Beiträge von jfb

    Irgendwie schon fast schlimm, dass ich auf die Gerüchte garnicht so richtig anspringe und mir Gedanken dazu mache...


    Ich mache mir eher Gedanken, wie wird das neue Design wohl werden, Insekten- oder Aliendesign wie offenbar gerade angesagt?

    Mehr im Detail erkennbare, kostengünstig produzierte Lösungen?

    Neue Problemchen in Sachen Elektronik wie anscheinend jetzt noch existent bei den aktuellen Modellen.

    Schlimmstenfalls so ein Mist wie bei der 1000er Hornet, den Motor betreffend?


    Vielleicht ist meine 2020er ATAS Schalter der Zenit gewesen. Gefällt mir optisch am besten und fährt sich für mich perfekt, wie angegossen.

    77.000km, keines der ganzen Problemchen (außer wenn man so will die Rückrufe) sind bei ihr aufgetreten. Fahre im Regen, im Salz, im Dreck. Noch die ersten Gabeldichtringe drin, die ersten Rad- und Schwingenlager ebenso. Noch den 2. Kettensatz drin und erst das 2. Lenkkopflager.


    Ich hab' schon drüber nachgedacht die gegen eine neuere ATAS oder Standard zu tauschen. Habe aber schiss, weil ich mich ärgern würde, wenn ich dann eine "Problembehaftete" erwischen würde. Egal ob Garantiefälle ohne finanzielle Verluste.


    Fucking First World Problem: Ich finde markenübergreifend (aktuelle Modelle) irgendwie nichts, was mich gerade anfixt, im Segment große Reise-Enduro/Tourer.


    Aufgrund der 300er und der CB die ich noch fahre ist's aber ja nicht wirklich schlimm.


    Und trotzdem, ich wünsche mir, dass Honda nochmal so richtig einen raus haut :)

    Wenn's geil genug ist verzeiht man ja so einiges... :happy-smileyflower:

    Deckt sich so ziemlich mit meinen Erfahrungen von der sehr ausgedehnten Probefahrt. (Hatte auch mal alle Optionen vom Fahrwerk und Motor durchprobiert)

    Ich mag R4 Motoren schon immer. Selbst die seeligen 600er RR Zwiebacksägen)

    Der mal was Neues haben wollen Faktor hat mich die CB dann mal kennenlernen wollen.


    Den sehr niedrigen Preis (Egal ob vom Händler oder privat) den es für meine 75.000km Schalter EERA ATAS aus 2020 noch geben würde habe ich auch im Kopf. Wäre doof, wenn man so ein perfektes Motorrad für unter 9000 verschleudern würde.

    Meine AT ist für das was ich damit mache in allen Belangen weit besser als die CB. Selbst nur onroad im Vergleich.

    Und als 2. Motorrad brauche ich die nicht, habe ja noch die CB als Reihenvierer (Der luftgekühlte 1100er ist nach wie vor ein Traum)

    Hoffentlich bekommt die Location keine Probleme. Jetzt, nachdem im unaufhaltsamen "diesen Beitrag teilen" www die saarländisch pfälzische Co-Produktion dieses Klapphelm-Pornos die Runde machen wird... :happy-smileyflower:

    Ihr habt mich naseweis gemacht, hab's bis zu dem Bluetooth Kapitel geguckt.


    Ingenieur - und dann ein Problem aufführen, welches nach 2 Minuten KI bemühen gelöst wäre. Egal mit welcher Intercom oder Smartphone Hardware. Aua.