Welche Schelle lockert sich da? Die am Thermostat?
Beiträge von Reiseendurist
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Zitat von HaraldS50Alles anzeigen
Nach Aussage meinens
(der mir immer noch keine einbauen WILL) git es keine überarbeitete Version. Es ist also eine reine Wahrscheinkichkeitsfrage, ob Sie gescheit funktioniert oder nicht (und wie lange?).
Also ich kauf mir beheitzte Handschue. Die sind billiger und flexibler einsetzbar.Harald, kann es sein dass Dein Händler nicht ganz auf dem aktuellen Stand ist?
Als ich am 9. Juni diesen Jahres meine originalen Heizgriffe nachrüsten liess, habe ich mich vorher natürlich auch mit dem Werkstattmeister über die bekannte Problematik unterhalten. Schon damals sagte er mir, dass die defekten Steuergeräte gegen eine funktionierende Version ausgetauscht wurden und sie bei den betroffenen Kunden (er hatte auch 2 oder 3 Fälle davon) nach dem Austausch keine Probleme mehr festgestellt haben. Das ist jetzt knapp 5 Monate her... -
Zitat von U31Alles anzeigen
Laut der Aussage von Manfred hat der CTA2 bei ihm auch eine starke Sägezahnbildung gezeigt.
Mich würde mal interessieren welchen Reifendruck du gefahren hast und wie penibel du den kontrollierst.
Dieser Sägezahn macht den Reifen schnell nervig, man denkt bei der Kurvenfahrt man hätte einen Radlagerschaden.
Das so etwas bei Nässe zu weniger Grip führt denke ich auch.
Auf trockener Straße fand ich den CTA2 schon klasse, bis zur nervigen Sägezahnbildung nach etwa 3000km.
Mein D610 hat jetzt 9600km runter und ich suche bald Ersatz.Hallo Cord,
ich bin zwar nicht Manfred aber ein wenig Erfahrung mit dem CTA2 habe ich auch (2 Sätze auf der GS, 1x auf der AT).
Ich nutze den Reifen bei 2,5/2,9bar Innendruck, da ist er für mich persönlich am angenehmsten zu fahren. Allerdings bin ich auch zu 90% mit Sozia unterwegs.
Die leichte Sägezahnbildung vorn zeigten bislang alle 3 Reifensätze, die ich bisher gefahren habe (also auch auf der GS). Sie ist für meine Begriffe völlig harmlos, ändert also weder am Grip noch am 1A Fahrverhalten des Reifens etwas. Lediglich ein leichtes Summen ist dadurch in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen/Schräglagen zu hören. Der CTA2 auf meiner DCT-AT hat jetzt knapp 7.000km drauf und besitzt noch (rein optisch) ein sehr gutes Restprofil. So 10.000...12.000km müssten eigentlich wieder möglich sein damit. -
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Siehe auch hier:
http://trueadventure.de/forum/…hilit=Griffheizung#p27332
Aber spätestens zwei Antworten später wirst Du wieder jede Menge OT-Postings bekommen, in denen es um die Oxford Heizgriffe geht (die mit dem hässlichen Steuerteil-Geschwür).

Meine funktionieren übrigens Bestens und ich nutze gerne ihre fünffache Verstellmöglichkeit, um die Wärmeabgabe optimal an die aktuelle Außentemperatur anzupassen.
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Hallo Jürgen,
das ist natürlich schade... Aber verstehen kann ich Dich, ich selber bin mitunter auch recht sprunghaft, was meine fahrbaren Untersätze anbelangt. Ich wünsche Dir viel Spaß bei Deinem Hobby und viel Gesundheit für die Zukunft!
Wenn Du mal Sehnsucht kriegst, weißt Du ja wo Du uns findest!
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Hallo Carlo - shit happens...
Gut, dass Dir selber nichts Ernsthaftes passiert ist! Kopf hoch, die nächste Moped-Saison ist wieder Deine!! -
Zitat von PKDAlles anzeigen
Ich hab's ja nicht anders erwartet. Es ändert sich nichts an der AT und das ist gut so.
Gratulation an Honda und BMW dafür, dass sie das hinten abschaltbare ABS bei der EU durchgebracht haben.Jetzt aber eine Frage an alle Schwarzseher und Panikmacher. Warum verbreitet ihr Gerüchte? Geht euch davon einer ab?
Gruss, Peter
Hallo Peter,
der Einzige, der hier Panik gemacht hat bezüglich eines abschaltbaren ABS bei Maschinen mit Euro 4, warst eigentlich nur Du.
Und - obwohl ich kein Moderator bin - wollte ich Dich bei dieser Gelegenheit freundlich bitten, Deinen Tonfall hier im Forum mal zu überdenken. Der lässt meiner Meinung nach manchmal etwas zu wünschen übrig... Danke! -