Hier der Auszug aus dem WHB. Komme langsam dazu mir das ein oder andere Kapitel durchzulesen.
Beiträge von Ridemyat
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Ich komme nun gerade von der Werkstatt und habe mir das Update aufspielen lassen. Der Bug mit den Sonderzeichen ist auch bei mir vorhanden, stört mich jetzt aber weniger als ich erst dachte.
Ich habe eh meistens die Karte im Display wenn ich fahre. Wenn der Sprit knapp wird leuchtet die Kontrollbirne.
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Ja. Die Rückrufe werden ins Serviceheft eingetragen. Ich habe aber auch einen Zusätzlichen Ausdruck bekommen wo sowohl ich
als auch der Händler unterschreiben müssen.
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So hab ich es auch .... um den Lenker, und durch die Lenkerböcke geschlossen.
Überlege aber auch den Gurt komplett zu kappen
Den Gedanken hatte ich auch einmal. Bis der Tag kam wo der Rucksack nicht wirklich im Tankring einrastete.
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Ich stehe gerade auf dem Schlauch.
Wie meinst du, zwischen den Lenkerklemmen ?
Also am Lenker ?
Ja am Lenker. Ich habe den Gurt um den Lenker zwischen den Lenkerklemmen befestigt.
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Ich hatte den Tankrucksack. Hab den Gurt auf eine passende länge
gekürzt. Beim montieren hab ich dann den Gurt zwischen den Lenkerklemmen verschlossen.
Hat immer gut funktioniert ging immer recht Flott von statten.
Um den Lenkkopf wäre es eine Qual.
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hab nie gemault? und hab keine 1100er?
Das war nicht auf dich bezogen. Sollte nur ein Spässle sein
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Holy shit...
Smarphonehalter, Navi, Griffheizung, E Scotty....
Erinnert mich ein bisschen an Raumschiff Enterprise oder den Kontrollraum aus nem Kraftwerk...
Aber dann Maulen weil die 1100er AT so viele Knöpfe hat.
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Laut WHB sollte das für einen Mechaniker kein Hexenwerk sein an den Modulator zu kommen. Hinterer Radlauf weg. usw.
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Wo ist denn das ABS Modul verbaut?
Ich schau mal im Werkstatt Handbuch.
All zu schwer sollte es wohl nicht sein an den Modulator zu kommen.
