Beiträge von Reiseendurist

  • Was ist der beste Regenreifen? Reifen für Nässe??

    Also ich habe den Conti Trail-Attack 2 (CTA2) zwei mal auf der 1200er GS gefahren und war begeistert von Handlichkeit, Trockengrip und Berechenbarkeit bis zum Ende ihrer Laufleistung (bei mir ca. 12.000km). Der leichte Sägezahn am Vorderrad ab ca. 8.000 km Laufleistung war zwar akustisch wahrnehmbar, hatte aber keinen Einfluss auf das Fahrverhalten.
    Bei Nässe hatte ich immer gutes Vertrauen und keinerlei Rutscher, die ich mir nicht erklären konnte (aber durchaus welche auf z.B. Bitumenflicken/Fahrbahnmarkierungen).
    Allerdings gehe ich es auch meist recht beschaulich an, wenn die Strassen feucht sind - insbesondere auf unbekannten Strecken im Urlaub. Allerdings ist der CTA 2 ein reiner Strassenreifen ohne jegliche Geländeambitionen! Auf Schlamm oder nassem Gras gibt er sofort auf...
    Wenn die Original-Dunlops verschlissen sind, werde ich auf jeden Fall wieder die CTA 2 auf meiner AT montieren lassen.

  • Traktionskontrolle


    Bei mir läßt sie sich nach Belieben auch während der Fahrt umstellen. Einzig der Geländemodus des DCT ist nur im Stand aktivierbar. Hat man das aber einmal getan, läßt er sich anschließend auch während der Fahrt ein- und ausstellen.

  • Kettendurchhang

    Danke für den Hinweis Manfred! Dachte ich es mir doch, dass die Prüfung der Kettenspannung zum Umfang der Inspektion gehört...
    Und das mit den Arbeitswerten (Vorgabe) werde ich im Auge behalten beim nächsten Mal.

  • Kettendurchhang

    Angeregt durch dieses Thema hier habe ich meine Kettenspannung auch mal unter die Lupe genommen. Ich habe auf dem Seitenständer stehend bei mittlerer Vorspannung des Federbeins etwa in der Mitte zwischen Ritzel und Kettenrad gemessen. Blöd war nur, dass ich zu gar keinem vernünftigen Ergebnis kommen konnte, da die Kette am Schleifschutz der Schwinge relativ locker anlag als ich sie mit dem Finger nach oben drückte. Bis dorthin konnte ich gute 60mm messen, der wahre Durchhang dürfte also noch größer gewesen sein.
    Ich hatte mich schon von Anfang an auf Kopfsteinpflaster gewundert, dass die Kette so laut anschlug, dachte mir aber nicht viel dabei...
    So weit so gut. Interessant ist nur, dass meine AT am Donnerstag zur 1000km Inspektion war (13 AWs und insg. 199,00 Euro plus Kosten fürs Ersatzmotorrad). Wird da die Kettenspannung nicht mit geprüft?
    Jetzt habe ich den Durchhang auf dem Seitenständer stehend auf 40mm eingestellt, auf dem Hauptständer entspricht dies ziemlich genau 50mm. Das werde ich zukünftig als Maßstab nehmen.

  • Kofferinnentaschen für Honda-Koffer

    Die Hondakoffer kosten 645 Euro plus Schlösser (Gleichschliessung mit Zündschloss) . Das sind dann nochmal ca. 45 Euro.
    Zubehörkoffer benötigen grundsätzlich zusätzliche Halterungen. Das war auch für mich der Grund, die Originalen zu bestellen. Als Bestandteil des "Fun Paketes" waren sie sogar 10% günstiger und die Schlösser hat mein Händler beigesteuert.