ZitatAlles anzeigenMeine Nebelscheinwerfer sind V-förmig ausgerichtet..... bei Schräglage passt dann der kurveninnere mit einem waagrechten Kegel recht gut.....
Die Scheinwerfer lassen sich horizontal und vertikal einstellen. Ausrichtung zum Horizont also immer waagerecht. Wenn ich Dich richtig verstehe, stehen Deine aber schräg, rechts und links höher als die Innenseite. Wie hast Du das umgesetzt?
ZitatAlles anzeigenMit solchen Leuten kannste echt alles machen
Nimm Dich mit solchen Sprüchen zurück. Du kennst mich nicht einmal und schreibst so einen Dünnschiss!
Habe heute den Sturzbügel abholen können. Befestigungsmaterial Edelstahl, nicht schwarz matt, weil es das nicht anders gibt. Finde ich schade, werde das wohl pulvern lassen. Durfte mir für die Wartezeit aber noch ein T-Shirt aussuchen, was ich echt super fand. Als hätten die das gerochen, ich war kurz davor, die Bestellung zu stornieren und hätte den outback motortek bestellt...
Wichtig ist aber, mit die meine ich TT. Rainer, TT Kassel hat immer alles versucht, war super nett und ist ein feiner Kerl. Der macht schon einen guten Job. Ganz nebenbei konnte ich nicht widerstehen, und habe mir den Nebelsatz als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk gegönnt. War bei ihm vorrätig.
Habe heute Nachricht erhalten, der Sturzbügel sei da. Oben und unten, und links und rechts! 
ZitatAlles anzeigen(Aber erzählt das nicht weiter, sonst wollen alle eine)
Geil, wollte ich ähnlich auch gerade schreiben...keine Kaufempfehlung, sonst fahren ja alle eine! 
Warum hast Du die Nebelvariante genommen und nicht die Fernscheinwerfer? Oder, wie angeboten, von jedem einen links und rechts?
ZitatAlles anzeigenAber mehr als im 2ten das Gas auf Anschlag zu stellen kann man doch nicht tun um zu provozieren wenn es schifft.
Das will ich sehen... 
Zitat von SandmannAlles anzeigen...aber dann nur mit Klapphelm und Warnweste zu fahren...
Ey, das ist praktischer als Du denkst!
Von mir aus können sie noch Zusatztanks oben und unten einbauen, mir ist sie leichter lieber. Nur bei einer verstellbaren Scheibe würde ich mich ein wenig ärgern - für ein paar Sekunden
Zitat von AfricaAxelAlles anzeigen
Nun habe ich den Schalthebel nach oben versetzt und das Problem hat sich bei mir erledigt.
Das ist mir ja auch ein Rätsel. Das hast Du ja noch weniger Druck nach oben beim Hochschalten? Meinst Du vielleicht nach unten?
Ja, finde ich auch schade. Gerade die seidenweiche Schaltung und das Getriebe, dafür war Honda ja immer bekannt.
Ich habe bald 12.000er. Bereits bei der 1.000er habe ich die hakelige Schaltung angemerkt und es ist auch besser geworden. Gestern bin ich auf der Flucht vor einer Regenwolke das erste mal Vollgas auf der Autobahn gefahren. Interessant ist, dass danach der hakelige Übergang vom 5 auf den 6 Gang weg war.
Auch bei mir ist es der Übergang von 3 auf 4 und 5 und 6. Da die 12.000er wohl die letzte Inspektion sein wird, die die Maschine wegen der Gewährleistung erfährt, werde ich das auch als Mangel schriftlich aufführen.
Sollte mir hier jemand, oder der HH unterstellen, wir haben ja im Laufe des Beitrages auch darüber geschrieben, falsch zu schalten, dann frage ich, warum mir das in all den Jahren mit allen Motorrädern, die ich gefahren bin, NOCH NIE passiert ist? Die alte AT habe ich im Notfall in Teva-Sandale oder barfuss schalten können.
