Beiträge von ADri

  • Heckkürzung

    Hallo Jörg,


    was ist das für eine Krümmer-/Auspuffabdeckung im Bereich der Fußrasten?
    Könntest du evtl. noch ein Foto von der Seite reinstellen, wo dieser Bereich und die gekürzten Haltegriffe besser zu sehen sind??


    Ich finde die Idee einfach und schön umgesetzt!


    Danke im Voraus

  • Der Helm Thread

    Von den Daten gefällt mir der auch ganz gut.


    Passform und Qualität im Vergleich zu Nolan?


    Wäre super wenn du deine ErFahrungen mitteilst, danke!! :)

  • Zulassungszahlen Deutschland Motorräder

    War ein BMW-Monat, heißt aber noch nichts...


    Januar 2017


    Hersteller Modell Zulassungen


    1 BMW R 1200 GS 279
    2 BMW NINE T 115
    3 BMW S 1000 RR 72
    4 Honda CRF 1000 AFRICA TWIN 61
    5 Ducati MULTISTRADA 950 58
    6 BMW S 1000 R 48
    7 BMW S 1000 XR 48
    8 BMW K 1600 GT 42
    9 BMW F 800 R 34
    10 BMW R 1200 RS 31

  • Testbericht in der Alpentourer 1/2017

    Dem Tester fehlen halt einige Testkilometer mehr um das DCT zu verstehen und zu nutzen.
    Bei Kurvenfahrten am Berg nutze ich z.B. beim Anbremsen vor der Kurve die Minus- Taste und ziehe dann sauber durch die Kurve.
    (Bei 180 Grad Kurven 2. Gang, bei weiteren Kurven 3. Gang)


    Auch hier im Forum gibt es kaum negatives zum DCT zu finden, obwohl schon einige Kilometer abgespult worden sind.
    Man muss aber ehrlich sagen das es einige KM braucht (Bei mir ca. 2000km)...


    Soziusverhalten muss auch relativ gesehen werden. Erstens mit welch anderem Motorrad vergleiche ich und Zweitens wie
    viel Gewicht bringen Fahrer und Sozius auf die Fuhre!? Bei mir fährt sich die AT mit Sozia sogar stabiler und ruhiger als ohne.
    Für mich reicht die Serie also vollkommen aus. (Sind beide schlank)
    Lt. Forum soll das Fahrwerk der AT wohl auf 80kg Fahrer ausgelegt sein... :whistle: :dance:


    Am besten mal länger Probe fahren.

  • 17" / 17" Radumbau

    Fast alle individualisieren ihre AT für ihre Zwecke.
    Wieso darf man das in Bezug auf die Reifengröße nicht tun?
    Und wenn jemand die AT so super dafür findet, why not!
    Je öfter ich das Bild sehe, desto besser passt das. Die Optik ist einfach Gewöhnungssache.


    Ich fände 19/17 (Schlauchlos) auch nicht schlecht, bloss werde ich nicht diese Investition
    tätigen da ich mit der Seriengröße mittlerweile auch so ganz gut zurecht komme.


    Super wären, meines erachtens nach, mehrere Versionen wie es sie z.B. bei Triumph/BMW/Suzuki/KTM gibt.
    (Triumph und KTM sogar mit verschiedenen Reifengrößen -> und die 19/17'' Varianten verkaufen sich besser als die mit 21'')
    (Zumindest in Richtung noch mehr Offroad hat Honda ja schon Concept-Bikes gezeigt - da wird wohl noch was kommen)


    Mit DCT gibt es nicht so viele Alternativen, und beim Motorradfahren / beim Kauf zählen halt oft auch die Emotionen und das
    Bauchgefühl ob man eine Maschine will oder nicht. (Zumindest bei mir)


    Im übrigen finde ich alle Umbauten/Individualisierungen zumindest interessant, zeigen sie einem doch was möglich
    sein kann. Gerne mehr davon. Serie ist doch immer etwas, ähm "langweilig"... :whistle:

  • Reifen für die AT


    Mit den Zulassungszahlen hast du Recht gehabt (2295 Zulassungen in D 2016 - Respekt ;) ), bei den Reifen zum Glück nicht. 8-) :lol:
    Nachdem es jetzt auch Pirelli und Metzeler gibt können die AT-Eigner sich fast nicht mehr beklagen. :snooty: