ist bei mir der 3. Rückruf seit Neukauf im Juni 2020. Zuerst der Tank, dann das ABS Modul, Jetzt das Softwareupdate.
Hatte/habe bei allen 3 "Problemen" kein Problem gehabt. In der Werkstatt ansonsten auch nur die Aufenthalte für die geplanten Inspektionen, bald dann die 36.000er. 
... so kann's weitergehen
Umweltschonender Rucksackeinkauf, frisch geputzt, direkter Weg zu EDEKA 3 Dörfer weiter 
Alles anzeigenEntwarnung !!!!!
Es gibt sie tatsächlich auf der Intermot.
Ich durfte sie auch schon besitzen.
oder besetzen.
ach du warst das also, hatte in den Nachrichten nämlich was gehört.... irgend so ein Typ hätte sich auf der Intermot an einem Stand an ein Motorrad angekettet. 
heute kam's bei mir auch an. Mal gucken wann ich Zeit habe für den Termin.
Ich hab' mit dem Händler ausgemacht dass ich gerne warte bis was vom KBA kommt. kann also noch bisschen dauern bis ich sehe was da passiert. Ich hoffe bis dahin haben die paar Mopeds durch und Routine. Hört sich vielleicht blöd an, aber bei den Softwar-Installations_Überschreib_etc_Ggeschichten bin ich eher zurückhaltend wenn die Latzhosenfraktion da ran muss. OHNE ZU VERALLGEMEINERN ODER WEN ZU VERUNGLIMPFEN. IST NUR IN MEINEM HOHLEN KOPF SO 
Kann's bei euch da oben vielleicht auch unterschiedliche Nummern bzgl. Standard, DCT, Schalter, ATAS, DCT, Schalter, EERA geben?
Hab' das Gefühl man muss jetzt entscheiden in welche Werkstatt man für welches Problem geht.
Die Einen machen alles Mechanische perfekt und schnell, dafür hast dann beim SW-Update nur noch ein totes Tamagochi im Display.
Umgekehrt kannst dann mit deiner EC Karte am Moped Geld abheben, aus upsidedown wurde aber nach dem Gabelservice dann rightsideup Telegabel
Alles anzeigenHab noch nie so viel firlefanz an einem Motorrad gesehen...
vermutlich lästert genau der in seinem Forum rum, dass die neuen Mopeds ja alle so viel Firlefanz dran haben 
Aber egal, einmal mit dem Kärcher aus 20cm Entfernung drüber gehen, alles wieder im Originalzustand!
Bzgl. dem Display, kalibriere mal, kann schon die Ursache sein.
Bzgl. der Einstellungen im Modus/Usermodus, die kannst du grundsätzlich durchklicken (während der Fahrt natürlich nur über Armatur mgl.), Einstellungen zu Gasannahme, Enginebrake und Dämpfung werden dann übernommen wenn das RBW die Drosselklappe mal zu machen lässt, also einfach kurz Gas zudrehen (lassen). Ferdervorspannungsänderungen die in den Modis abweichend sind und oder die Beladung/Sozia Vorspannungen während der Fahrt verändern geht nicht. das blinkt so lange bis du kurz anhälst und paar Sek. Zeit gibst bis der Stellmotor fertig ist.
Bzgl. dem Ziehen nach rechts, das machen glaub' alle, DCT bisschen mehr als Schalter. Habe an meiner Schalter Gabel, Räder, Achsen usw. gezogen, penibel genau v. u. h. alles eingestellt, angezogen, usw... Zieht immernoch leicht. Wie's perfekt geradeaus fährt: 31L Zega links montiert und dort einen kleinen vegetarischen Döner rein.
Bzgl. Lack, bei meiner nach über 30.000km nur Steinschlag, an den Nähten alles perfekt. Würde ich beim HH drauf hinweisen und um's ausbessern verhandeln.
Bzgl. Sena u. Carplay, da findest du auch einiges an Beiträgen. Kernpunkt dort ist im Prinzip, dass das Sena nicht mit dem Handy, sonder mit der AT gekoppelt sein muss, dann funzt alles perfekt.
Viel Spaß mit der ATAS! Das EERA ist bei mir der Ausschlag zur SD09 gewesen, einfach unglaublicher Luxus wenn man für alle Zustände via Taster das Beste anwählt. Unglaublich breites Einstellungsspektrum zw. Asphaltbrenner und Enduromoped.
es wird langsam herbstlich, der Blick zum Fenster raus heute früh zeigt's.
Später noch die Feierabendrunde mit der frisch gewienerten Glitzer-AT IMG_3034.jpg
