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Danke noch mal an Holger 🙏 FHH hätte den Fehler nicht gefunden, gehört dann doch wohl eher zu den seltenen Problemen.
Liebe Grüße von Hannes
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Gern geschehen! Ich freue mich, dass Deine AT wieder so funktioniert wie es sein soll! Dann noch viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt! 
Alles anzeigenDann ist schon ziemlich weit wech
Wo bekommt man den Stecker denn?
Bei jedem HH auf jeden Fall. Kostet so um die 20 Euronen. Kann man aber auch selbst bauen.
Ich habe meine Batterie nicht abgeklemmt beim Einbau des Quickshifters, ich wüsste auch nicht wozu... Einen Kurzschluss-Stecker hätte ich, wohne aber in Brandenburg. 
In Gotha, Waltershausen oder Friedrichroda? 
Habe ihn nun auch drauf, allerdings auf der KTM (in Größe 120/70 ZR19 und 170/60 ZR17 mit Speedindex W). Auch hier fährt er sich wirklich sehr angenehm und extrem handlich aber nicht nervös. Ich habe heute meine erste 320km-Tour mit dem Meridian gemacht und bin wirklich beeindruckt von dem Reifen!
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Teile-Nr. 16431MJPG51 Benennung: Motor komplett. (merkwürdige Benennung!) netto €205,48
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Das ist in der Tat der Steppermotor vom IACV, aber auch nur der. Wesentlich zielführender wäre gewesen das komplette IAC-Ventil zu wechseln (Ventilsatz, Leerlauf-Luftregelung: 16430MJP-G51)! Wenn das sporadisch bzw. temperaturabhängig hängt, muss es raus!
Hallo Hannes, bist Du ganz sicher, dass das Leerlauf-Luftventil (IACV) schon erneuert wurde? Wenn dort nicht die Ursache liegt kann es eigentlich nur noch Nebenluft im Ansaugbereich sein, die irgendwo gezogen wird.
Am Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder hängen schon einige konkrete Patente dran, die Honda sich gesichert hat. Wer sowas auch bauen will muss entweder bei Honda (teuer) lizensieren oder das Fahrrad neu erfinden.
https://patents.google.com/patent/US20050211007
Alles anzeigen... Wie geht das?
Das ging weil in 2019 die R1250GS als neues Modell wieder teilnehmen durfte.
Genau deshalb war die Africa Twin in 2016 ja auch Alpen-Master Gewinnerin der selben Zeitschrift! Und zwar im direkten Vergleich gegen die Vorjahressiegerin BMW R1200RS.
Es lag in diesem Jahr definitiv an den grottigen Reifen, sonst wäre garantiert mehr drin gewesen als ein letzter Platz im Finale.
