Beiträge von Kutte

Habe noch was gefunden zum Thema Zusammensetzung ARAL Ultimate 102:

Produktdatenblatt für Aral Ultimate 102
Kennwerte Methode Einheit Typische Werte
(ohne Garantie)
Aussehen visuell - klar, frei von sichtbaren
Verunreinigungen, Wasser und
festen Stoffen
Dichte bei 15°C DIN EN ISO 12185 kg/m3 742,2
Research-Oktanzahl DIN EN ISO 5164 - 102,0
Motor-Oktanzahl DIN EN ISO 5163 - 89,8
Schwefelgehalt DIN EN ISO 20846 mg/kg 3,4
Bleigehalt EN 13723 mg/l nicht nachweisbar
Olefingehalt DIN EN ISO 22854 % (V/V) 8,7
Aromatengehalt DIN EN ISO 22854 % (V/V) 32,1
Benzolgehalt DIN EN ISO 22854
oder DIN EN 14517

% (V/V) 0,40

Sauerstoffgehalt DIN EN ISO 22854
oder EN 1601

% (M/M) 2,2

Ethyl-Tertiär-Butyl-Ether DIN EN 13132
oder EN 1601

% (V/V) 12,9

Ethanol DIN EN 13132
oder EN 1601

% (V/V) 0,26
Siedeendpunkt DIN EN ISO 3405 °C 185
Dampfdruck (DVPE)
01. 05. – 30. 09. DIN EN 13016-1 kPa 57,6
01. 10. – 15. 11. DIN EN 13016-1 kPa 62,9
16. 11. – 15. 03. DIN EN 13016-1 kPa 68,5
16. 03. – 30. 04. DIN EN 13016-1 kPa 59,7
Abdampfrückstand DIN EN ISO 6246 mg/100ml 0,9
Oxidationsstabilität DIN EN ISO 7536 Minuten >1200
Korrosionswirkung
auf Stahl DIN ISO 7120 Klasse max. 1
auf Kupfer EN ISO 2160 Klasse max. 1

Hier kannst du es ganz genau nachlesen:

dort sind auch die entsprechenden Vorschriften aufgeführt.

Finde die Leuchten gut,
merke es bei mir selbst, wie ich aufmerksamer werde,
wenn ich ein Motorrad mit gelben Positionsleuchten sehe.

Und wer sich als Autofahrer dadurch verunsichern läßt....nun ja, der hat einen wenigstens schon mal gesehen.

Habe jüngst ein Wohnmobil gesehen, das hinten quer eine 250er Honda hatte.
War eine Plattform auf der das Motorrad festgezurrt stand und links und rechts ein
kleines Stück überstand (was ja nicht verboten ist).

Hat hier jemand Erfahrung damit und evt eine Link wo man sowas mal ansehen /nachlesen könnte?

Dachte ich auch immer und habe das Unverständnis meiner Kollegen hinsichtlich meines Klapphelm´s nie verstanden,
bis ich das Teil mal auseinandergebaut hatte und danach war ich für alle Zeit in der Frage gefestigt.

Durch den Klappmechanismuss haben die Klapphelme einen Schwachpunkt, der im Falle eines Unfalls den Unterschied ausmachen kann.

Und wenn man sich mal angesehen hat wie dürftig (zumindest bei dem Markenhelm den ich in den Fingern hatte) die Verbindung am Klappmechnismuss ist, dann kann ich heute die Kritik gut verstehen.

Vielen Dank für die ausführliche und übersichtliche Darstellung deiner Erfahrung.

Aus welchem Material ist denn der Krümmer, der direkt am Motor angeschraubt ist?
Kann da überhaupt was richtig rosten, oder sind braune Flecken da nur optischer Nachteil?

Ich habe auf jeden Fall schon AT gesehen, die am Krümmer einige kleine braune Stellen haben,
die auch durch viel putzen (normales putzen ohne besondere Reiniger) nicht weg gingen.
Das ist dann richtig eingebrannt. Ich weiß aber nicht ob das "weiterrosten" würde?

Was kosten diese beiden Rohre als Ersatzteil für den Fall der Fälle?

Und macht ihr im Winter was drauf zur Konservierung?

Wieviele Km die Schmierung der Kette her ist.

Das mit der abnehmbaren Zuleitung bei den Klemme finde ich bei diesem Ladegerät super,

denn so eng wie es bei der AT an der Batterie zugeht wollte ich auf keinen Fall
mit Klemmen im eingebauten Zustand laden (wenn es mal notwendig wäre)
ohne die Sicherheit der abnehmbare Zuleitung.

Der Preis ist aber nicht ganz ohne, denn bei den Werten kann man ja eigentlich nix anderes laden als das Moped.
Das offensichtlich alles automatisch erkannt wird, macht es recht einfach,
bei anderen mußt du flott drücken beim start um das richtige Programm zu haben und
schnell hast du zu weit gedrückt.

Laufleistungen wie 12.000 km und mehr kann ich auch nicht abbilden,
aber für 9.000 km sollte der Reifen sicher gut sein (VR fährt sich stärker ab als HR).

Vom Fahrgefühl muss ich dir leider ein Stück weit recht geben,
auf meiner alten Maschine mit Tourance Next fühlte ich mich immer viel sicherer unterwegs
als jetzt mit den A41. Aber die Tourance Next waren von der Laufleistung ca. 30% geringer.

Ich denke, das ich mich mehr und mehr an das Fahrgefühl der A41 gewöhnt habe,
nehme manches zur Kenntnis, aber erschrecke nicht mehr so wie am Anfang.

Ja, wenn nur noch ein bisschen im Tank ist sollte man brav fahren.
Bei unter 20 Restreichweite hatte ich auch schon das Gefühl das du beschreibst.