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Markus,
bei MIR muss die Gepäckrolle weg, wenn ich an den Inhalt der Koffer will. Ich kann den Deckel zwar abnehmen, bekomme aber mit Gepäckrolle die Kleidungstasche nicht heraus. Darum überlege nach alternativen Packmöglichkeiten.
Gruß
Robert
Deswegen hab die Klamotten einfach in einer Plastiktüte, sieht nicht so sexy aus kannste aber gut reinstopfen.
Zwischen 50 und 60kmh hab ich auch extremes Lenkerschlagen, hab es aber bis jetzt auch auf den Reifen geschoben.
Alles anzeigenIch bin immer wieder erstaunt wie offensichtliche Fehlfunktionen toleriert werden.
Jedes automatische Getriebe muss "einkuppeln" sobald die Drehzahl erhöht ist!
Der typische Hondafahrer an sich ist mir ja grundsätzlich sympatischer wie der der typische BMW Fahrer, ABER und das sind meine persönlichen Erfahrungen hat der typische Hondafahrer in der Tat eine Hondabrille mit hoher Dioptrienzahl an und eine sehr selektive Wahrnehmung bezügliche der Qualität seiner Honda im Vergleich zu anderen Marken, insbesondere BMW. Da wird lieber selbst nachgebessert anstatt bei Honda entsprechende Nachbesserung einzufordern. Und Honda selbst ruht sich meiner Meinung nach auf seinem guten Ruf aus, nicht anders ist es zu erklären, dass die tatsächlich der Meinung wären die AT wäre in Werstoff und Werkarbeit ohne Mängel. Bei mir ist kürzlich beim Putzen mit Wasser, Spüli und Gartenschlauch wieder Lack abgeplatzt und so was ärgert mich wenn ich bedenke wie lange ich für die AT arbeiten gehe.
Wieso muss die Gepäckrolle runter wenn du an die Koffer willst? Das ist doch gerade das gute, ich kann die öffnen ohne die Gepäckrollen abzunehmen, die sind ja am Deckel verzurrt.
Mein linker Koffer ist übrigens bewusst auch nicht ganz voll, so kann ich den Fototascheneinsatz des Tankrucksacks, das Navi und Handschuhe noch mit im Koffer einschließen ohne umräumen zu müssen, wenn ich mal irgendwo rein gehe.
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Ich finde bei manchen sieht die AT mit den Koffern so aus, als wäre die tiefergelegt. Karre sieht so total überladen/überfordert aus. Ist das auch beim fahren dann so?
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JA, deswegen hab ich eine längere und härtere Feder drin.
Meine Gepäcklösung:
Spanien Südküste by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Koffer 45 und 38 Liter, auf kleinen Touren 38 und 31 Liter. Auf den Koffern je eine Ortlieb Gepäckrolle. Auf dem Soziussitz eine Gepäcknetz unter das Zeug klemmen kann was ich oft brauche. Im Tankrucksack die Fotoausrüstung und das Handy.
Grundsätzlich packe ich so, dass die teuren und oder schweren Sachen im Koffer sind (Laptop, Zelt, Werkzeug) und auch ein paar Dinge die ich während der Fahrt mal schnell brauche wie Badehose, ein Handtuch, Klopapier und was zu essen. In den Gepäckrollen sind die zivile Bekleidung Kulturbeutel und in der anderen Iso-Matte und Schlafsack, also Dinge die ich nur Abends nach der Tour brauche. In den Sturzbügeltaschen ist der Regenkombi und Regenüberzieher für Schuhe und Handschuhe, da stört es auch nicht wenn ich die nach Gebrauch wieder nass verpacke.
Sieht zwar nicht unbedingt gut aus mit den Gepäckrollen auf den Koffern aber hat sich für mich als praktikabel herausgestellt.
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So, gerade nach 950km am Stück zurück aus Retz in Niederösterreich, wo wir eine Woche lang bei größter Hitze durch Wachau, Wald- und eben auch das Weinviertel herumgefahren sind.
Leider aber ohne S1 und S3-Modus, die waren nach einem Tankstopp nicht mehr verfügbar. Es ging nur noch D und S2 im Wechsel. Eben vor der Garage das Reset zweimal versucht, aber ohne Ergebnis. Vielleicht war ich auch nach 11 h Fahrt durchs Kamptal und dann Autobahn auch einfach zu blöd. Werde also bei nächster Gelegenheit meinem FHH das dann mal als Garantiefall präsentieren.
Von dem plötzlichen Anfahren an einer Ampel in Bayreuth ohne Hände am Lenker (so mein Kumpel direkt neben mir) mit Anschieben meines Vordermanns und anschließendem Salto vorwährts auf die Verkehrsinsel mal ganz abgesehen. Wenn der Fehlerspeicher dazu nichts anzeigt, dann war ich da vielleicht einfach zu blöde. Ist auch danach nicht mehr vorgekommen. Jetzt hatte ich das Lästern der Kollegen die ganze Tour über an der Backe und immer eine Bremse an der Ampel mit reichlich Abstand aktiviert. Ich werde über den weiteren Werdegang berichten.
Nachtrag: Trotz dieser Erlebnisse liebe ich dieses Krad, noch nie habe ich so eine lange Fahrt an einem Stück mit so wenig Stress absolviert. Dazu hat natürlich auch die einteilige Touratech-Sitzbank beigetragen.
Habe ich das richtig verstanden, du hattest einen Unfall weil das DCT selbstständig beschleunigt hat???
Hier noch ein paar Fotos meiner Tour
Cevennen by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Spanien Südküste by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Pyrenäen by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Pyrenäen by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Pyrenäen by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Desertio Tabernas by AT&S Photography (Animal/Travel&Sport), auf Flickr
Hab jetzt bei Km 30500 vorne und hinten neu gemacht. TWR von Polo. Kosten keine 100€ für den kompletten Satz vorne / hinten.
Du wechselst nur das Ritzel, nicht aber Kette und Kettenrad.... mhh hab bei mir den Kettensatz gerade neu gemacht, dachte auch, dass das Kettenrad noch ganz gut aussieht. Aber wenn ich dran denke was das für Probleme bei meinem Rennrad macht wenn das Ritzel oder Kettenblatt nicht mehr mit der Kette harmoniert hab ich lieber alles komplett getauscht.
Okay, dass kann ich jetzt nicht mehr sagen. Wurde bei der 24er Inspektion (anderer Händler, meiner hatte keinen Termin mehr frei) wieder auf mehr Spiel eingestellt.
