Wenn ich das richtig sehe, werden die Löcher an Stellen gebohrt die man ohnehin nicht sieht. Die obere Strebe dürfte nur der Stabilisierung dienen und keine Gewicht tragen.
Siehe auch hier:
Beiträge von mar1kus
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Mal so aus Interesse, was passiert eigentlich, wenn die Schalter fürs DCT kaputt gehen??? Bleibt das DCT dann in einem Modus der es ermöglicht weiter zu fahren?
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Als mir hat der Händler erzählt die kostet regulär ca. 200 und hat sie mir dann für 139 angeboten, wenn ich die AT bei ihm kaufe. Da muss ich wohl nochmal mit ihm reden!
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Mir war langweilig....
https://www.facebook.com/groups/1669115836681403/
Soll keine Konkurrenz zum Forum sein!
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Der hat nen "Einzeller-Sport-Kat"
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Danke! Wird aber eh noch dauern, muss erst mal wieder sparen
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Hoffentlich bietet irgendjemand was mit Magneten an, wenn es schon endlich nochmal ein Bike mit Stahltank gibt !!!!
Ansonsten bin ich auf der BMW mit meinem TT sehr zufrieden (falls ihr es noch nicht gemerkt habt, ich bin TT Fan. Die Sachen sind gut verarbeitet, passen perfekt und machen meist auch optisch was her. Ich arbeite nicht für die und bekomme auch kein Geld dafür)
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Zitat von vdk3xAlles anzeigen
Danke Mandi! Wirklich super Bericht!
Deine sachliche, vernünftige, rationelle Einstellung zum Motorradfahren ist für mich vorbildhaft!Da kann ich nur zustimmen!
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Sehen alle scheiXe aus, solange dieses hässliche Kunststoffteil unter dem Endtopf noch dran ist.
Plastik weg, Kat weg, Termignoni dran und ich wäre happy
Weiß jemand was das Krümmer-Set für den Termignoni kostet?
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Die ersten Kilometer wirst du dich nicht wohlfühlen, wenn du aber mal 1000km abgespult hast wirst du es lieben. Bin früher nur Superbikes gefahren und komme auch klar!
