Beiträge von RobertM

  • Ölstand prüfen

    Moin,

    ich habe versucht dir zu erklären warum es ein gewisses Prozedere gibt um den Ölstand zu messen. Das Ganze aus der Sicht von Honda und mir als Techniker. Es steht dir offen deinen Ölstand so zu ermitteln wie du es möchtest. Die Erklärung von mir hat einfach versucht dir den Hintergrund dazu zu erklären. Temperatur, Viskosität, Standzeit... dies alles hat einen Einfluß auf die Messung. Das die Zeiten nicht auf die Sekunde genau eingehalten werden müssen entspricht einer gewissen Toleranz. Letzendlich ist es ausreichend wenn der Ölstand nach der definierten Methode sich irgendwo zwischen Min und Max befindet. Auch wird es so sein das wenn du 10 Messungen durchführst wird es 10 verschiedene Ergebnisse geben.

    Gruß Robert

  • Ölstand prüfen

    Moin,

    durch die definierte Zeit wird ein zustand hergestellt der reproduzierbar ist und somit in etwa immer der Gleiche ist. Wenn du bei warmen motor messen willst musst du das eben auch definieren, eine Öltemperatur vorgeben und die Wartezeit. Da die Öltemperatur aber nicht direkt abgelesen werden kann, gibt es eben die andere Prozedur. Bei kalten Motor kann es je nach Standzeit und wie die Pumpe steht zu einem mehr oder weniger großen Rückflus des Öls in den hinteren Teil. Dadurch ist die Menge bei kalten Motor meist geringer, aber auf jeden Fall nicht eindeutig nachvollziehbar.

    Sowohl bei warmen motor nach der Fahrt als auch bei kalten Motor am morgen können andere Zustände vorhanden sein und die menge am Meßstab entsprechend varieren.

    Gruß Robert

  • Ölstand prüfen

    Moin

    Die CRF hat eine Art der Trockensumpfschmierung mit 2 Ölpumpen. Eine Saugpumpe und einen Förderpumpe.

    Aus dem hinteren Teil(Trockensumpf) , wird über die Förderpumpe, Öl zu den Schmierstellen gepumpt. In den vorderen Teil läuft das Öl zurück, von wo aus über die Saugpumpe wieder nach hinten gepumpt wird. Um nun hier einen korrekten Ölstand zu messen bedarf es eben dieser Prozedur die Honda angibt. Für einen korrekte Messung ist es notwendig das sich ein gewisses Verhältnis zwischen den beiden Teilen hergestellt wird. Damit das immer zu gleichen Bedingungen passiert ist eben diese Vorgehensweise notwendig, da nur dann ein einigermaßen definierter Zustand entsteht.

    Wenn man bei kalten oder auch nach der Fahrt den Ölstand prüft, sind die umstände eben nicht definiert und somit ist das Ergebniss nicht nachvollziehbar.

    Diese Art der Schmierung wird dafür gemacht das auch in extremen Fahrsituationen eine Schmierung gewährleistet wird.

    Ich hoffe ich konnte das einigermaßen erklären. Unten nochmal der Ölkreislauf einer CRF1000


    Gruß Robert

  • Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

    Moin

    Bei mir gabs eine neue alte Mopete

    Nicht besonders Hübsch aber Komplett und für 750 Euro auch günstig. Ich werde die für Töchterchen fertig machen. Mal sehen ob wir die tief genug bekommen da die beine leider etwas kurz sind

    Jedenfalls ist sie jetzt schon ziemlich stolz. Meine Kleine Africa Queen

    Gruß Robert

    Ist jetzt die 3. AT im Haus. Mal sehen vielleicht läuft mir ja noch eine Rd07 über den Weg :wboy: :teasing-tease: :neener:

  • CRF1100 Quickshifter

    Das ist bei FedEx normal. Die machen die ganze verzollung und Abwicklung. wieviel das wirklich kostet wissen auch die erst hinterher. Der Zoll ist da teilweise sehr langsam. In meiner Firma haben wir schon die Zollrechnung nach mehr als 9 Monate erhalten.

    Gruß Robert