Beiträge von mar1kus

Ja bei mir ist der Unterschied kaum zu spüren zwischen Dämpfung komplett zu und offen.

Ich will einfach nur das Heck hinten höher bekommen um der Beladung entgegen zu wirken und ein ausgeglichenes Fahrverhalten zu bekommen.
Die Frage ist ob es Sinn macht erst mal einen Versuch mit einer anderen Feder zu starten, dass macht das OEM Federbein ja auch nicht besser.

Danke!

Hallo,

kann mir jemand sagen wie die Kennlinie / Federrate des original Federbeins ist?

Danke!

Gruß Markus

Hab mich gestern neu eingekleidet, Klim Badlands Anzug und einen neuen Helm. Mein alter Anzug war 6 Jahre alt hatte Löcher in der Hose und die Reißverschlüsse der Jacke waren defekt, Wasserdicht war er noch nie. Wenn der Klim 8-10 Jahre hält hat sich der teure Anschaffungspreis bezahlt gemacht. Werde nachberichten wie er sich in der Praxis schlägt.
Mit dem Helm hab ich wieder eine Hürde genommen die ich nie nehmen wollte, es ist ein Schuberth E1 geworden, also ein Klapphelm. War von 750 auf 500 reduziert, da konnte ich nicht nein sagen.

Das Klim bei Garantiefällen in die USA geschickt werden muss stimmt nicht, zumindest wenn die Verkäuferin von gestern recht hat. Es gibt wohl eine Klim Vertretung hier in Deutschland die solche Garantiefälle bearbeitet. Der Shop in dem ich gekauft habe hat Klim seit 2 Jahren im Programm und angeblich noch nicht einen Garantiefall.

@ Harald: Das können wir auf jeden Fall tun! Sind ja schon mal ein Stück zusammen gefahren und das war echt ein super Tag.

@ Mormann: Mach dir keine Gedanken, bei mir hängt das Gewicht weit hinten. Wenn du mit einen 100kg zentral sitzt ist alles in Ordnung dann wird sie ja vorne und hinten gleichmäßig runtergedrückt.

Dann scheint ja doch alles i.O. zu sein.
Muss ich wohl tief in die Tasche greifen

Es macht ja einen Unterschied, unbeladen ca. 2cm ganz hinten am Heck gemessen.
Dämpfung ist bei mir der Unterschied zwischen ganz weich und ganz hart auch nur minimal.
Andere AT Fahrer berichten mir, dass bei ganz zugedrehter Dämpfung der Bock bretthart ist.

Bitte ausführlichen Testbericht zum TT Federbein!!
Danke!

Bin kein Fahrwerksspezialist, aber zu meinen wilden Nordschleifenzeiten hab ich mich intensiv genug mit Fahrwerkseinstellung auseinandergesetzt um zu wissen welche Schraube ich drehen muss um die gewünschte Änderung zu erhalten. Gut mit Reiseendurofahrwerken hab ich mich bisher nicht so intensiv beschäftigt weil ich bisher nur GS gefahren bin und die alles per Knopfdruck macht.
Aber mein Gefühl sag mir, dass 43% Negativfederweg bei voll vorgespanntem Federbein und 40kg unter der zulässigen Gesamtmasse nicht im Sinne des Erfinders sein können.