Beiträge von jfb
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meine 2020er wird dann zur Schneeschmelze auch die 48.000 voll haben. Will garnicht wissen was es dafür noch geben würde, brauche ich aber auch nicht, die fährt noch schön weiter bei mir
Die neu gekaufte (Tageszulassung mit dem SD04 Instrument und Technik) SD06 aus 2017 hatte ich damals zu einem sehr guten Kurs mit knapp 47.000 abgeben können, sonst hätte ich die vermutlich auch noch.
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Guten Abend zusammen,
ich bin mir nicht sicher ob es schon jemand gepostet hatte, da ich nicht alle vorherigen Nachrichten hier im thread gelesen habe, aber für
Interessierte sind jetzt die Zubehörpreise online bzw. ich habe sie eben erst entdeckt.
lg
hoffi69
Hallo @ All:
Ich habe Interesse halber mein favorisiertes Modell konfiguriert; mein lieber Schieber das schlägt dem Fass den Boden aus.
Ich läge bei 22.000 Euro und müßte beim Tausch wahrscheinlich als Differenz soviel zuzahlen, wie mein Maschinchen 2018 fertig ausgestattet gekostet hat.
Nicht zu glauben.
Gut das ich nicht wechseln möchte.
lg
hoffi69
ja, das sind wirklich mal "neue Preise". Mit SD08 und SD09 hat's ja auch schon im Vergleich zu SD04 und SD06 angezogen. Da wurde aber vermutlich auch eher die Kohle über den Tisch geschoben weil man nicht nur 100ccm mehr bekam, sondern ein Haufen "neue Features"
Es scheinen aktuell noch viele nicht verkaufte -23er Modelle rum zu stehen, mal gespannt wie die jetzt preislich angeboten werden...
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also ich möchte bei beiden keine toten Fliegen aus dem Maul fischen
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Servus beinand,
ich fahre eine 1100 ATAS mit DCT und elektronischen Fahrwerk Modell 2020 und spiele schon seit Wochen mit dem Gedanken die gegen eine CRF 1100 ES DCT Modell 2024 auszutauschen.
Hauptgrund wäre der Gewichtsunterschied von doch ungefähr 15 kg zwischen den 2 Mopeds.
Hab aber leider noch nirgends das genau Gewicht der 2 Bikes gefunsen wobei Ihr jetzt ins Spiel kommt. Kann mir jemand das Gewicht der 2 vollgetankten Bikes sagen damit ich weiß ob es sich lohnt zu wechseln ?
Hab mir nach einer 19ner CRF 1000 DCT die ATAS wegen dem elektronischen Fahrwerk und der schlauchlosen Reifen gekauft und bin eigentlich zufrieden bis auf das Gewicht beim rangieren und rumschieben. Ich weiß man fährt ja damit und schiebt nicht rum aber das kommt halt auch öfter vor und da wären ein paar Kilo weniger schon angenehm.
Ich freue mich auf eure Antworten und verbleibe
Mit freundlichen Grü0en
Heinz
Hallo Heinz,
ohne die Daten bzgl. Gewicht zu kennen, vielleicht hilft dir Folgendes bei deiner Entscheidung:
Fahre mit deiner AT mit nur einem Balken in der Tankanzeige , ohne Koffer, usw. zum Händler und rangiere auf dem Hof bisschen rum. Dann nimmst du deren Vorführer (sind in der Regel auch nur mit paar wenigen Litern betankt) und rangierst an gleicher Stelle rum. Somit hast du ein echtes Ergebnis ohne die unnötigen Zahlen im Kopf.
Fahren wird die 2024er allemal astrein und richtig gut aus sieht die eh.
Diese Gewichtsdiskussionen im niedrigen %-Bereich kann jeder für sich selbst ausmachen, vielleicht ist das wichtig, ich schnall's aber nicht
Anderswo geht's diesbezüglich manchmal um Leistung +/- paar PS. Wird sich bis auf's Messer gefetzt, bei den rpm wo die Leistung dann anfängt der Hahn wieder zugemacht, weil der Kupferbolzen hinten vehement Richtung Sitzbank drückt
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zum Feierabend noch was erledigen müssen. Bei der Liebsten ihrer Kleinen waren eh noch die Stulpen dran, also die dann genommen
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gummoh, dein Navi-Bügel vorne ist leer, wurde geklaut?
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Arbeitsweg bei Minus 11 Grad heute früh. Display (noch das erste 2020er Modell) Touch und Funktion übrigens perfekt, auch bei den Temperaturen und nach über 45tkm. (Steht aber außer auf Reisen auch immer drinnen)
