Definitiv STR im Mischbetrieb. Auf der Straße fast kein Unterschied zu den 90/10. Und auf Schotter gibt er aber viel, viel mehr Vertrauen.
Abrollgeräusch ist da, zumindest war das so bei meiner 19er ATAS. Einmal ca. bei 60 und dann nochmal bei 90. Aber hält sich im Rahmen, ein leichtes singen eben.
Denke der Metzeler Karoo Street wäre noch eine Alternative, der dürfte sogut wie keine Geräusche machen. Bin den aber nur bei einer Probefahrt gefahren, aufgefallen wäre mir nichts.
Habe selbst eine 2019er ATAS. Bin auch die neue 1250er GS Probe gefahren.
Glaub mir, das Testergebnis passt schon so. Mir würde nicht eine Kategorie einfallen in dem die AT besser wäre...abgesehen vom QS, den find ich an der AT perfekt. (auf Stufe 1)
Aber für mich ist das ok, mir gefällt die AT einfach besser.
Und einen Motor, den ich zum Teil komplett ausdrehen kann ohne mit einem Fuß im Gefängnis zu stehen, ist auch fein.
Gegner ist sie aber keiner für die GS.
Persönlich glaube ich, das die GS wenns enger/steiler wird sowieso keine Gegner zu fürchten hat. Vor allem mit dem Motor. Man kann zu BMW stehen wie man will aber der neue Motor ist ein absoluter Wahnsinn.
Seidenweich und antrittsstark das sich im 3ten noch das Vorderrad hebt.
Aber nur meine Meinung. 
Ich nehme nur das goldene S100. Nach jeder Ausfahrt einmal kurz auf die Innenseite der Kette und fertig. Da musst du die Felge maximal noch abstauben. 
Alle 1000km reinige ich die Kette mit Motul. Maximal 10 Min "Arbeit". So ist immer alles gepflegt.
Schöne Steiermark
Hab den Akra nun seit ca.1000km dran. Für mich perfekter Klang, dumpf und sprozzelt beim gaswegnehmen fein. 
Ersten paar 100km definitiv leiser als Standard. Nun ebenbürtig, vielleicht eine Nuance lauter.
Oder subjektiv weil er dumpfer klingt und weniger mechanisch klingelt.
Optik fand ich immer schon nice, mich wunderte nur das auf der Verpackung extra meine Adventure Sports aufgeführt war. Die normale AT wird ja denselben kriegen nehm ich an.
Verarbeitung wie immer bei Akra 1A, das können sie.
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Machen optisch echt was her
Ich warte auf die Lieferung meines Satzes STR, habe sie ziemlich günstig bekommen, für 152 EUR frei Haus
Boah, das ist günstig. Hab 250 inkl. Montage gezahlt, ist ok.
Optisch sind die auf der AT echt der Hammer.
Habe heute den Dunlop nach 2500km runtergegeben. Bin nun sehr froh darüber.
Hatte sofort viel mehr Vertrauen in den Pirelli.
Handling Top. Geräusche so bei ca. 90, aber absolut im Rahmen.
Wenn er nun mind. 6000km hält bin ich zufrieden.
Serienstreuung, ich weiß ja auch nicht. Ich meine, wieviel AT Besitzer inspizieren haargenau alle Schweißnähte?
Bin gespannt was sein Händler dazu sagt, hoffe er gibt uns hier Bescheid.
lg
Die laufen ja alle vom selben Band, die normale und die AS. Also derselbe Rahmen vom gleichen Roboter.
Die normale wird das genauso haben, nur wird mans nicht sehen. Der weiße Lack hebt das schon mega hervor.
Aber natürlich qualitativ keine Glanzleistung von Honda...
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Denke die normale sieht haargenau gleich aus, nur sieht man das nicht so weil sie einen schwarzen Rahmen hat.
Das werden wohl aber nur Risse im weißen Lacküberzug sein, oder? Kann mir nicht vorstellen das man wegen sowas das Fahrzeug zurückgeben kann...
