Beiträge von JoKo

  • Bilder vom Tage

    Mein AT sieht von der Fahrt am Dienstag dieser Woche auch so aus. Krass war teils auch wie viel Blütenstaub auf weniger befahrenen Straßen/Wegen lag. Meine AT muss ich unbedingt waschen, so kann ich sie dem Händler zum Kundendienst nicht hinstellen :whistle:

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Mit meiner 2017er SD06, S1 + G-Modus nehme ich gerne mit Sozius, wenn es doch mal etwas mehr durch die Stadt geht, bei Regen und wenn es auf losem Untergrund etwas tricky wird. So schaltet das DCT etwas früher, nicht ganz so abartig wie der D-Modus und kann die Kupplung schleifen lassen. Macht sich vor allem dann bemerkbar wenn man mit Sozius an eine Kreuzung oder Einmündung fährt. Mit dem S1 Modus wird bei weniger wie 22 Km/h vom zweiten in den ersten Gang geschalten. Mit Sozius irgendwie unangenehm. Mit G-Modus wird etwas die Kupplung schleifen lassen ist das einfach angenehmer.

    Alleine fahrend ist das kein Thema weil man sich unterbewusst drauf eingestellt hat und erst garnicht in die Situation kommt. Mit Sozius fahre ich deutlich vorsichtiger wie alleine mache ich lieber kurz etwas langsamer bevor ich abbiege.


    Das mit dem G-Modus etwas härter einkuppelt wird fällt mir nicht auf. Eventuell macht sich das bemerkbar wenn man aus dem Stand anfahren will und bewusst das Vorderrad etwas anheben will. Habe ich aber noch nicht ausprobiert.

  • Gute Youtube Videos für die Weiterbildung Offroad Skills Wissenswertes usw.

    Trinity schade das mein spanisch immer noch nicht ausreicht ein sehr interessantes Video. Mit englischen Untertitel passt das aber :handgestures-thumbupright:


    Im Video bei 7:35, weiß nicht ob es jedem aufgefallen ist. Denke der Schalter wurde mit dem Killschalter entspannt an dem Hang abgestellt. Motor gestartet dann wieder weiter gefahren. Der Hang war jetzt nicht so steil das es kein großes Ding war mit dem DCT anzuhalten um dann weiter zu fahren. Interessanter wird es wenn der Hang steiler wird, kein Vortrieb mehr möglich ist da sicher zum stehen zu kommen. Ist mir schon mal passiert ging es erstmal 2...3m Rückwärts bis ich die Feststellbremse ziehen konnte. Fußbremse war nicht möglich um nicht das Gleichgewicht zu verlieren und auf die rechte Seite umzukippen.

    Hier finde ich es mit dem Schalter leichter. Killschalter oder abwürgen steht die AT erstmal und man hat beide Füße auf dem Boden. Mit dem DCT definitiv etwas das man üben sollte.

  • Umfrage DCT oder manuell?

    Hi,

    Dieser Satz ist ganz wichtig, sich auf die Technologie einlassen. Darauf hat man entweder Lust oder lässt es sein und kauft sich einen Schalter.

    Prinzipiell bin ich bei dir. Trete langsam in ein Alter ein wo ich mich immer mehr selbst ertappe und in Frage stelle ob die neuen Sachen den jetzt unbedingt sein müssen. Ganz klar eine Subjektive Geschichte die jeder selbst für sich entscheiden muss und wir hier den Luxus haben auswählen zu können.



    Gruß Joachim

  • Gute Youtube Videos für die Weiterbildung Offroad Skills Wissenswertes usw.

    Ja sehr interessantes Video. Bret hatte mal vor Jahren ein Video dazu gezeigt. Schade das er die AT gegen einen Schalter getauscht hat. Hätte gern gesehen ob und wie das mit dem DCT möglich sein könnte.

    Selbst war ich schon 2x in einer Situation da sich den Baum nicht umfahren konnte hatte ich mich nicht getraut drüber zu fahren. Kleinere Sachen sind kein Thema. Wird endlich Zeit das ich ein Endurotraining mache und mich mit einem anderen Motorrad an sowas versuchen kann :whistle:



    Gruß Joachim