Alles anzeigenOh,
Gut zu wissen. Ich hatte schon Hoffnung dass mit Gröberem Profil mehr Stabilitát auf dem losen Untergrund (den es hier in Spanien häufiger gibt) zu erwarten wäre.
Aber das weniger an kippen ist auch schon was.
Lose und trocken geht schon wesentlich besser als mit z.B. 90/10er, alleine wg. dem Aufbau. Die Dakar Version kann ich empfehlen.
Nur bei uns hier ist’s halt oft nass, da sind die Dinger schnell zu.
Alles anzeigenImmerhin trägt sie die passenden Socken.
ehrlicherweise reißt man damit nix. Ich fahre die aber trotzdem schon immer unheimlich gerne, weil sie lange hallten und am Ende der Zeit nicht dieses dämliche Gekippel über's VR haben.... wie die Straßenreifen bei meinen anderen Mopeds...
Feierabendrunde.
Warum verleitet's diese fette Uschi immer in die Abkürzungen... 
Auf 'nem abgesägten Ast konnte sie sogar stehen 
Alles anzeigenMein Bild des Tages, auf dem gestrigen (regnerischen) Weg ins Geschäft.
Also wenn LKW`s jetzt auch schon so heißen, dann haben ja wir Tricolore-Fahrer alles richtig gemacht..
hast ja den gleichen Filter wie das Bild vom Harzrand weiter oben... 
Alles anzeigenHab nun den Prooiler auf meiner AT 160.000Km drauf und kann nur sagen: unbedingt mit Dosierpumpe, Doppelnadel und wenns ganz fein sein soll mit GPS-Modul. Das System funktioniert absolut top. Auf der 300er Rally hab ich so ein Cobrra Teil, doch das ist für mich als Vielfahrer einfach nur ein Witz... wie gesagt für mich!
Hört sich gut an.
Ich hab' den Mofessor auch jetzt erst bei 45.000 an die AT gemacht. Nicht wg. Kettenverschleiß, sondern eher aufgrund der Bequemlichkeit unterwegs. Bei Tagesetappen durch Regen und Dreck, mangels Hauptständer und vollem Gepäck den Bock an z.B. der Tankstelle über den Seitenständer hinten in die Luft heben und immer nur nachsprühen sollte nun besser gelöst sein.
An unserer 250er Reise-CRF haben wir keinen Öler dran. Das Kettchen hat nun auch knapp 45.000 drauf und hat sogar noch alle Dichtringe. Bekommt immer nur WD-40 und PTFE Spray. Ist mittlerweile bisschen ungleich gelängt, mache ich demnächst neu. Vielleicht baue ich mal was aus 'ner 20er Spritze und bisschen Schlauch selbst. Einen manuellen Öler für unterwegs...
Alles anzeigenIch habe gestern meiner neuen 2024er CRF1100 Adv.Sports DCT den Mofessor verpasst 😉
Hast alles unter die Sitzbank gepackt oder anders montiert?
Brunnen in Hahnweiler, gell?
Habe nun auch mal den Mofessor gekauft und eingebaut. Macht bisher einen sehr anständigen Eindruck, Düse nach vorne Nähe Ritzel verlegt, da das Hinterrad doch öfter mal Gestrüpp einfängt. Die ersten 500km sind jetzt runter, auf Stufe 1 passt die Ölung augenscheinlich sehr gut im Trockenen. Der Support von Berotec ist sehr gut, Bestellung, Fragen und Nachbestellung geht ruckzuck. 
Durch die Klobrille betrachtet sieht alles scheisse aus.
Besser Feuerstuhl als Teerstuhl. Lieber im Stuhl geschlafen als im Schlaf gestuhlt...
Die OEM Folie (welche seit km 0 da drauf ist) sieht bei inaktivem Display nicht mehr ganz schön aus. Vermutlich wg. mal Frost, mal Hitze, mal Dreck, uvm., alles von Urlauben/Touren.
Zuhause steht sie immer warm und trocken, nie kälter als 14 Grad im Nebenraum. Touch funktioniert schon immer, bei kälter als -10 bis heißer als +35. Nutze Touch aber sehr selten, z.B. um "OK" anzutippen oder um schneller von 1 auf 4 zu springen wenn was im 4er Menü zu verstellen ist. Wenn's Display aktiv ist sieht alles normal aus.
Kann die OEM Folie empfehlen. Ersatz habe ich auch schon, wechsele aber nicht, es sei denn, die OEM würde sich irgendwann ablösen.
