Wer genau hinhört, liest bzw. hört schon zwischen den Zeilen wo ein Modell nicht so toll ist.
Ich finde den ganzen (kostenlosen!!) content super!
Beiträge von ADri
-
-
https://www.motorradonline.de/…siertem-abstandstempomat/
Das Radar in Verbindung mit dem DCT. Hm, ich glaub das würde ich nicht wollen.
-
https://www.bennetts.co.uk/bik…-to-join-radar-revolution
War fast klar - die AT wird sich weiter Richtung größerer Konkurrenz entwickeln...
Finde ich gut - allerdings muss Honda dann aus meiner Sicht auch z.B. eine Transalp anbieten für die Kunden, die das alles nicht möchte.
Bleibt spannend.
-
Ja, die Studie gab es schon als "CB1100X" bzw. "CB4X"
Hier Infos in Deutsch:
-
Heißt die neue AT-Sport-Tourer "NT1100" ?? Zumindest scheint dieser Name geschützt worden sein.
-
Die AT hat 21/18 Zoll, die neue Honda Tourer/Reiseenduro wird 17/17 oder 19/17 Zoll haben. Der Motor kommt aus der AT.
Elektronisch kommt wohl alles rein, was Honda derzeit anbietet inkl. elektr. Fahrwerk. Honda hat die Entwicklung wohl größtenteils abgeschlossen (wovon ich ausgehe, wenn Sie spätestens 2022 im Laden stehen soll). Deshalb ist der Vergleich gar nicht so abwegig. (Wenn auch alles eine Liga tiefer, aber vom (Strassen-) Konzept ähnlich)
Ich erwarte von Honda aber auch keine 170PS und das Radarsystem wird die Maschine wohl auch nicht haben.
Mal schauen - war natürlich auch mit einem Augenzwinkern gemeint.
-
Die neue Multistrada ist wunderschön und rundum gelungen. Leider fehlt ihr das DCT und der Preis ist etwas zu heftig und der Verbrauch zu hoch.
Mal Hondas Konter nächstes Jahr abwarten.
-
Alles anzeigen
Welchen Grund gibt es den der Multistrada V4 vorzuziehen ? Der Preis ?
Wobei Optik schon weitaus besser als das Ratbike.
Gruß
Claus
Preis / DCT / Honda
(Die Konkurriert dann wohl eher mit der Tracer GT, F900 und Multistrada 950 bzw. V-Strom 1050, wobei diese ja kein DCT anbieten)
-
-
Es sind wohl noch weitere Versionen mit diesem Motor in Planung - für Strassentourer (und evtl. auch einige AT-Fahrer) interessant:
