Da gibt es nur eins: Klappkennzeichen und sich ggfs daran erinnern, dass die AT eine Enduro ist. 😎
Diktatur schürt Revolution 😜
Gruß
Claus
Beiträge von ck1
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Wenn andere eine Rettungsgasse bilden, bleibt vom Standstreifen wenig übrig.
Ist echt ne Sch....situation.
Gruß
Claus
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Verwirrt euch nicht mit Progressionen in Feder oder Ablenkung. Eure Räder sollten im statisch belasteten Zustand 2/3 des Gesamtfederweges des Rades nach oben und 1/3 nach unten zur Verfügung haben. Damit wird letztlich die Höhe des Fahrwerkes eingestellt. Eine Progression verändert nun die Federrate (Härte) über dem Federweg und ist erstmal sekundär beim Einstellen der Höhe.
Ist eine Feder zu weich kann man über Vorspannung die Höhe solange korrigieren, bis die Feder komplett komprimiert ist. Dann passt vielleicht die Höhe, aber der pos Federweg ist dann gleich null.
Grüße
Claus
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Du weißt aber schon, dass das hintere Federbein progressiv abgelenkt wird, und was das bedeutet, bzw wie dies im Zusammenhang mit der Federbein Einstellung steht?!
Ja, was bedeutet es denn ? Vielleicht, dass die Feder einfach zu weich ist, wenn ich schon für Solobetrieb voll vorspannen muß.
Punkt 😜
War früher man ein Blackberryfan. 😋 Die Zeiten sind wohl vorbei.
Gruß
Claus
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abgesehen vom hinten nicht erreichen, sind mir derlei Negativanteile zu gering/unkonfortabel
habe mich viel mehr am allgemeinen Standard gehalten - und noch einen Schnaps mehr
muss m.E. jeder selbst wissen, wie auf seine Einsatzansprüche übersetzen ...
btw - habe jetzt auch die Standrohre durchgesteckt - erster Eindruck:
so läuft´s deutlich besser, damit muss ich mich offenbar nicht mehr zur Hoppel-Fraktion zählen
Ich gehöre ja nun wahrlich nicht zur Jammerfraktion hier im Forum sondern habe Spass mit meiner AT. Ich hätte ähnlich wie Du mit vorne die Vorspannung voll raus und hinten voll zu leben können, da ich meist ohne Sozia und Gepäck unterwegs bin. Nur eine solche Grundauslegung nenne ich "verbogen" und die wenigsten werden ihre AT nur mit 60 kg (ein Mann inkl. Klamotten) belasten.
Bin nächsten Monat ne Woche unterwegs und habe dann auch Gepäck dabei. In dem Beladungszustand möchte ich auch noch Reserven haben, Mann weiss ja nie, welche Hübsche sich unterwegs am Strassenrand findet.
Mit dem Umrüsten des Federbeis auf Hyperpro +20 mm passt das jetzt für meine Gewichtsklasse. Wäre 15 kg schwerer, würde die + 20 mm nicht reichen.Grüße
Claus
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Was interessieren Dich Nummern ? Stelle Deine Federwege ein, und Du merkst, ob es passt.
Gruß
Claus
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Ja, also wenn jetzt nicht gerade Deine Bank meint Dein Geld würde Schimmel ansetzen und müsse raus, nimm rund 100 € in die Hand für nen neue Feder und dann siehst Du weiter.
Ich hab auch schon Öhlins verbaut. Ist auch gut, nur in dem Fall nicht notwendig.
Gruß
Claus
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Habs ja schon mehrfach geschrieben. Meine AT war ab Werk so verbogen, daß ich hinten für Solobetrieb die Feder voll vorspannen mußte und vorne mußte die Vorspannung voll raus. Das ist dann so maximaler Kâse.
Gruß
Claus
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Henrik, bei meiner AT (BJ 17) müsste ich nur ne Feder von Hyperpro +20 mm verbauen. Gabel war top.
Gruß
Claus
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Mich würde es wirklich mal interessieren was andere von meiner AT halten.
Vielleicht ist es auch nur Einbildung oder ich mach grob was falsch auf der BAB.
Genau das solltest Du tun und Dir dann noch jemanden zur Hand nehmen, der Dir Dein Fahrwerk einstellt.
Alles andere freut den Zubehörhandel und macht Dich nur ärmer.
Grüße
Claus
