Verwirrt euch nicht mit Progressionen in Feder oder Ablenkung. Eure Räder sollten im statisch belasteten Zustand 2/3 des Gesamtfederweges des Rades nach oben und 1/3 nach unten zur Verfügung haben. Damit wird letztlich die Höhe des Fahrwerkes eingestellt. Eine Progression verändert nun die Federrate (Härte) über dem Federweg und ist erstmal sekundär beim Einstellen der Höhe.
Ist eine Feder zu weich kann man über Vorspannung die Höhe solange korrigieren, bis die Feder komplett komprimiert ist. Dann passt vielleicht die Höhe, aber der pos Federweg ist dann gleich null.
Grüße
Claus