Beiträge von mar1kus

Der Motordeckel scheint echt ein Schwachpunkt zu sein, gab schon einige die da an gleicher Stelle ein Loch drin haben.

Da hilft nur der Touratech Bügel oder bedingt die Motorschutzplatte von SW-Motech, beide Schützen das Gehäuse.

Zitat von AT-in Spe-Rider

Kann zwar nicht mit Langzeiterfahrung dienen, aber vielleicht hilft es ja trotzdem bei der Entscheidung. Ich fahre/fuhr seit 10 Jahren R 1200 GS, habe mir dann letztes Wochenende eine AT mit DCT gemietet und bin dann gleich mal 800 km damit gefahren. Am Montag dann GS in Zahlung gegeben und Tricolor mit DCT bestellt Ich bin restlos begeistert von dem Mopped, besonders vom DCT. Was die Honda-Techniker da auf die Beine gestellt haben, verdient meinen absoluten Respekt! Die GS gilt ja bekanntlich auch als sehr handlich und super fahrbar, was sie definitiv auch ist, aber als ich am Montag dann den direkten Vergleich hatte, dachte ich nur: Was ist das für ein Eisenhaufen gegen die AT

So, jetzt heißt es warten bis das geile Teil kommt. Dann geht's auf die Intermot zu Touratech und Konsorten

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Genau die gleichen Erfahrungen hab ich auch gemacht!

Interessiert das jemanden, als wirklich nicht nur theoretisch? Kenne niemanden der wegen der Aufkleber mal Probleme bekommen hat.

Und du meinst wirklich sie hebt sich leichter auf wenn sie 10kg weniger wiegt??

Stimmt in der Liste hab ich es auch schon vergeblich gesucht.... die sind wahrscheinlich grad zu sehr damit beschäftigt Sturzbügel und Kofferträger zu bauen, da bleibt keine Zeit um die PDF auf den neuesten Stand zu bringen

Zitat von steinmeister

Don't feed.

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Damit ist alles gesagt, Beitrag am besten schließen!

https://www.youtube.com/watch?v=LBbz2Hm4G4c

Zitat von Grobmotoriker

Leider hält sich Touratech mit den Spezifikationen des Federbeins arg bedeckt.
Welche Federrate hat die Feder denn nun?

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Bei TT musst du einen Fragebogen ausfüllen bevor du das Federbein bekommst. Körpergewicht, Gewicht Zuladung, Einsatzzweck etc.. Ich vermute, bzw. ich hoffe, dass die Federbeine eine entsprechend passende Feder nach deinen Angaben bekommen. Alles andere wäre bei dem Preis ja auch unverständlich.

Vielleicht kann "Techniker" ja weiterhelfen, ich denke er kennt sich gut aus.

83 N / mm ist ja schon mal eine Info.

Was würde dagegen sprechen nur eine härtere oder eine längere Feder zu verbauen, bzw. was sind die Argumente für ein ganz neues Federbein?

Immerhin kostet das TT ja fast 10% vom Fahrzeugneupreis!

Zu einem neuen Federbein würde ich greifen wenn mir jemand vorher versichern kann, dass das neue Federbein ohne Vorspannung ungefähr dem entspricht was das Originale mit 3/4 Vorspannung hat und das neue dann voll vorgespannt mein ganzes Reisegepäck und oder Sozia ausgleichen kann, so dass das Bike sich auch dann noch neutral fährt.