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Die SP2 hat da eine 'Sollschmelz-Stelle'. Liegt da an der Verkleidungsschiebe, die bei bestimmtem Sonnestand wie ein Brennglas funktioniert.
Ist da etwas montiert, was einen solchen Effekt haben kann?
Nein, nichts montiert wie Naive o.ä. Spiegel schon 
Ich hatte meine AT in der prallen Sonne stehen lassen und auf der Oberseite der Armaturen wölbte sich der Kunststoff.
Wir haben noch nicht mal Sommer.... In Afrika wäre vermutlich die ganze Einheit geschmolzen 
Die Verarbeitung könnte schon besser sein. Hier wurde vermutlich ein thermoplastischer Kunststoff verendet was eher schlecht ist.
Leider auf den Foto nicht gut erkennbar. Beeinträchtgt zwar die AT in keiner weise, aber nicht schön 
Hat das wer bei auch auch schon?
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01 Ibex75 1 schwarz matt
02 chrisis62 2 schwarz matt
03 TimTim 1 schwarz matt
04 Chicken 1 schwarz matt
05 AT-Eddi 1 natur gestrahlt oder gold (wenn genug)
06 Schommi117 1 schwarz matt
07 G.Tilk 1 schwarz matt
08 Moped 11 1x wenn genug Gold, ansonsten Schwarz matt
09 Moped 11 1x Edelstahl Natur
10 Nordede natur gestrahlt
11 Pe7er 1x Schwarz matt
12 Twinman 1x Schwarz matt
13 OllerMaxx 2x Schwarz matt
14 David 1x schwarz matt (wenn es nochmal einen Schwung Spannungsregler gibt, bin ich ebenfalls dabei)
15 Sissi 1 x schwarz matt
16 Olliwies 1x schwarz matt
17 Maddog 1x natur gestrahlt
18 Juergen 1x schwarz matt
19 Mr.Eddy 1x schwarz matt (wenn es nochmal einen Schwung Spannungsregler gibt, bin ich ebenfalls dabei)
20 Luc 1x schwarz matt
21 tomro 1x schwarz matt
Alpinestars88: Besteht die Möglichkeit, die Befestigungspunkte für die die 18er AT/AS mit der bisherigen Variante zu kombinieren? Eine solche "Universallösung" würde die Nachfrage sicher beschleunigen.
Gruß
Luc
Ich habe viele ausprobiert. Aber das sind die einzigen die stundenlang dicht halten bei Dauerregen.
Daytona Trans Open GORE-TEX®
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Nachdem ich vor einem Monat die zweite AT beim selben Händler gekauft hatte und ich auch nach 2 Jahren dachte endlich Vertrauen
zur Werkstatt zu haben, kam gestern prompt der Nackenschlag.
Scheinbar hat mein erster Auftrag ohne vorherige Preisanfrage dazu geführt, eigene Blödheit.
1000er der SD04 2016 gemacht für 154,-€ incl. 8 AE
12000er der SD04 2017 gemacht für 198,-€
1000er der SD06-AS mit DCT 2018 gemacht für 215,-€ incl. 12 AE
das würde bedeuten 4 AE je 6 Minuten mehr für den DCT-Filter an-abschrauben?
Hatte extra angerufen und ohne böser Worte nett nachgefragt ob er sich die Rechnung nochmal anschaut weil
scheinbar zu viel AE`s aufgeschrieben wurden und Fehler ja mal passieren können.
Antwort war er könne nur das zur Rechnung geben was die Werkstatt durchgibt, für mich als erste Aussage zu plump.
Nachdem ich aber sagte das 8 AE für ne 1000er zu viel sei und die 12000er günstiger war wolle er sich das Stück Papier nochmals anschauen.
Ja, werden einige denken, der soll sich mal nicht so haben, aber während andere für 32€ Mehrkosten nur einmal Enter drücken,
muß ich einen halben Arbeitstag nach Leistung schuften um das Netto herauszubekommen.
Mehrkosten für DCT-Filter 0,2L mehr Öl verstehe ich ja aber ein Drittel mehr Arbeitszeit?
Daran das es die AS es ist kann es nicht liegen.
Ich für mein Teil werde dann wohl doch eher in mein altes Schema zurückkehren und vorab bei ihm eine Preisanfrage machen.
Gruß Dan
Denkweise eines Händlers:
Gleiche Technik, aber teurere Afrika Twin AS = Höhere Inspektionskosten...
Die nächste Inspektion wird in Deutschland gemacht. Ohne Wucher Zuschlag. Ich hätte auch gewusst wie man die Inspektion macht, aber leider benötigt man den Stempel für gegebenfalls eine Honda Garantie.....
Ich glaube ich habe gewonnen...
510,00€ für die 1000KM Inspektion.
Im Preis inbegriffen wurde dafür auch noch die (mitgebrachte) 12 Volt Steckdose montiert.
Alleine das Öl kostete 90,00€
PS: Die Inspektion wurde in Österreich gemacht.
OK, danke für die Info.
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Warum macht man überhaupt einen Reset?
Das DCT machte komische Geräusche und Schaltvorgänge.
Hier kann ein Reset Erfolg bringen...
Ich wollte bevor ich den Pannendienst beauftrage alles selber versuchen. Ich denke dass es Sinn macht wenn man selber Probleme lösen kann.
Nach 3 Versuchen hast es geklappt!
Je Versucht mind. 20 Minuten Akku abgeklemmt.
Dann abgeklemmt einige Minuten gewartet.
DCT Reset und dann ging es....
Die Frage ist nur was ist die Richtige Temperatur....?
