Es handelt sich nur um die Fahrer Sitzbank, die Sozius Sitzbank ist hier nicht dabei?
Beiträge von Matze_F800
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Wozu auch? Wir reden hier nicht über Rennsport!
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Da müssen wir uns auf den Sprachgebrauch einigen
Die "Flügel" sind die Oberen,
Die dicken (unter den Blinkern) die Mittleren
die länglichen die Unteren
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Die oberen für die AS sind mMn deutlich größer bzw. voluminöser als die für die normale AT:
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5-6 mm ist ja noch richtig viel, soviel hatte der AX41T nicht bei Auslieferung... 2 bar vorne wäre mir zu wenig, versuche mal 2.2-2.4. Ich fahre meinen TKC70 Vorderreifen mit 2.3 Reifen werden gewechselt wenn mehrere TWIs erreicht sind
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Fazit zum Karoo Street von Wolfs Bike on Tour (der im Bezug auf Reifen eine Institution ist):
ZitatAlles anzeigenStärken/Schwächen: Die größte Stärke des Metzeler Karoo Street ist seine Vielseitigkeit, weder auf der Straße, noch auf (trockenem) Schotter muss man große Abstriche machen. Dazu zählt er bei Nässe mit zum Besten, was anno 2019 zu bekommen ist. Schwächen offenbart er erst, wenn Spitzenleistungen im jeweiligen Bereich gefordert werden, also bei richtig sportlichem Andrücken auf der Straße oder richtig groben, steilen Schotterpassagen bzw. Matsch, den er naturgemäß gar nicht mag, auch wenn die Selbstreinigung okay ist.
Quelle: https://www.bike-on-tour.com/t…en/metzeler-karoo-street/
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Das kann doch aber nicht sein. Meine eigene Erfahrung und so ziemlich alle Tests/Reviews im Netz loben den Street beim Punkt Nässehaftung. Ich verstehe das nicht. Der Rocks wurde (laut. Conti) übrigens im Punkt Nässehaftung im Vergleich zum 70er verbessert
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Den normalen TKC oder den Rocks? Letzteren fahre ich gerade und bin sehr zufrieden.
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Ist mir echt ein Rätsel. Ich würde den Street jedem absolut bedenkenlos empfehlen (bis auf die Laufleistung).
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Habt ihr einen anderen Karoo Street? Der hatte bei mir eine wirklich hervorragende Nässehaftung. So unterschiedlich kann man das doch gar nicht empfinden...