Alles anzeigenWarte mal, bis der neue Vorderreifen abgefahren ist ... also noch Restprofil für ca. 2000 km hat. Dann bin ich neugierig, ob das mit dem Hoppeln weiter so positiv bleibt, oder ob es wieder zurück kehrt.
Yep, ich melde mich. Geht aber eine Weile, weil ich hab' wieder den Pirelli Scorpion STR, und mit dem letzten habe ich 12000 gemacht.
Ich hatte bis heute eine hoppelnde Front an meiner AT DCT 2018. Beim 24000er-Service wurden auch die Reifen gewechselt und bei dieser Gelegenheit die Felge gemessen, zentriert, Speichen nachgedreht etc. Es seien nur kleine Korrekturen nötig gewesen, sagt der HH. Das Resultat ist aber toll: ich spüre nur noch sehr wenig davon, was evtl. mit einer weicheren Einstellung der Gabel noch aufzufangen wäre. Weicher will ich aber gar nicht.
Mein HH ist der Meinung, dass das Hoppeln in jedem Fall von der Felge kommt. Er hat auch schon auf Garantie ausgetauscht und das Problem war gelöst.
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Hallo zusammen
Nach Rücksprache mit Ridemyat starten wir die Umfrage unter CRF1100 nochmals neu.
Ich habe die alten Beiträge in der Umfrage nachgeführt und folgend das Wesentliche der Beiträge zusammen gefasst.
Bisherige Antworten
Ridemyat; Metzeler Karoo Street
Gostrider.1127; Karoo Street
Motociclista; Karoo Street
Die Umfrage ist für alle AT 2020 Modelle.
Gruss
Tell
Also ich verstehe das jetzt nicht so ganz. Bei meiner Auslieferung 2018, eine normale AT mit DCT, war ein Bridgestone A41 drauf. Von Karoo Street habe ich sicher nie gesprochen.
Gruss, Alf
btw: Mein Händler hat alle ATAS 2020 mit Karoo Street dort stehen.
Hätte, würde, möchte.
Hätte gerne; würde schon, wenn; möchte eine ATAS DCT in schwarz.
Wer schenkt mir eine?
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Is denn der Frühling scho da?
Was hast du denn für ein Windschild und welchen Spoiler? Ich seh's nicht richtig.
Gruss, Alf
Eigentlich war meine Frage, ob sich die ATAS, wenn ich das DCT manuell schalten will, ebenso leicht mit + und - schalten lässt, wie das Vorgängermodell. Die Antwort ist noch nicht ganz deutlich, mit Tendenz zu "Ja". Wahrscheinlich kommt es einfach auf meine Handgrösse und meine Handschudicke an.
Ich werde dann Probe fahren und mir meine Antwort geben.
Gruss, Alf
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Ich bin die alte gefahren, ich bin mit dem Roller X-Adv gefahren - alles kein Motorrad fahren für mich. Ich habe mit Gas und Kupplung mein Motorrad im Griff - alles andere ist Rollerfahren.
Vor 1 Monat habe ich den Kaufvertrag für einen neuen GTI rückgängig gemacht - den gibt es nur noch mit DSG und mit Multifunktionslenkrad. Ein NO GO für mich - aber so hat eben jeder seien Meinung und GEschmack, sonst würden wir ja alle das selbe Motorrad/Auto fahren.
Ich finde es schon nervig bei Leihwagen, dass man sich auf unterschiedliche Schalter und Getriebespielereien einstellen muss - beim Motorrad ist es für mich einfach nur gefährlich.
Und Schaltereinheiten bei der GS sind schon übertrieben, auch bei der KTM 1290, aber bei der AT - DCT ist der Zenit einfach überschritten.
Nachts - auch wenn ich das nur gelegentlich mache - suche ich oft vergeblich nach der Restreichweite, besonders mit dicken Handschuhen, und dass die Hupe oberhalb des Blinkers ist, ist schon doof genug.
Die Grenze der Schalterbelegung liefert YAMAHA an der XT 1200 ZE, mehr ist einfach - beim Motorrad - nur noch gefährlich.
Gut, dass wir das jetzt wissen und dass du deine Yamaha wieder mal erwähnt hast. Was war noch dein Beitrag zu meiner Frage?
Gruss, Alf
Mich interessiert die linke Schaltereinheit der DCT-Version. Ich habe eben auf einem ATAS-Vorführer gesessen und war sehr angetan. Aber mit meinen Winterhandschuhen bin ich mir in dem Knöpfegewirr ziemlich verloren vorgekommen.
Wie ist denn die Bedienung, vom Platz her gesehen? Ich habe beim flüssigen Fahren z. B. das Runter- und das Hochschalten mit Daumen und Zeigefinger zusätzlich zum DCT völlig automatisiert. Wenn ich nun den Schalter an der Neuen zum Runterschalten anschaue, bekomme ich Zweifel, ob das flüssig geht.
Wie ist denn eure Erfahrung damit? Dass man die Hupe kaum je aufs erste Mal trifft, daran hab ich mich an meiner 18er schon gewöhnt.
Gruss, Alf
Meine Onkel in Italien fuhren alles Vespas und Lambrettas. Einer von ihnen liess mich oft mitfahren und zwar so, dass ich vor ihm stand auf der "Gepäckplattform". Ohne Helm. Als wir an einer Tankstelle vorbeifuhren mit dem Schild "Agipgas" rief er: Gib Gas! und drehte den Hahn auf. Das ist das erste prägende Erlebnis auf einem Töff für mich.
Das wäre auch meine Farbwahl! Sieht super aus, und wenn sie auch so fährt …
Wie gross bist du?
Gruss, Alf
