Beiträge von jfb

Bei meiner SD09 war die teuerste Inspektion die 48.000er. Knapp 1000€. Kerzen wurden getauscht, an einem Zündkerzenstecker war recht viel oxidiert, der musste neu. Ventile waren da im soll, bei der 24.000er wurde da am Auslass bisschen korrigiert. Die 72.000er lasse ich die nächsten Wochen auch machen. Bei unseren 250er, 300er und der CB mache ich alles selbst. Bis auf Ventile einstellen, da fehlt mir die Geduld

Ich hoffe, dass die Elektro-Antriebe und die Infrastruktur jetzt Schritte machen. Unser Honda-e, der jetzt ins 5. Jahr geht hat mit sämtlichen Inspektionen weit weniger Kosten (vll. die Hälfte) produziert als eine einzelne 24.000er Inspektion an einer AT

Und an dem Ding gab's noch keine einzige Fehlermeldung oder auch nur irgendwas.

Mal gucken ob ich den Akku vielleicht in einen Beiwagen und den Motor ins Moped bekomme....

Zitat von woid4tler

Ich weiß. Ich kenne den Hannes schon seit dem ersten österr. Varaderotreffen im Jahr 2002. Da hatte sein Varadero grad mal ~20k km.
Von 2005, da war das Varaderotreffen in Vorarlberg, hab ich einen kurzen Videoschnipsel. Da sieht man, dass der Hannes damals das mit der sicheren Fahrlinie auch noch nicht so richtig realisiert hat. Zur Videoqualität ... so "Action Cams" wie heute gabs damals noch nicht. Ich hab damals mit einer mit Kabelbindern an einer Strebe fixierten Kopaktkamera gefilmt - daher auch die schlechte Videoqualität.
Aber ab 0:46 fahr ich hinter einer Varadero mit Spitaler Kennzeichen "SP" her ... das ist der Hannes.
Mein Got, wie sind wir damals gefahren ... gut dass wir's überlebt haben!

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Hatte auch mal kurz die Vergaser-Vara. Mit dem Ding konnte man einfach nicht anders wenn einmal im Flow

Gefährlich halt von daher, dass wenn man im Reisebus einschlägt es 51 Tote gibt

Gestern und heute, beides erst spät am Nachmittag...

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Zitat von Funkyglider

Ich danke Euch für die guten Antworten.

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Hey, vielleicht wäre das was für dich? Lenkererhöhung variabel verstellbar Voigt MT CRF 1100 alle

Bei Hyperpro hatte ich immer einen sehr angenehmen Kontaktpartner. Anruf dort lohnt sich, wird einem auch nix aufgeschwatzt...

185cm und bisschen was über 80kg. Ich wollte die Feder nicht über-hart und einfach bisschen Ausgleich bzgl. der Radlastverteilung zw. vorne und hinten. Hat in meinem Fall perfekt funktioniert. Mit Cartridge meinte ich mehr als nur die Feder und Öl. Es gibt welche, da kannst du dann auch Zug- Druckstufe und Vorspannung anpassen. Was m.M.n. Sinn machen würde, wenn du hinten ins hohe Regal greifst für ein komplett einstellbares Federbein mit externem Ausgleichsbehälter, dicker Dämpferstange, usw.

Aber wie gesagt, was macht man mit der CRF, was braucht man dafür?

Wenn ich einmal im Monat eine Tiefkühlpizza kaufen fahre kaufe ich mir dafür nicht extra 'nen Kühllaster

Hey,

zum Unterschied kann ich dir nichts sagen.

Wenn du aber hinten mehr als ein z.B. 460er einbauen magst würde ich auch gleich an die Front denken und mit anderen Cartridges arbeiten.

Wir haben 460er drin, (meine Frau noch zusätzlich mit Handrad zur Änderung der Vorspannung und ich die +20mm Version) und vorne die Feder von Hyperpro mit 7.5er Gabelöl. Das fährt sich auf Asphalt vollkommen okay und sogar sehr stabil.

Zitat von Janosch

Leute, es läuft bei mir!

Mein Motorrad ist aus der Inspektion zurück. Frisch geschniegelt, wie neu, bereit für die erste große Ausfahrt bei absolutem Kaiserwetter. Sonne scheint, Straßen trocken, der Motor schnurrt vermutlich schon vor Freude in der Garage…

Und ich?

Ich liege flach. Magen-Darm-Grippe.

Während draußen bestes Biker-Wetter ist, sehe ich aktuell nur die Keramik-Kurven der Toilettenschüssel. Statt Drehzahlmesser beobachte ich die Anzeige des Fieberthermometers . Statt Helm halte ich mir … naja, lassen wir das. 🤢

Man soll ja keine schlechte Laune haben – also freue ich mich einfach, dass das Motorrad jetzt topfit ist. Einer von uns beiden muss ja startklar sein!

Drückt mir die Daumen, dass ich bald nicht nur zweibeinig, sondern auch zweirädrig wieder stabil unterwegs bin.

Ride safe – ich rolle dann erstmal Richtung Couch.

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Gute Besserung!

Echt peinlich wenn das mit dem nächsten Display so weitergeht....

Hoffe die haben das was draus gelernt für die nächste Generation.

Meine SD09 aus 2020 mit 70.000km hat bisher mal noch nichts, Touchfunktion funzt auch tadellos. Habe anscheinend Glück. Wir fahren ja auch bei Minus 15 bis Plus 40, im Regen, usw.

Steht zuhause drinnen, auf der Arbeit und in den Urlauben aber auch bei allen Wettern draussen...

Zitat von Sigi-66

Normalerweise eine gute Sache, aber hier sehe ich defintiv in der kommenden Saison einige böse Unfälle. Vormals waren 2/3 mit Flickstücken und Senken versehen, sodass man schon ein bisschen Eier brauchte um schnell zu fahren. Das letzte sehr gut ausgebaute Teilstück ist sehr schön, kostet aber jedes Jahr einige Mopeds und Gesundheit, weswegen die Polizeipräsenz auch zugenommen hatte.

Nun kann man das erste 2/3 neu asphaltierte Stück mit weiten Bögen mit Geschwindigkeiten jenseits von gut und böse ballern.

Dazu noch die Halbprofis die sich dann abends zu privaten Rennen verabreden und diejenigen welche glauben schnell fahren zu können. Mir schwant böses

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Jeder der mal jung und dumm war und auch nur in der Nähe der Panzerstraße lebt hat da mal gesündigt

(2-Takt Eskapaden an den Schranken vorbei auf dem Übungsplatz selbst eingeschlossen)