Alles anzeigenGestern bei Tauwetter eine Runde mit E-MTB und Hund gedreht. Hab mir seit langer Zeit mal wieder einen Satz Winterreifen mit Spikes gegönnt. Die hatte ich in den 1990ern schon mal drauf. Macht total Spaß, mit dem Motor geht's jetzt auch im Tiefschnee und Matsch! Ist ein bisserl wie im Sand fahren mit der Enduro.
Und was für ein schöner Hund 
600RR gibt's auch was.
Mittlerweile scheint das bei allen großen Marken mal vorzukommen. Für mich gibt's weiterhin Honda ohne mit der Wimper zu zucken, die gehen anständig mit sowas um. Meine ATAS war auch bei dem Tank- ABS-Modul, Software und jetzt li. Armatur Rückruf dabei. Hat mich am Anfang etwas genervt weil ich das so nicht kannte...
Es werden z.T. auch wohl Modelle in den Lagern nicht ausgeliefert wg. Nachbesserungen. Auch hier, kann vielleicht nerven, wenn man auf was Neues wartet. Aber im Endeffekt geht's darum, dass man mit Hondas doch sehr entspannt fahren kann, weil die sich drum kümmern wenn was auffälliges in entsprechenden Zahlen auftritt.
Dann wünsche ich mal weiterhin besten Genesungsverlauf! 
Und lass' dir das Ding nicht auf den Fuß fallen 
Mit der ATAS wäre ich die Straße garnicht rausgekommen. Mit der kleinen und den mehr oder weniger Straßenreifen war bergauf auch nichts zu holen 
2 Stündchen sollten's trotzdem sein...IMG_0429.jpg
Ist dieser Kolben des Todes auf dem Tankbauch und dem hinteren Seitenteil deren Ernst?
Wird man doch von jedem Harley Fahrer verkloppt wenn die das sehen 
Alles anzeigenJa die passt super, ist von Seat Concepts, vorne schön schmalenhintem breit, etwas höher. Nicht billig aber super gut!
Danke für die Info. An die hatte ich auch schon gedacht...
Zögere nur ein bisschen, da ich noch nie was anderes als Serie gebraucht habe. Wenn mir die nicht taugt war die Wartezeit darauf, Zollgebühr, etc. für'n Arxx
Gibt zwar hier einen Importeur, der hat aber nie die da, dich ich gerne hätte. Sprich höher aber standard-breit.
Sorry für OT, wenn's weiter geht machen wir das via PN 
Herb, ich will deine Sitzbank
Was hast du da drauf? Ich komme zwar mit der OEM ganz gut zurecht, die dürfte aber gerne bisschen höher sein, um mich vor allem an den Flanken besser mit den Beinen grippen zu können.
Bei deiner sieht's so aus als könnte das gut passen...
Alles anzeigenDanke. Ich weiß, dass man das Gas abstellen sollte, wenn die Symbole blinken.
Gas kurz schließen braucht die Elektronik um die Änderungen bzgl. Motorbremse, Gasannahme usw. zu übernehmen.
Für die Vorspannung anzupassen braucht es den Stillstand beider Räder, abgelesen vom ABS-Sensor.
Zumindest bei meiner SD09 ist das mal so, keine Ahnung ob das mit der Nachfolgerin geändert wurde.
Hey GvG, du kannst wie du schreibst die Vorspannung für die einzelnen Optionen (Fahrer, Gepäck, usw.) individuell für dich einrichten.
Beachte: Wenn du z.B. in einem Modus bei "Fahrer" 7 als Wert eingestellt hast, im anderen Modus bei "Fahrer" als Wert 13 einstellst, passt sich die Vorspannung erst an, wenn du kurz stehen bleibst. Während der Fahrt kann sich zwar die Dämpfung übergreifen zwischen allen Modi anpassen, die Vorspannung jedoch nicht.
Wenn du also z.B. zwischen Usermodus 1 und 2 während der Fahrt switchen magst, weil du z.B. für jeden dieser Modi die Gasannahme, Dämpfung und Motorbremse individualisiert hast: Die Vorspannung musst du in beiden Modi analog zu einander vor-einstellen. Oder kurz anhalten um die Vorspannung in geänderter Form zu übernehmen wenn du unterschiedliche Werte eingestellt hast.
(Du siehst das auch an den blinkenden Helm- und Gepäcksymbolen während der Fahrt, wenn die Vorspannung nicht übernommen werden kann. Verschwindet, sobald du kurz anhaltest und dem Stellmotor paar Sekunden Zeit gibst.)
An den 300L wird viel selbst gebastelt, weil's so einfach geht. Da meinen viele schlauer zu sein, als die Ingenieure die das designed haben
Gerade mit LuFi, ECU-Mapping, Abgasanlage, Kohlefilter, usw. wird da rumgespielt, weil man mit 28,5 statt 27PS erst richtig geil unterwegs sein kann
Was die Blogger so unterwegs damit machen oder was an deren Mopeds "verbessert" wurde weiß ich nicht. Deren Geseier kann ich mir nicht anhören. Gibt bestimmt auch Ausnahmen, habe aber noch keine gefunden...
Meine 300L hat jetzt bisschen über 7000km. das weiße Licht über'm Drehzahlbalken bekommt bei jeder Ausfahrt Flackern und Dauerleuchten. Bis jetzt noch alles fein. Unsere 250L hat jetzt knapp 63.000km, auch Null Probleme. Ich hoffe und gehe sogar davon aus, dass die 300er keine Probleme macht im Serientrimm und bei normaler, artgerechter Benutzung
