.
Windschutz gut, ohne völlig zu entkoppeln. Der Kopf liegt im Luftstrom, der ist aber fast verwirbelungsfrei.
So soll es sein, ich bin begeistert.

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....Moped hat jetzt 250km runter, Gestern schön warm gefahren und danach mal kurz auf die Autobahn, 2 Personen, Tank randvoll, bei 208Km/h -laut Tacho-wegen des Verkehrs vom Gas gegangen, da geht noch was denke ich.....

Wenn die AT eingefahren ist werde ich nach der Inspektion nochmal testen gehen, dann mit GPS...ich halte die Topspeed für aussagekräftig was das Einfahrergebnis betrifft, auf der Prüfstandsrolle hast Du mit Luftdruck, Lufttemperatur, korrigierter Schlupf usw. viele Fehlerquellen.... Topspeed ist Topspeed.. dafür brauchste PS und da gibt es kein wenn und aber...daher finde ich den Topspeedvergleich hier gar nicht schlecht, auch wenn man eine AT in diesen Bereichen eher selten bewegt, halte ich den Vergleich schon für sehr interessant...

Ich hatte aber schei... Windturbulenzen am Helm, muss mal schauen, ggf. muss ein größeres Windschild her..

Zitat von schumnig

Sammy, das Thema hast Du doch schon ausführlich besprochen ....... Habt Ihr mal den Ölmeßstab bei der neuen AT rausgezogen

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...stimmt

Zitat von @eight

Was ist denn an der Anleitung so bedenklich? Der Motor sollte ja warm sein, und dass man kurz wartet bis das Öl zurückgeflossen ist, weiß eigentlich auch jeder. Ich prüfe den Ölstand beim Tankstopp und lasse die Maschine nie auf dem Seitenständer warmlaufen.

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...hast Du es denn mal bei der AT gemacht?

Zitat von fridolin

wenn deine AT 4 Liter Öl auf 12000 km verbraucht, dann haste ein Problem.

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Fridolin ich tippe mal so wie Du schreibst, dass Du ein Hondahändler bist!! Jeder Andere würde das nicht vorhandene zuverlässige Messen des Ölstandes als ein Problem ansehen weil durch Fehlmessungen unter Umständen ein Motorschaden entstehen könnte, weil kein Öl mehr im Motor ist oder eben soviel eingefüllt ist, dass es am Auspuff wieder rausläuft. Nur ein Händler würde so Antworten, da 4 Liter auf 12000km eigentlich gar kein Problem darstellt....wobei ich hoffe, dass es weniger ist, nur zuverlässig kontrollieren sollte man es können und das das ist nicht gegeben...

Zitat von AlpenX

7 Liter Verbrauch wäre mir eindeutig zuviel. Dabei wäre die Reichweite für mich nicht das Problem. Jeder Liter Mehrverbrauch stellt eine unnötige Umweltbelastung dar. Das muss in heutiger Zeit, in der sich auch die Schwellenländer zunehmend motorisieren, einfach nicht sein.

Ich hoffe der Durchschnittsverbrauch pendelt sich eher bei 5 L ein.

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.....in Schwellenländern wirst Du nicht so viele AT's für um die 13Teuro finden, ich vermute die werden kleinere Motoren mit niedrigeren Verbräuchen wählen müssen...

Zitat von msstein

Guter Einwand Ryker. Wenn er Lauter ist als der Leo auf der NC, dann wäre mir das auch schon zu viel. Auf der Letzten 200km Tour mit Sozia war der die meiste Zeit schon ziemlich angestrengt

Die erste Soundprobe bei der Vorführung beim Händler hatte mir schon zugesagt und optisch gefällt der originale mir bisher eigentlich auch am besten.

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msstein ich sehe das genauso wie Du, ich finde den Originalen eigentlich perfekt, die Verarbeitung mal dahingestellt, beim Putzen meiner AT kam mir der ESD ziemlich laberig vor (das Chromteil und das Platikzeug),....aber schön ist der...ich warte noch auf einen ordentlichen Auspuffkrümmer erhoffe mir ein bisschen mehr Druck in der Mitte und gut isses. Gruss Sammy

Zitat von Stollenelch

Hi,

Ihr dürft mich gerne auslachen, aber für mich ist der Verbrauch auch am Motorrad durchaus wichtig.
Wenn die AT nicht unter 7,xx Litern zu bewegen wäre, würde ich sie nicht kaufen.
Warum?
- Weil ich die AT auch als daily driver anstatt Auto benutze
- Weil hoher Verbrauch heutzutage einfach unnötig ist
- Weil hoher Verbrauch nur die Unfähig- oder Unwilligkeit der Entwicklungsmannschaft repräsentiert, sich darum zu kümmern. Oder Fehlkonstruktionen, z.B. kein Platz für Doppelzündung im Zylinderkopf.
- Weil innerhalb der Produktlebensdauer bestimmt Zeiten kommen, in denen der Sprit 2,xx € kosten wird.
- Weil ein kleiner Tank am Motorrad besser aussieht. Reichweite braucht's trotzden.

Auf meiner Norwegentour habe ich mit der RD07a mal 4,2L/100km geschafft, den dortigen Geschwindigkeitsbegrenzungen entsprechend.

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.......wenn der Tank leer ist musst Du doch sowieso tanken, ob 4,5 Liter oder 7 Liter ist doch wurscht, oder willste schieben

Grüße,

Zitat von ollo

Ich werd mal schauen, was die hier kosten: http://ruggedroads.co.uk/epage…0e14387ec5/Products/TCTAL

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....die sehen wertig aus, sag bitte bescheid wenn Du einen Kurs hast. Danke Sammy

also der Verbrauch ist mir nicht so wichtig, bin Moped gerade am einfahren, hatte jetzt nur durch Zufall gesehen, dass der Verbrauch an der Tanke bei genau 200KM Laufleistung ziemlich genau 7 Liter auf 100KM war..... kommt mir subjektiv etwas viel vor. Ändert sich vermutlich in der Einfahrphase noch... Vielleicht nimmt das Einfluss auf den Spritverbrauch, habe nur scheiss Wetter erwischt, Regen und schweinekalt..

verstellbarer Kupplungshebel für CRF 1000 gesucht, habe noch keinen Hersteller gefunden, kennt Ihr einen??