Beiträge von Motociclista

Zitat von tibid

Kommt darauf an, was du mit "stark" meinst.

Traktionskontrolle: am "wenigsten" Eingriff der Elektronik: 0 (nämlich gar kein Eingriff, TC ist aus), "stärkster" Eingriff: 7, d.h. "stärkste" Kraft am Rad bei 0.
Power: so wie ich das verstehe, bezieht sich das nur aufs Mapping: Vollgas ist Vollgas, egal ob 1-2-3. Aber bei "Halbgas" (also 50% am Gasgriff gedreht) ist bei 1 mehr Power und bei 3 am wenigsten -> mehr "Gefühl" bei 3 auf Sand.
EB: Bremskraft am grössten bei 1, am schwächsten bei 3.

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Siehste? Motorbremse hatte ich falsch interpretiert.
Danke!
Gruss, Alf

Ich bin daran, mich mit der AT DCT 2018 vermehrt auf Schotter und anspruchsvolleren Höhenprofilen zu bewegen. Ich möchte mir bei den Fahrmodi einen User-Modus einrichten, komme aber mit den Bezeichnungen nicht klar. Bei Power ist wohl 1 die stärkste Einstellmöglichkeit, bei der Motobremse die 3? Und bei der Traktionskontrolle die 7? Wieso ist einmal die 1 und dann die 7 die stärkste Einstellung?
Oder seh ich das ganze verkehrt?
Gruss, Alf

Tolles Abenteuer! Bist du alleine unterwegs?

Zitat von Hannibal

Stimmungsvolles Bild!

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Danke, das nächste Mal schalte ich zusätzlich die Zündung ein …
Gruss, Alf

Und ich war heute im Schweizer Jura auf kleinen Strassen unterwegs. Dabei habe ich das Manuell-Schalten mit der DCT in den steilen bis sehr steilen Passagen (bis 22%) einmal mehr überaus geschätzt. Im Bergab in der Motorbremse zu hängen und im Bergauf konstant hohe Touren ohne Schaltvorgang fahren zu können, fand ich praktisch und gab mir ein sicheres Gefühl, dass das DCT nicht plötzlich hochschaltet.

Gruss, Alf

Zitat von OnTour

am Montag Abend ab 18 Uhr wissen wir mehr. Live auf Facebook. Bin gespannt!

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Oder hier, wer nicht facebooken will:
https://www.yamaha-motor.eu/ch…der-eicma-im-live-stream/

Zitat von Blubb Blubb

Ich versteh's einfach noch immer nicht. So ein Sturzbügel ist doch dafür da, dass er Kratzer bekommt. Der schützt das Motorrad/die Verkleidung davor, dass eben diese Kratzer bekommen. Insofern ist so ein Sturzbügel ein Verschleißteil. Warum macht man dann so einen Aufwand, um den Sturzbügel wieder schön zu machen?

Der nächste schraubt sich dann einen Schutz auf den Sturzbügel, damit eben jener nicht beschädigt/zerkratzt wird.

Also nochmal ... einfach so lassen, und den nächsten Kratzern, die mit einer hohen Wahrscheinlichkeit kommen werden, gelassen entgegen sehen.

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+1
sein lassen! Sieht gut aus wie Männer mit Narben.
Gruss, Alf

Ich habe auf der AT niedrig angefangen, um sicheren Stand zu haben (181cm), mit beiden Füssen flach auf dem Boden. Jetzt, wo ich das Motorrad kennengelernt habe, fahre ich in hoher Sitzposition: das Handling ist für mich um Welten besser. Sie geht einfach besser ums Eck!

Gruss, Alf

Zitat von forever-cool

Wo sind die Sparfüchse hier ?

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Vielleicht dieses Gerät? Ist aber keine Empfehlung von mir. Habe ich einfach im Netz gefunden.
Gruss, Alf
https://batterie24.de/Lithium-Ion-Motorrad-Batterien?p=1

Da schliess ich mich an mit einer Frage:
Ist es richtig, dass die neuen Lithium-Ionen-Batterien über Winter auch entladen sein können und man dann im Frühling ein paar Stunden lädt? Also die periodische Ladung während des Winters entfallen kann? So hab’ ich es heute gehört. Stimmt das?
Gruss, Alf