Beiträge von countrybiker

Habe gestern meine TKC 70 runter gemacht, fahre meist vorne mit 2,4 - 2,5 Bar, hinten 2,7 - 2,8 Bar nützt bei meiner Fahrweise nichts, trotzdem ausgepägter Sägezahn.

Hinten nicht so stark wie beim Heidenau.

Lassen sich trotzdem gut fahren, werde aber beim nächsten Mal den Kaaro Street testen.

Dominik, was hast du für einen Druck beim Pirelli gefahren?

Habe von Chris einen neuen HR-Reifen kostenlos bekommen, daher jetzt Pirelli montiert.
Dazu kann ich sagen das Chris total abgefahrene Pirelli drauf hat und es ist für mich ein sehr großer Unterschied zwischen den neuen und den abgefahrenen Pirellis, in der Handlichkeit der AT

Gruß Meinhard

Hallo,

habe auch nicht geschrieben das die TRW Beläge Mist sind, aber sie bremsen eben nicht so gut. Habe gestern wieder auf Original-Beläge umgerüstet und es ist ein deutlicher Unterschied. Lege mir die TRW ins WoMo als Reserve, falls es im Urlaub mal knapp wird.
Der Druckpunkt unserer AT Bremse könnte auch etwas definierter sein. Das ist bei vielen anderen Bikes etwas besser gemacht.
Möchte aber betonen das ich mit der AT Bremse keine Probleme habe.

Gruß Meinhard

Hallo Dominik,
was hast du für einen Zeigefinger?
Bei unserer Tour letzte Woche durch den Harz, haben wir um die TT Sitzbank zu testen das Motorrad getauscht. Mein Sohn fährt die Original-Beläge ich die TRW, es ist ein sehr großer Unterschied in der Bremsleisung. Die Original Beläge bremsen viel besser als die TRW Beläge, habe mit 2 Fingern gezogen wie mit meinen TRW Belägen und das Motorrad stand sofort, wollte eigentlich aber auf die Kreuzung zu rollen und nicht stehen. Werde in Zukunft nur noch Original Beläge verwenden.

Gruß Meinhard

Wenn Ihr statt des Steelracks für die AT das Steelrack für die Crosstourer verwendet ist das Topcase weiter nach vorne montiert. Crosstourer hat das gleiche Lochbild.

Gruß Meinhard

Hallo,

ja der Schaum ist fester. Wiege mit Motorradklamotten bestimmt 115 Kg und bin 192 cm groß.
Meine Sohlen liegen beim Stehen noch ganz am Boden auf, das Bein ist aber fast voll gestreckt.
Bei der originalen Sitzbank sind beim Stehen die Beine angewinkelt. Durch denn festeren Schaum, die Breite der Sitzbank und die Höhe, macht da einiges aus. Aber man kann das ja probieren und wenn es nicht passt zurück schicken.

Gruß Meinhard

Hallo,
habe in den letzten Tagen 2000 Km auf meiner, Touratech Sitzbank einteilig, hoch, mit Fresh Touch abgespult. Die Sitzbank ist wie für mich gemacht, bin voll zufrieden.

Gruß Meinhard

hallo,

mit was für Drehzahlen soll ein Motor drehen der schon bei 6000 Umdrehungen sein höchstes Drehmoment zur Verfügung hat und seine Höchstleistung bei 7500. Der AT Motor ist kein Rennmotor der bis 14000 Umdrehungen dreht. Daher sind die Schaltpunkte bei S1,S2 und S3 dieser Motorcarakteristik angepasst, D ist wenn man Spaß haben will nicht zu gebrauchen.

Gruß Meinhard

Nachdem mein im August letzten Jahres getauschtes HR, wieder an den Speichen korrodiert, habe ich Honda angeschrieben. Wollte auch gerne jetzt Edelstahlspeichen auch gerne gegen Aufpreis, laut Aussage von Honda nicht möglich. Die Teile sind entsprechend der Rahmennummer zugeordnet und daher nicht machbar.
Bin diesen Winter nicht gefahren.

Das hochschalten ist ja nur in ganz engen Kurven ( Serpentinen ) unangenehm, in normalen Kurven schaltet man ja auch selbst wieder einen Gang hoch. Wenn du zu früh vor einer Kurve herunter schaltest, dann schaltet das DCT nach kurzer Zeit wieder einen Gang höher, daher habe ich mir in engen Kurven angewöhnt, erst in der Kurve herunter zu schalten. Dies geht mit einem DCT Motorrad wunderbar, beim Schalter habe ich das aus verständlichen Gründen nicht so gemacht.

Gruß Meinhard

Hallo,

nachdem der erste Versuch mit einer Touratech Sitzbank einteilig, hoch, mit DriRide Bezug, völlig unbefriedigend war, klapperte und ich rutschte dauernd nach vorne. Habe ich mir nun die Touratech Sitzbank einteilig, hoch, mit Fresh Touch Bezug bestellt, kein Vergleich zur ersten Sitzbank, denke das die Aufnahmepunkte der Sitzbank überarbeitet wurden, auch rutscht man keinen Millimeter auf der Sitzbank. Durch die Höhe natürlich auch ein angenehmerer Kniewinkel.
Gerade 200 Km getestet, morgen nochmals 500 Km Test, denke dann wird es diese Sitzbank, möchte einfach die Original Sitzbank behalten und nicht 250 € für das Umpolstern bezahlen, so ist ein zurück rüsten jeder Zeit möglich. Preis 379 €.

Gruß Meinhard