Beiträge von thoar

  • Medientest's der CRF

    Der steht nun mal nicht auf Reiseenduros, und dafür ist das Gesamturteil noch recht positiv. Er hatte wohl das absolute Übermotorrad erwartet und ist enttäuscht weil die AT das nicht ist. Außerdem kann und muss sie nicht jeder gut finden. Mir gefällt ihre Vielseitigkeit, sie kann alles ziemlich gut, heizen, Gelände, Kurven swingen, Strecke abspulen, aber nichts davon kann sie besser als jedes andere Motorrad. Dafür können die meisten anderen eben nur eins davon richtig gut.


    Gruß


    thoar


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  • DCT Erfahrung in der Praxis

    Die Motorbremse nutzt man indem man einfach runterschaltet und gleichzeitig das Gas wegnimmt. Da muss man nicht extra in den manuellen Modus schalten.


    Gruß


    thoar


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  • Zubehör Givi

    Fabe_SD: könntest du mal den Rohrdurchmesser der Givi-Schutzbügel messen? Ich möchte wissen ob diese Teile von Givo an denen man Spanngurte befestigen kann auch an meine Bügel passen.


    Gruß


    thoar


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  • Kettenöler

    @ManfredK und Hobbit: Danke für die Hinweise, dann kann ich das morgen fertig stellen. Elektrik ist heute fertig geworden: Strom für Navi und USB-Steckdose an den beiden Zubehörsteckern, LadeSteckdose mit Supersealstecker an der Batterie, CLS-System an zweitem Supersealstecker auch an der Batterie. Danach kommen noch die Heizgriffe, das H&B Schutzbügelset und der Tankring. Dann kann sie endlich mal wieder gefahren werden [emoji2]


    Gruß


    thoar


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  • Kettenöler


    Meinst du die wie im Bild 'Ölleitung nach oben': http://trueadventure.de/forum/…84&p=3740&hilit=cls#p3741? (3. Bild - die grauen Schläuche) Genau dort bin ich hergegangen. Ich bin der Anleitung von Heiko gefolgt, unklar war mir nur, ob ich noch etwas Reserve lassen sollte. Ich sehe die Gefahr, dass der Ölschlauch in die Feder kommen könnte.

  • Verbrauchsanzeige umschalten ...


    Wenn du den Bereich mit der km-Anzeige aktiv hast, einfach mit der Pfeil-rauf/runter-Taste :D durchschalten. Der Durchschnittsverbrauch für Trip A und B wird separat berechnet, bei Gesamt-km-Stand wird der für Trip A angezeigt.

  • Kettenöler


    Ich bleibe komplett auf der linken Seite. Sobald das Hinterrad keinen Bodenkontakt hat müsste doch Spannung auf den Ölschlauch kommen?
    Was genau meinst du mit Drehpunkt der Schwinge? Ist das das Mittelstück zwischen rechter und linker Schwinge?


    Gruß


    thoar


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  • Kettenöler

    Ich verbaue gerade den CLS-Öler und will mit der Ölleitung an der linken Schwinge , dann etwa auf Höhe des Federbeins links zum Tank hoch, ab da neben dem Tank unter die Sitzbank. Muss ich von der Schwinge nach oben etwas mehr Schlauch lassen zum Ausfedern, damit der Schlauch nicht unter Spannung gerät oder kann da nichts passieren?


    Gruß


    thoar


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