Hallo Daniel,
ich befürchte nein. Die zwei seitlichen Halter passen nur auf von aussen verschraubte Fussrastenhalterungen. SD04 also. Die nötige Horizontalverschraubung liesse sich vermutlich mit zwei Biegeblechen regeln, aber es fehlen, zumindest an meiner Standart 1100, auch die hinteren Heckaunahmen. Siehe Position 1 im Bild .
Wird wohl doch ein Grill. Sorry.
Allzeit gute Fahrt
Daniel
Hier noch ein kleines Video unseres Drosseltests. Entschuldige mich für die schlechte Qualität. Mir fehlte eine dritte Hannd.
Luftdruck Eingang 4 Bar. Verstellbereich Drossel 2+- Umdrehungen. Ganz eingedreht dichtet die Drossel 100%. Kreisring Stahl auf Alu.
Hallo da draussen,
letzten Montag durfte ich den ersten OneOne an eine Yamaha Tracer 900GT montieren.
Die Besitzerin hat die Kettenpflege "etwas" vernachlässigt. Die 525 DID ist fertig nach 13000tKm. Jeder dritte O-Ring ist draussen.
In nächster Zeit Woche kommt da ein komplett neuer Sekundärtrieb und neue Reifen drauf. Bin gespannt auf das Fettklümpchen vor dem Ritzel....
Da werden wir dann auch noch den Überhang an der hinteren Befestigung einkürzen.
Zur Montage mussten wir nur die linke Verkleidung für die Blinker abbauen. Drei Schnellverschlüsse. Hab mich drüber gefreut liebe Honda Entwickler....
Allzeit gute Fahrt
Daniel
Danke Daniel
Die SW Seite gibt mir den Quick Look Evo Trägersatz als für beide Modelle passend an.
Was solls, hier ein Bild aus der Montage Anleitung.
Allzeit gute Fahrt
Daniel
Hallo
Biete hier für einen Kumpel ein neues, weitgereistes SW Mototech Quick-Look EVO System an. Das Teil wurde 2019 nach Thailand mitgenommen um es einer noch nicht gekauften CRF1000L zu montieren.
Die Entscheidung fiel dann auf eine Ténéré 700. Also wieder zurück mit dem Träger 
Lieferumfang wie auf dem Bild. Inkl. Offroad-Sicherung aber ohne Adapter für Koffer und ohne die 4 Quicklook Schrauben. Eine Festmontage war geplant. Neupreis 270.- Montageanleitung vorhanden.
Passend für SD04/ SD06
Versand nach D möglich. Die Kosten müssen übernommen werden. Sonst wirds ein Grill.
Allzeit gute Fahrt
Daniel
Viele Versuche. Zuerst sicher 25x Karton geschnitten....
Anbei ein pdf der ersten Version für die 18èr 1000er ADV. Ist A3 1:1.
Zur freien Verfügung.
Ausschneiden hinhalten.
Hallo Sven,
hier ein Bild aus dem CAD. Die grösste Schwierigkeit war die Freigängigkeit der Kabelzüge. Deshalb die seitlichen Ausschnitte. Lenker geht von Anschlag zu Anschlag ohne Berührung.
Scheint aber leider wirklich nur für die Standart zu passen.
Hab vor Jahren schon eins für meine 2018 Adventure Sports gemacht. Ob das passt kann ich nicht sagen.
Gruss
Daniel
Hallo
Hier meine selbstgebastelte Lösung. Standart 2020er.
Diese "verschraubten Platten" um den Lenkkopf mache ich schon seit längerem zur Tankrucksackbefestigung. Magneten habe ich nie vertraut.
Dass das irgendwelche Turbulenzen verringern soll, ist mir aber bis dato nicht wirklich aufgefallen. Das war und ist für mich Aufgabe der Scheibe.
Allzeit gute Fahrt
Daniel
Was mich an der ganzen Geschichte am meisten nervt, ist die jetzt einsetzende Eigenbelobung der Classe politique oder wohl treffender Classe dirigeante.
Jeder noch so kleine Provinzpolitiker wendet sich nun mit Dankesrede ans gemeine Volk und man verteilt sich gegenseitig Handschläge vor der Kamera.
Das reflektiert meine Meinung als selbständig Erwerbender und ist nicht direktiv...
Mit der Dicken hatte ich so ziemlich alle Stadien durchlaufen. RP18 mit geflashter ECU, spezielle, enger anliegende Krümmer, Wilbers, Akra und Originaltüte, mit und ohne Klappe und und.
12 Jahre richtig Geld investiert und gerade mal 55000 gefahren. Sie blieb so lange, weil man hier in CH dafür nix mehr bekommt.
Sie war einfach nur schön - aber meiner Meinung nach völlig überbewertet. Ist aber nur meine Meinung. Ich kenne da andere...:-)
