Hallo,
biete für eine SD04/06 einen Original Seitenkoffer, die rechte Seite an. Der Koffer wurde nur ein paar Mal benutzt und weißt lediglich nur aller kleinste Gebrauchsspuren auf. Dichtung im Deckel ist in einwandfreiem Zustand.
Es können gerne detailliertere Fotos angefragt werden. Der Koffer wird ohne Schloss und Schlüssel angeboten.
Versand wäre für zusätzlich 20€ möglich.
Gruß Joachim
Hänge gerade in den 90ern fest. Würde doch einiges geben dabei gewesen zu sein.
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KBU71 Topp 
Bin gespannt was du zu berichten hast. Mal sehen in welchem Zustand der Stellmotor in meiner AT ist.
Gruß JoKo
Alles anzeigenIn Japan kosten alle Motoren gleich: 164,
Da bewegt man sich langsam in einer Preisregion wo ein Motortausch interessant wird. Gut zu wissen das ein Stellmotor 217tKm halten kann. Wenn ich einen Bericht von Varahannes richtig deute schaltet er sehr viel. Da ging es mal um die Standzeit der Bremsbeläge und wie er diese durch zeitiges herunterschalten "hoch" halten kann. Meine Bremsbeläge halten definitiv nicht so lange. Fahre nicht so viel Pässe hat es bei der letzten Tour auch kurz etwas Zeit gebraucht, bis ich die Motorbremse effektiver genutzt habe.
Würde mir wünschen das wir hier sachlich beim Thema bleiben. Am Ende sollte es jedem überlassen bleiben was man sich zutraut und in wie weit es Sinn macht etwas zu reparieren.
Falls die Führung von der Kohle einen Schaden hat, könnte das die Beschädigung an der Kohle erklären. Wenn dem so sein sollte müsste man sich überlegen, ob ein Tausch der Kohle Sinn macht.
Abend Wolfgang,
optimal ist es wenn man die Federvorspannung komplett entspannen kann. Ist aber kein Beinbruch wenn das nicht geht. In meinem Post #231, war auch alles fest, lies sich aber selbst bei dieser eingestellten Vorspannung recht einfach demontieren
Du meinst den Rost an dieser...
...Stelle? Mit dem Schraubendreher grob lösen, mit Hilfe z.B. von einem Pinsel das Krümelzeug entfernen. Habe eh immer so Schleifvlies da, damit den Kolben noch etwas sauber gemacht und wieder mit dem Pinsel gesäubert. Danach etwas Fett auf den Kolben geschmiert und die neue Mechanik montieren.
Wenn die Federvorspannung Standard eingestellt war, die Anzahl der Klicks kann man im Fahrerhandbuch nachschauen.
Dann trage ich deine Bestellung ebenfalls in die Liste ein, schreibe dir noch eine PN. Heute nicht mehr, aber auf jeden Fall die Tage.
Gruß JoKo
Hi,
schön dass das Thema Fahrt aufnimmt. Werde morgen mal in der Firma fragen, was für eine Laufzeit unsere Stellmotoren an unseren DCT PKW Getrieben haben.
Meine AT ist knapp 80000Km gelaufen. Probleme habe ich bis jetzt keine, aber mal ein Blick in den Motor werfen wäre interessant. Muss nochmal einen Bekannten fragen , der hatte mir mal den Tipp für einen Motorenwickler gegeben der recht günstig die LiMa neu gewickelt hatte.
Gruß JoKo
Da gibt es die Hoffnung das da schon mal jemand die Kohlen vermessen hat und nach einem Typ geschaut hat 
Ansonsten mal schauen ob ich das gleich mit mache, es muss einiges an meiner AT gemacht werden. Meine AT hat mehr Kilometer auf der Uhr stehen. Ohne zu wissen wie lang die Kohlen ursprünglich waren, sollte ich mir mal so langsam Gedanken für ein Ersatzteil machen da die auf dem Bild schon relativ kurz aussehen. Ein Austausch vom Schaltmotor ist erstmal keine Option, da recht teuer.
Hallo,
wenn da jemand Informationen zu den Kohlen hat wäre ich auch dran interessiert. KBU71 hast du Bilder von der Rückseite von dem Bauteil?
Gruß JoKo
Alles anzeigen…stelle meinen Gaul zur Verfügung…
Das würde sich sogar ergeben, fahre immer wieder mal den Odenwald an 
...würde echt gern mal eine AT mit hoppelnder Gabel fahren. Eventuell bin ich da zu grobschlächtig das ich es nicht feststellen kann. Habe sehr viel mit den Fahrwerkeinstellungen herum gespielt, ändert sich das auch immer wieder mal ganz leicht wie ich das in dem Moment haben möchte. Bin auch recht viele unterschiedliche Reifen gefahren konnte ich den Zustand einer hoppelnden Gabel nicht herstellen.
