ZitatAlles anzeigenAber mehr als im 2ten das Gas auf Anschlag zu stellen kann man doch nicht tun um zu provozieren wenn es schifft.
Das will ich sehen...
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ZitatAlles anzeigenAber mehr als im 2ten das Gas auf Anschlag zu stellen kann man doch nicht tun um zu provozieren wenn es schifft.
Das will ich sehen...
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Zitat von SandmannAlles anzeigen...aber dann nur mit Klapphelm und Warnweste zu fahren...
Ey, das ist praktischer als Du denkst!
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Von mir aus können sie noch Zusatztanks oben und unten einbauen, mir ist sie leichter lieber. Nur bei einer verstellbaren Scheibe würde ich mich ein wenig ärgern - für ein paar Sekunden
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Ja, finde ich auch schade. Gerade die seidenweiche Schaltung und das Getriebe, dafür war Honda ja immer bekannt.
Ich habe bald 12.000er. Bereits bei der 1.000er habe ich die hakelige Schaltung angemerkt und es ist auch besser geworden. Gestern bin ich auf der Flucht vor einer Regenwolke das erste mal Vollgas auf der Autobahn gefahren. Interessant ist, dass danach der hakelige Übergang vom 5 auf den 6 Gang weg war.
Auch bei mir ist es der Übergang von 3 auf 4 und 5 und 6. Da die 12.000er wohl die letzte Inspektion sein wird, die die Maschine wegen der Gewährleistung erfährt, werde ich das auch als Mangel schriftlich aufführen.
Sollte mir hier jemand, oder der HH unterstellen, wir haben ja im Laufe des Beitrages auch darüber geschrieben, falsch zu schalten, dann frage ich, warum mir das in all den Jahren mit allen Motorrädern, die ich gefahren bin, NOCH NIE passiert ist? Die alte AT habe ich im Notfall in Teva-Sandale oder barfuss schalten können.
Ganz ehrlich, obwohl ich die TT nach der Dortmund Messe bestellt habe (noch immer nicht geliefert), bin ich am überlegen, outback motortek zu bestellen. Auch die TT haben den Schwachpunkt, vorn unten am Geweih den oberen Befestigungspunkt zu nutzen. Und das stabilste ist das nicht...
Hallo Andreas,
toll, wie Du das alles herausgefunden hast. Ich finde die Platzierung bei TT weiter oben in den Ecken schöner, aber das ist Geschmacksache. Was mich interessiert ist: Kannst Du dieses Licht nachts einschalten, ohne entgegenkommende Fahrzeuge zu blenden? Ich nehme an nicht, es leuchten bei Dir beide Scheinwerfer, somit ist es an das Fernlicht gekoppelt. Ich frage das so, weil mir das Abblendlicht bei Kurvenfahrt nicht gefällt. Ich fahre nachts wie auf Eiern. Habe schon diese 4xled supermini ins Auge gefasst, aber noch nie so intensiv nachrecherchiert. Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich gerne das Abblendlicht seitlich mit Zusatzscheinwerfern erweitern wollen und auch bei eintgegenkommenden Fahrzeugen eingeschaltet lassen wollen ohne sie zu blenden. Wenn auf Fernlicht geschaltet wird, dürfen sie ruhig auch an sein, dann fällt es wohl in die Rubrik DAYMAKER.
Kannst Du mir da was zu sagen?
Das sieht mir von allen "Bastellösungen" echt am besten aus. Kompliment!
http://www.motorcyclenews.com/…eases-2017-model-line-up/
Das Video kann ich leider nicht starten...
ZitatAlles anzeigenThe website appears to have sections for six different models - an off-road CRF, the Africa Twin, the X-ADV and three as yet unknown models.
Ich vermute, es wird nicht viel Neues dabei sein außer dem Adventure-Roller...
Motorclub Pekelne Doly in Tschechien - keine Berge aber wer ist schon mal in einer Höhle an die Theke gefahren?
Gegen diese Patentgeschichte spricht, dass sw-motech die Halterungen nutzt. In der normalen Träger-Ausführung nur oben, in der offroad-Ausführung oben und unten.