Alles anzeigen
Habt ihr einen anderen Karoo Street? Der hatte bei mir eine wirklich hervorragende Nässehaftung. So unterschiedlich kann man das doch gar nicht empfinden...
Na ja, die Maschine vor mir kam ohne Gleitreibung um die Kurve ...
Aber wer weiß, vielleicht liegt es ja auch am Verhalten der Gabel, ...
Alles anzeigenGuten Morgen, habe ihn jetzt 4000km drauf. Bin total begeistert von dem Reifen. Er hat im Prinzip nur ein Manko, ich schaffe keine 5000km damit. Auf der Straße haftet er wie Kleber trocken und nass. Im Schotter völlig problemlos. Eigentlich der perfekte Reifen aber 4500km Laufleistung sind einfach halb soviel was ich an Laufleistung wünsche.... Mein nächster hat ne härtere Mischung. Das schreib ich dann ins Profil 🙂😎
Bei nasser Straße haftet meiner nicht wie Kleber. Er zeigt eher einen scharfen Wechsel von Haft- zu Gleitreibung. Da hatte ich nach vielen positiven Schilderungen im Forum ein anderes Verhalten erwartet.
Und das Singen ist in der Tat sehr deutlich...
Beste Grüße
Luc
Alles anzeigenWird denn nicht zwischen Inspektion und Ölwechsel unterschieden? Aus meiner Sicht sind das 2 verschiedene Services. Klar, dass kann in manchen Konstellationen zu ungünstigen Terminserien beim fhh führen.
VG Karsten
Lt. Fahrerhandbuch soll das Öl auch beim Jahrescheck gewechselt werden. Über die Sinnhaftigkeit lässt sich trefflich diskutieren...
Alles anzeigenMein Fahrzeug wurde mir am 4.7.2019 ausgehändigt.
Die 1000er Inspektion war am 12.7.2019. Da wurde gesagt: Sie
kommen wieder nach einem Jahr oder bei 12.000 km, je nachdem, was zuerst
eintritt.Im Juli 2020 hatte ich ca. 8.000 km erreicht und bin zur
Inspektion gefahren. Das Öl war folglich 7.000 km drin. Nun wurde mir erneut gesagt,
Sie kommen wieder nach einem Jahr (Juli 2021) oder bei 12.000 km, je nachdem,
was zuerst eintritt. Die 12.000er Inspektion darf ab 11.000 km gemacht werden.Wenn ich also nicht nur 8.000 km in den vergangenen 12
Monaten gefahren wäre, sondern 10.000 km, könnte ich nach weiteren 1.000 km
(Tachostand 11.000) erneut zur Inspektion.Dem ist aber nicht so. Wahrscheinlich erreiche ich die
11.000 km Ende Oktober und die 12.000 irgendwann im November oder Dezember – je
nach Witterung.Also nach 4 bis 5 Monaten erneut eine Inspektion, das Öl war
dann 3.000 bis 4.000 km drin.Danach wäre bei gleichbleibender Fahrleistung die nächste
Inspektion (ein Jahr – oder bei 24.000, je nachdem, was zuerst eintritt) im
November 2021 fällig, bei dann 20.000 km. Die 24.000 km werde ich dann im April
2022 erreichen. … und so weiter.Ich empfinde das als höchst wartungsintensiv, wenig
verbraucherfreundlich und auch undurchsichtig, welche Arbeiten zu welchem
Dienst gemacht werden. Öl nach nur 3.000 bis 4.000 km wieder zu wechseln ist
weder umweltfreundlich noch sparsam.Von anderen Herstellern kenne ich das so, dass die
Intervalle ab der letzten Inspektion rechnen. Und bei der jährlichen Inspektion
werden die Arbeiten erledigt, die bis dahin planmäßig angefallen wären. So
erspart man sich ein zweifaches Erscheinen im selben Jahr.Ein einmaliges Erscheinen pro Jahr würde sonst nur
funktionieren, wenn man exakt 12.000 km im Jahr fährt. Wer weniger fährt, muss
die Jahresinspektion noch dazu buchen, wer mehr fährt, reduziert die Zeitspanne
bis zur nächsten Inspektion auf weniger als 12 Monate – je nachdem wieviel km
zusammenkommen.Warum kann ich also nicht (bei 8.000 km Jahresfahrleistung)
im Juli 2021 bei 16.000 km zur Inspektion fahren und die Arbeiten der 12.000er
werden ausgeführt? Hat Honda so wenig Vertrauen in die eigene Arbeit, dass die
vorausschauende Inspektion nicht mal ein Jahr hält?Wenn Honda mit langen Inspektionsintervallen von 12.000 km
wirbt, sind das „Fake-News“, weil sie für den „Normalfahrer“ mit 5.000 bis
8.000 km jährlich nicht zutreffen.
