Beiträge von Blubb Blubb

    Sag mal Xaverl ... bist du das alter Ego vom Boxerdoc? Klingt so.


    Wenn die Brisk-Kerzen das Beste sind, was der Markt her gibt, warum, frage ich mich, sind die dann im After Market Bereich noch nicht viel weiter verbreitet? Einen gut bzw. besser laufenden Motor wünschen sich ja viele Motorradfahrer, aber sie zahlen nur dafür, wenn es auch wirklich was bringt - wie zum Beispiel die Bearbeitung des Einspritzmappings meiner 990 ADV.


    Die erste Diskussion in einem Forum pro/contra Briskzündkerzen konnte ich schon 2002 oder 2003 in einem Forum (keine Boxerforum) verfolgen.Ich kann mich leider nicht mehr daran erinnern, wie sich der "boxerdoc" damals in diesem Forum genannt hat. Aber Fazit war, und ist für mich immer noch, dass esoterische Argumente den Motorlauf (leider) nicht positiv beeinflussen ... für mich fällt das in die selbe Kategorie wie Feng Shui, Kraftfelder, die Aura eines Menschen etc. etc.


    Es liegt natürlich in der Natur des Menschen, dass er bei getätigten Investitionen seine Objektivität bis zu einem gewissen Maß aufgibt und im Neuen das Bessere sieht. So ist ein neuer (lauterer) Auspuff ja auch immer dafür verantwortlich, dass das Motorrad besser geht, schneller hochdreht, mehr Leistung u./od. Kraft zur Verfügung stellt, obwohl das durch objektive Messverfahren keinesfalls zu beweisen ist und der Unterschied zum Original bestenfalls in der Höhe der Messtoleranz ist.
    Da wird auch behauptet, dass Stahlflexbremsleitungen die Bremsleistung verbessern, was Objektiv keines falls der Fall sein kann ... bestenfalls verbessert sich das subjektive Empfinden zum Druckpunkt.


    Es mag ja sein, dass im Rennsport od. ähnlichen Extrembereichen, wo es um den "Kampf" um die letzte Hunderstelsekunde geht diese Kerzen einen Unterschied machen ... aber in dem Bereich, in dem die Meisten von uns fahren, spielt das keine vorrangige Rolle.


    Ich hab ja kein Problem damit, dass du/ihr rund 50 Euro in neue Zündkerzen investiert ohne dass dazu eine Notwendigkeit bestanden hätte - soll/kann ja jeder machen was ihm lieb ist. Aber bitte hört auf zu missionieren.
    Ihr habt eure Meinung kundgetan, wir anderen unsere ... und damit sollte es gut sein!
    Und ich denke, jeder andere halbwegs gerade denkende User hier kann sich dann seine eigene Meinung bilden und sich dann entsprechend entscheiden.


    Wobei ich es grundsätzlich nicht gut und richtig finde, dass so ein Forum als Werbeplattform für eigene Produkte verwendet wird. Zumindest solange, solange durch den betreffenden Herren (boxerdoc) nicht jedes Posting explizit als Werbung für eigene Produkte gekennzeichnet wird.


    Das verstehe ich nicht. Es gibt doch so etwas wie eine Eurotax-Liste, oder Schwacke-Liste. Dort gibt es einen objektiv bewerteten Preis für Händlereinkauf und Händlerverkauf. Nachdem würde ich mich richten.


    Und es gibt auch die Variante, vor allem bei so jungen Fahrzeugen, dass man von Privat kauft. Mal ehrlich, was soll bei einer Honda die zwei od. drei Jahre alt ist denn sein. Und bei der Händergewährleistung die man beim Gebrauchtkauf hat muss man auch erstmal nachweisen, dass der Mangel schon vor dem Kauf vorhanden war.


    Und beim Gebrauchtkauf nimmt man üblicherweise einen Mittelwert zwischen Ein- und Verkauf und der sollte sich, je nach Alter des Motorrades, doch deutlich vom Preis einer Neuen unterscheiden.

    Ah so ... du meinst also das Mangfall Gebirge und die Chiemgauer Alpen! ;) Rosenheimer Berge ist dann wohl eher sowas wie ein Regionalausdruck der Rosenheimer. :D


    Schön dort bei Schnee. Ich kenn das nur im Sommerhalbjahr.

    Nö ... naja, vielleicht bei Km-Stand 80t km ... wenn die Originalkerzen zu tauschen wären und ich dann die CRF noch habe.


    Ich bin mit dem Motorlauf meiner CRF zufrieden. Kein KFR, kein unrunder Motorlauf im unteren Drehzahlbereich ... warum sollte ich was ändern?


    Aber eine gute!


    Würde in Anbetracht des zu erwartenden Wertverlusts auch nur mehr gebraucht kaufen und den Wertverlust einem anderen überlassen.


    Hab alle meine Motorräder gebraucht gekauft ... und nur bei einem wirklich altem Einzylinder mal nicht so gute Erfahrunegen gemacht. Sonst immer alles ohne Probleme.


    Die aller, allermeisten Transalps, die von 1987-2006 gebaut wurden hatten aber auch einen 21/17 Radsatz ... und das ist wiederum auch nicht soviel anders wie ein 21/18. 19/17 hats AFAIK bei der TransAlp nur von 2007-2012 gegeben ... ist also auch nicht wirklich repräsentativ für die XLxxxV-Baureihe.


    Oder anders gesagt ... die TransAlp war schon immer eine Reiseenduro mit 21"-Vorderrädern ... noch vor der Africa Twin.


    Eine Reiseenduro von Honda mit 19/17 von Anfang an war die Varadero ... oder danach der Crosstourer.