Alles anzeigenMeine auch nicht
Sch.... DCT
es sei mir verziehen, habe das Gestern nach paar Schorle nicht bedenken können, war irgendwie selbst angerollt 
Beiträge von jfb
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Bei Honda gab's so einige Modelle bei denen der LiMa Regler in 20000+ Km Abständen die Grätsche gemacht hat. Überhitzung. Bei der AT hat das Ding mal zumindest Kühlrippen und scheint auch länger zu halten. Kannst ja mal messen was beim Anlassen noch an Spannung übrig bleibt, vielleicht ist einfach nur die Batterie platt, bei 12,36 würde ich meinen ja...
Bei defektem LiMa Regler gibts auch oft Symptome das während der Fahrt die Elektronik spackt. Bei Analoginstrumenten hat dann mal der Drehzahlmesser im Takt vom Blinker gewunken usw....
Im Notfall lässt sich die AT über alle Modellreihen aber auch gut anrollen. Habe das schon etliche Male so gemacht. Ob das jetzt was im Kat macht weiß ich nicht. AU war immer ohne Probleme, Warnleuchten gingen auch nie welche an...
Viel Erfolg!
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Hab' kein DCT, nur 2x fahren "müssen" (NT und AT), mit HR-Bremse drücken und gleichzeitig Gas anlegen ist das fast wie Schleifpunkt halten. Meine ich mich mal zu erinnern...
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POSEN…Ihr könnt das beide hervorragend🤣aber was bringt einen dazu sich auf 2 Moppeds zu stellen
Ei ihr halt! Statt Schoppe un Kuchestickscher in die Luft ze halle krawwele mir dann halt uff zwäh Moppeds
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der kleinen CRF nach 32000km endlich mal den großen Tank aufgesteckt, da gleich Probefahrt...
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Eine Seite, drei unterschiedliche Reiseenduros. Erfrischend abwechslungsreich
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Danke für die Blumen, aber mein neues Baby passt auch mit ganz viel Augen zudrücken nicht mehr hier ins Forum rein
lg
Kurt
Geiler Apparat
Viel Spaß damit. Und paar andere Mopeds als nur die AT hier wird man doch aushalten können
Ich sogar gerne
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Mein wohl vorerst letztes passendes Foto hier...
Bye Bye Baby
Der neue Besitzer fährt von dannen
Werd hier aber sicher weiter mitlesen, weils einfach ein super klasses Forum ist hier..
lg
Kurt
mach's nicht so spannend
was dürfen wir in Zukunft auf deinen echt guten Fotos bewundern?
