Beiträge von Tell

  • Linke Schaltereinheit – Frage

    holger
    Ich hatte dies für BMW noch via Google gesucht, denn ich war mir nicht sicher bei der GS.
    Meine waren US Schwermetal, da waren sie bei beiden auf der rechten Seite angebracht.


    Interessant, müsste ich mal ne Probefahrt machen mit der neuen GS.

  • Linke Schaltereinheit – Frage

    Dass die Schaltereinheit links bei vielen, die entweder keine 2020 besitzen oder diese nur in einer kurzen Probefahrt genutzt haben, zu fraglichen Äusserungen führt, war klar.


    Zuerst mal für alle Meckerer; 3/4 der Knöpfe können nur sinnvoll genutzt werden, wenn man im Stand mit dem Motorrad ist und sekundäre Einstellung bei der Fahrt gar nicht möglich sind.


    Wenn jemand während der Fahrt die Dämpfereinstellungen verstellen will (von "ohne Sozius" auf "mit Sozius") ist selbst schuld und keine Schaltereinheit kann was dafür (zuerst Denken und dann Fahren).


    Wenn jemand während der Fahrt die Traktion oder z.B. die Motorbremse verstellen muss und via den Modi umschaltet um dies zu erreichen, sollte vorher im Stand den Benutzer 1 oder Benutzer 2 programmieren und diese Funktion auf die zentral zu findende "Sterntaste" legen (zuerst Denken und dann Fahren).


    Wer die Restweite sehen muss und nicht in etwa ausrechnen kann was Liter im Tank dividiert durch Liter pro Kilometer ergibt, kann sich diese Anzeige im Benutzer 1 oder 2 abspeichern.


    Hatte bereits 2 Motorräder mit Tempomat, und m. W. sind bei allen Bikes die Tempomaten auf der rechten Seite montiert, zum Glück (oder möchte jemand kuppeln und Tempomat bedienen zur gleichen Zeit?)


    Wenn man selbst den Eindruck hat, dass die Spielereien zu gefährlich sind, dann soll man sie auch lassen.


    Das Motorrad einem Kollegen geben, welcher während der Fahrt an den Schaltern rumspielt, ist selbst schuld (da kann die Schaltereinheit nichts dafür).

    Kommen wir noch zu den Schaltern die man wirklich braucht:
    - Licht, Fernlicht, Lichthupe -> viel besser gelöst
    - +/- Schalter fürs DCT geht gut, ist vielleicht ein bisschen zu stark nach rechts gerückt, muss ich mich mal darauf achten.
    - Hupe, ist halt immer so eine Sache damit. Entweder man findet sie nur schwer oder man drückt drauf, anstelle des Blinkers zu treffen (hatten wir diese Diskussion nicht schon seit Jahrzehnten schon?) Im Notfall bremse ich eher als zu hupen, denn hupend irgendwo reinfahren, ist nicht meine Sache. Anschliessend den Stinkefinger zeigen, ist einfacher und erst noch nervenschonender.
    - Sterntaste, drücken und man kommt auf die programmierte Bildschirmeinstellung retour


    P.S. ich würde nie ein DSG bestellen wenn ich einen Schalter will, und umgekehrt (Überlegen vor Bestellen)


    Allen gute Fahrt, geht nicht mehr lange und es ist wieder Frühling.

  • Abblendlicht / TFL

    Ja, funktioniert genau so.
    TFL wird dunkler oder heller und Abblendlicht schaltet automatisch ein/aus.
    Mit dem Funktionsschalter kann man das auch deaktivieren, so dass nur Abblendlicht leuchtet.
    Nach dem Ein/Aus vom Motorrad ist immer per Default TFL automatisch ein.
    Handbuch Seite 222

  • CRF1100 Apple CarPlay

    Endlich heute mal Zeit gehabt und in der Garage mal das CarPlay mit dem Adapter CPLAY2air an die neue AS gekoppelt.


    Gemäss Anleitung
    Firmware update instructions:
    1.Connect your phone to the adapter and wait until the CarPplay will appear on the screen
    2.Enter 192.168.50.2 in your browser and click go
    3.If the update is available, click to update it
    4.Wait for until update bar will go to 100% and CarPlay will relaunch and appear on the screen
    5.Done!


    Alles funktioniert und habe Google Maps und TomTom auf dem Screen gehabt.


    Da freue ich mich auf salzfreie Strassen (es hat mehr Salz auf der Strasse als Schnee auf der Wiese) :(


    Nächste Pendenz ist das Zumo 595 :o