Beiträge von Kutte

  • Hilfe! Beläge wollen nicht in den Bremssattel

    Ich habe da auch so meine Zweifel ob wirklich nach jedem rausdrehen die Schrauben zu tauschen sind.


    Auf jeden Fall habe ich schon bei zig Reifenwechsel,
    bei verschiedenen Maschinen/Fabrikaten zugesehen und das jedesmal bei Werkstätten mit dem besten Ruf:


    egal ob ALOC SCHRAUBEN oder
    normalen Schrauben, bei denen der Fahrzeughersteller die Verwendung von mittelfesten Loctite vorschreibt,
    JEDESMAL wurden die Schrauben einfach wieder reingedreht und mit dem Drehmoment festgezogen; jedesmal.


    Wenn ich icemann Begründung aus dem youtube Channel richtig verstehe,
    dann entsteht das Problem vor allem wenn man auf die Schrauben Loctite drauf macht. DAS machen die von mir genannten Werkstätten nicht!


    Ich selbst mache es so, das ich meine Schrauben daheim nochmal mit dem Drehmoment kontrolliere
    (nehme dann aber nicht die 45Nm, sondern weniger, damit ich nur das Knacken des Drehmoment höre und nicht die Schraube weiter reindrehe)
    und jede Schraube markiere. So sehe ich auf den ersten Blick ob sich da was lockern würde.


    Natürlich habe ich keine Ahnung wie es im Gewinde aussieht, aber ich hoffe mal das die Schrauben (die ja nur einfach raus und wieder reingedreht wurden) das nächste Mal wieder gut rausgehen; das wäre meine einzige Sorge.


    Irgendwann werde ich mir o. g. Schrauben halt für 40€ besorgen und dem Reifenwechsel beilegen.
    Aber ehrlich gesagt mache ich das vor allem dem schlechten Gewissen wegen, ich glaube nicht, das es tatsächlich zwingend wäre.

  • Hilfe! Beläge wollen nicht in den Bremssattel

    Was ich bislang herausgefunden habe hinsichtlich der HONDA Teilenummer:


    Bremssattel Schraube vorne Honda Africa Twin


    (4 Stück bzw. 2 je Sattel)


    Teilenummer
    90123-MJP-G50
    Flanschenschraube 10x57


    Irgendjemand könnte das ja auch mal auf seiner Rechnung stehen haben wenn die Werkstatt die Schrauben ersetzt hatte,
    bzw. das ein Honda Fahrer aus eigener Bestellung die Teilenummer kennen.


    Wäre gut wenn man es hier mal gegenprüfen würde, denn bei 40€ (incl. Versand)
    mag man sich ja nicht die falschen Schrauben besorgen.


    Wenn wir es 100% wissen könnte ja icemann es mit in sein FAQ nehmen.


    Grüße
    Kutte



    PS.: den lustigsten Preis habe ich bislang bei eBay gefunden 23,16€ gebraucht!!!! :doh:

  • Hilfe! Beläge wollen nicht in den Bremssattel



    Hat jemand die Teilenummer Bremssattelschrauben Vorderradbremse und evt sogar eine günstige Bezugsquelle für die Bremssattelschrauben?
    Dunkel erinnere ich mich an etwas von 14€, da weiß ich noch nicht mal ob es die benötigten 4 Schrauben oder nur die beiden je Bremssattel waren?


    Frage mich ernsthaft ob der Austausch wirklich bei jeder Demontage notwendig wäre.
    Bremsbeläge wechsel....1 Satz
    Neuer Reifen....1 Satz
    Nochmal die Schrauben öffenen, da man was nacharbeiten muss....1 Satz.
    Das kann dann doch ins Geld gehen!

  • Was ist das für ein Schlauch???

    Wäre mal spannend zu untersuchen wie groß der Pegelunterschied tatsächlich ist
    zwischem kalten Motor und warmen Motor (so wie im Handbuch beim messen beschrieben) .


    Ich persönlich finde das messen bei warmen Motor sicher technisch richtig, aber in der Praxis ist es doch meist so,
    das man irgendwann, wenn es eben zeitlich passt oder unmittelbar vor der Abfahrt auch noch mal kurz nach dem Öl schaut.


    Im ersteren Fall würde es mir in der Seele weh tun den Motor nur für das Ölmessen fünf Minuten laufen zu lassen,
    im zweiten Fall hätte ich eh keine Geduld erst noch 5 Minuten zu warten, dann zu messen und dann endlich los zu können.

  • Was ist das für ein Schlauch???

    Ja, so sieht es super aus.


    Der rote Strich war wirklich viel zu viel.


    Wenn du den Ölstab umdrehst ist auf der anderen Seite etwas eingraviert,
    da ist sowas wie ein O,
    bis dahin kann der Ölstand m. M. ohne Bedenken gehen.

  • Wenige O-Ringe nach 8000km defekt - Kette tauschen?

    Das ist kein Pflegeproblem, sondern ein Materialfehler!


    Fahr zum Händler und reklamiere die Kette und lass dir eine neue Kette aufziehen . Das geht ruckzuck.


    Wenn das Ritzel und Kettenrad in Ordnung ist (wovon auszugehen ist) würde ich es drauf lassen (bekommst eh nur die Kette auf Garantie ), aber in den nächsten 3.000 Kilometer immer und immer wieder die Kette sehr gut fetten und natürlich regelmäßig nachspannen.