Hallo liebe 1100er Fahrerinnen und Fahrer,
hat wer von euch schonmal dieses Verhalten gehabt und kann sagen, was im Ergebnis die Ursache war?
Kurzer Exkurs und Gedanken:
Ich hatte das die letzten 3 Wochen fast immer wenn ich den Motor kalt gestartet hatte.
SD09 2020 Schalter, noch den OEM-Akku drin, kein strom-ziehendes Zubehör verbaut.
Den Akku habe ich nicht in Verdacht. Selbst mit eingeschalteter Griffheizung, Fernlicht, Bremslicht und weiteren Bord-Verbrauchern dreht der Anlasser so frei und leicht wie schon immer durch. Also nicht schwach. Es werden ja auch direkt Zündfolgen produziert, der Motor läuft halt nur ganz kurz.
Es hört/fühlt sich so ein bisschen an, als würde die (recht hoch) vorgegebene Lehrlaufdrehzahl im kalten Motorzustand nicht direkt erreicht und deshalb schaltet der Motor wieder auf aus. Für mich geht der Gedanke Richtung Elektronik/Sensor-Problem.
Nochmal die Eingangsfrage:
Hat/hatte wer genau diesen Effekt und kann sagen was es war?
Vielen Dank 
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