Beiträge von RobertM

  • Scottoiler V-System an ATAS 2022 oder welcher Oiler passt

    Moin

    Habe den Mofessor jetzt seit 20000km verbaut. Funktioniert problemlos und macht was er soll. Die jungs von Berotec sind nett und hilfsbereit. Daher meine Empfehlung wenns was geregeltes sein soll.

    Als rein mechanisches System wurde ich den One one öler verbauen. Ist toll verarbeitet einfach aber effektiv aufgebaut. Leider kenne ich die Leute dahinter nicht persönlich aber was man so hört und liest sind die auch sehr in Ordnung

    Gruß Robert

  • Wo sind die ganzen Africa Twins? Begegnungen!

    Moin

    Nur mit dem Unterschied in den absoluten Zahlen

    GS ca. 9000 Pro Jahr AT ca. 2500 Pro Jahr

    Daher hat man in den Alpen auch das gEfühl es gibt nur noch GS :shock: . Und auf dem Parkplatz musst du einen Luftballon an den Spiegel binden damit due deinen GS wieder findest. :lachen:

    Gruß Robert

  • Ölstand prüfen

    Moin,

    ich hatte noch keinen Motor von innen gesehen daher kann ich es nur anhand der Bilder aus dem WHB versuchen zu beurteilen. Der Vorratsbehälter ist im Motor intergriert. Das ist im vorderen Teil untergebracht, daher auch 2 Ablassschrauben. Im hinteren Teil ist der Trockensumpf. Durch das laufen lassen stellt sich ein gewisses Verhältnis in beiden teilen her.Der das Ölreservoir und der Trockensumpf sind nur über Ölkanäle miteinander verbunden. Hier dauert es doch schon einige Zeit bis das Öl ganz durchgelaufen ist. Durch die Trennung im Motor spielt es keine Rolle ob du auf dem Seiten oder Hauptständer die Zeit abwartest.

    Das Prozedere ist notwendig um einen definierten Zustand herzustellen der Reproduzierbar ist.

    Ich habe noch eine XR mit Trockensumpf und hatte eine alte CB750Four ebenfalls mit Trockensumpf. Bei diesen beiden Modellen war es so das nach 2 - 3 Tagen kein Öl mehr im Reservoir war da alles in den Motor zurückgelaufen ist. Auch war es möglich wenn man das ganze im Heißen Zustand versucht hat zu kontrollieren ohne lange zu Warten das einem nach öffnen des deckels das Öl entgegen kam. Auch beim Porsche 911 mit Trockensumpf gibt es ein definiertes Prozedere zum Ölstand prüfen. Hier ist eine Bestimmte Öltemperatur gefordert und das ganze wird bei laufenden Motor gemessen.

    So hat jeder Hersteller seine eigene Vorgehensweise den Ölstand zu prüfen. Es geht hier immer darum das man einen definierten, reproduzierbaren Zusatnd herstellt.

    Gruß Robert

  • Ölstand prüfen

    Moin,

    durch die Zeitvorgaben bei kalten Motor ist der Zustand definiert. Hierbei kommt es nicht auf eine oder 2 Minuten an. nach dem fahren ist der Zusatnd verschieden. Wenn du von einer Gemütlichen runde kommst ist das was anderes wie wenn du von der Autobahn kommst. Genauso ist mit der Standzeit es kann (muss nicht) einen Unterschied machen ob das Moped nun einen Tag, einen Woche oder einen Monat steht. Das öl verteilt sich aus dem vorderen Bereich wieder langsam im Motor.

    Durch das definierte Prozedere hat man eine immer gleiche Ausgangsbasis und einen reproduzierbaren Zustand, der es eben ermöglicht einen Ölstand festzustellen.

    Mach doch einfach selbst mal die versuche das du mehrmals nach unterschiedlichen Standzeiten und Nach unterschiedlichen Fahrsituationen den Ölstand prüfst. Dabei wirst du feststellen das es jedes mal was anderes ist.

    Gruß Robert