Das ist in der Tat eine komische Auskunft. Fährst Du Schalter oder DCT? Je nachdem liegt der Unterschied zwischen 12.000er und Jahresinspektion bei den zusätzlichen Kosten für den Wechsel von 1 oder 2 Ölfiltern. Da sollte der Händler fragen, ob er die nicht gleich bei der Jahresinspektion mitwechselt...
Etwas anders sieht es mit der 24.000er aus. Hier fallen deutlich mehr Themen an. Aber auch da sollte der Händler mit Dir das beratende Gespräch suchen. Bei welchem Händler bist Du denn?
@eight hat es nochmal gut zusammengafasst.
Garantie gibt bei Neufahrzeugen der Hersteller. Ich kenne die Honda-IT nicht. Im Kfz-Bereich ist es jedoch üblich, dass Partnerleistungen (fHH) beim Importeur bzw. Hersteller gemeldet werden, das sollte auch bei Honda(-Motorrad) so sein. Somit kann er auch direkt die Einhaltung der Wartungspunkte überprüfen. Nur Wartungen, die bei Dritten ohne Systemanbindung durchgeführt werden, müssen z. B. durch Eintragung im Serviceheft nachgewiesen werden.
Die Aussage zur "Beteiligung" der Partner ist nivht ganz falsch. Abgerechnet wird nach Zeitvorgaben des Herstellers. Ist der Partner schneller, dann generiert er einen "zusätzlichen" Gewinn. Andernfalls zahlt er drauf, das aber nur, wenn er dadurch einen anderen Kunden abweisen muss...
Beste Grüße
Luc
Alles anzeigenZum Thema muß ich mich jetzt auch mal melden.
Ich hab meinen HH beim 1000er Service gefragt ob ich das 12.000er Service machen muß, weil ich recht viel fahre. Er sagt wenn das heuer noch ist brauch ich es nicht machen, ich sollte dann zur Jahres Inspektion nächstes Jahr kommen.
Also wäre auch Dezember 2021 möglich, oder eben das 24.000er, was früher zutrifft.
Also lasse ich das 12000er aus, das Öl siehe aus wie neu, ich hab jetzt 10.500 auf der Uhr
Hallo Varaudo,
sollte es zu einem Garantiefall kommen, dann kann Honda auf die nicht nach Vorgaben durchgeführte Wartung verweisen und die Leistung verweigern. Es gilt laut Herstellervorgaben: alle 12.000 km oder jedes Jahr. Und es zählt das zuerst eintretende Ereignis. Wenn Du 24.000 km im Jahr fährst, dann musst Du alle 12.000 km -also 2 mal pro Jahr- in die Werkstatt, nicht nur einmal für die Jahresinspektion.
Wenn Dir Garantie und Kulanz egal sind, dann kannst Du die Wartung natürlich nach eigenem Gusto gestalten.
Beste Grüße
Luc
Hallo Iceman,
zur Vervollständigung der Liste:
Honda Lange in Wietstock
12.000er mit Ersatzmotorrad 199,38 + 19% MWSt = 237,26 (noch aus 2018 
)
24.000er mit Ersatzmotorrad 443,0 + 16% MWSt = 513,88
Beste Grüße
Luc
Hallo zusammen,
der Tacho der AT "geht deutlich vor". Mit der Originalbereifung waren es bei mir rund 10% jetzt etwa 6%.
Gruß
Luc
Sieht nach weiterem "Erziehungswahn" geneigter Politiker aus. Vision: Kein Individualverkehr
Erst wird der Diesel auf Basis fragwürdiger Grenzwerte und zweifelhafter Einflussgröße auf die NOx-Belastung der Luft zerredet und kaputtreguliert. Nun sind es ("laute") Motorräder, morgen Benzin-Kfz.
Ach ja. Wenn die Verbrenner verbannt sind, dann werden die angeblichen Saubermänner bemerken, dass die E-Fahrzeuge viel Energie- und Schadstoffintensiver in Herstellung und Entsorgung sind. Ergo werden auch diese dann verboten.
Schöner Nebeneffekt: Eine Schlüsselindustrie ist wegreguliert. So nähern wir uns dem grünen Ex-Arbeiter- und Bauernstaat.
Gute Lösung.
Ich habe mir eine schaltbare Steckdose mit 2 zusätzlichen USB-Anschlüssen hinter die Hauptsicherung gehängt und unter der vorderen Sitzbank verstaut.
Gruß
Luc
